[A4 B5] Audi A4 B5 1.9 TDI PD130 ASZ By Carlos Santos Actualização De Estado

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Entendidos em Rebaixamentos/Jantes Chamados á Pag.19

check disse:
Depende do pneu que usar
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Seria por ai 235/40 ou 45 R17 ou 235/35 ou 40 R18

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tiago27 disse:
Eu tinha jante 17 e tenho a carrinha rebaixadae quando meti a jante 18 senti que ficou mais alto em relação ao solo qualquer coisa.
Se tens jantes 16 ao meteres 17 penso que vais notar diferença.
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Isso era porreiro porque ando a estragar a avant toda, e doi porque sai da carteira neh!? ;)

PS: Esta semana vou ver o orçamento da tua linha. ;)

Abraço
 
Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Entendidos em Rebaixamentos/Jantes Chamados á Pag.19

Sim, é para além de muito provavelmente deixar de raspar também aproveitas e mudas as jantes para mudar a estética da carrinha.
Pode ser um bocado puxado na carteira mudar jantes e pneus mas podes sempre vender as que tinhas antes e sempre vês algum.
Ok amigo, sem stress, obrigado :)
 
Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Entendidos em Rebaixamentos/Jantes Chamados á Pag.19

Se tens coils levanta a carrinha... junta euros e mudas para umas 18. Os pneumáticos para mim dependem das jantes. Nunca gastaria dinheiro a pintar essas jantes.

E volto a dizer nao é por meter 17 ou 18 que o carro fica mais alto... depende mesmo do pneu que se use.
 
Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Entendidos em Rebaixamentos/Jantes Chamados á Pag.19

Eu ando com o mesmo problema que tu... :green:
As jantes 16 não permitem grandes rebaixes e estética ao mesmo tempo, o ideal é mesmo umas 18
 
Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Entendidos em Rebaixamentos/Jantes Chamados á Pag.19

Isso tá mesmo a precisar de umas 17. Procura no eBay.de as vezes por menos de 400€ consegues umas boas jantes jantes já com pneus. Refiria-me que subia a altura do carro se for com 225/45 que é o pneu mais usual.
 
Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Entendidos em Rebaixamentos/Jantes Chamados á Pag.19

Dois cortes bem dados só para animar um pouco.

Sem Repro atençao! ;)

Abraço

 
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Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Um Videozito da treta só para não morrer ;)

Temos canhão aqui ;) Parabens pela evolução. ;)

Pelo que vi nos ultimos topicos andas a ver jantes e tal. Se fores para pôr 17 tens que pedir à SIVA homologação e a unica que te dão é 225/45 R17, jante 18 esquece só mesmo em braga ou outro sitio equivalente. Queria colocar pneus 235/40 R17 no meu e a SIVA nao aceitou :S

Em questão à Repro faz cuidado em andares com o carro assim senão ainda metes o motor no saco. O meu pela Repro à carpinteiro que me fizeram (pouco gasoleo e mais ar) o motor era uma vez pistão N1 desfez-se! O gasoleo tambem lubrifica a camara de combustão para nao andar a seco! ;)

Senão de resto tas no bom caminho tens uma boa base! Parabens :)
 
Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Um Videozito da treta só para não morrer ;)

TeixeiraA4 disse:
Temos canhão aqui ;) Parabens pela evolução. ;)

Pelo que vi nos ultimos topicos andas a ver jantes e tal. Se fores para pôr 17 tens que pedir à SIVA homologação e a unica que te dão é 225/45 R17, jante 18 esquece só mesmo em braga ou outro sitio equivalente. Queria colocar pneus 235/40 R17 no meu e a SIVA nao aceitou :S

Em questão à Repro faz cuidado em andares com o carro assim senão ainda metes o motor no saco. O meu pela Repro à carpinteiro que me fizeram (pouco gasoleo e mais ar) o motor era uma vez pistão N1 desfez-se! O gasoleo tambem lubrifica a camara de combustão para nao andar a seco! ;)

Senão de resto tas no bom caminho tens uma boa base! Parabens :)
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Obrigado amigo

E esta semana vai passar de canhão a caça f16, vou fazer repro. E não é nada de trolhice nem carpinteiros, FM Motorsport não brinca ;)

Quanto as jantes, ando ai a espreita mas esta difícil, não se pode ter tudo. Quanto a informação da legalização, agradeço porque desconhecia mesmo, porque quero meter 18 logo.

Abraço e obrigado
 
Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Um Videozito da treta só para não morrer ;)

Esse fume entope os filtros todos. [emoji12]
Mais vale gastar mais um pouco, na repro e ficares bem servido, do que ires a qualquer chimpanzé e deitar-te o motor.
 
Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Um Videozito da treta só para não morrer ;)

Ora bem pessoal!

Repro feita, media de 160/170cv...fumo nem vê-lo.

Ficou topo mesmo, ali ate as 2200rpm nao esta a puxar muito porque pedi ao gajo para por assim. tenho o bimassa a entregar a alma ao criador e assim aguenta-se mais uns tempos. Agora, quando aquele caracol entre em acçao deus me livre.

A fazer ultrapassagens, quando viro a direçao e calco a fundo ela sai a patinar.

Entretanto faço um video e coloco aqui.

5* mesmo.

Abraço
 
Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Repro By FM MOTORSPORT DONE!

Boas amigo, fico contente que tenhas concluído todo o trabalho que tiveste na parte Mecânica agora que fizeste a Repro.
Mas acho que com o material que tens consegues bem mais que isso.
Dou te o meu exemplo, tenho Repro, 1749va e bicos pp502, ou seja nao tenho material muito abusado, e o meu carro anda a volta dos 160/170cv, é um 110cv de origem.
Tu com o turbo que tens, ic frontal e etc, devias ter um pouco mais, julgo eu, não sei se tens bicos injectores...
No entanto ja é uma diferença abismal e de certeza que deves estar satisfeito.
Agora é continuar :)
 
Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Repro By FM MOTORSPORT DONE!

Paulo Gouveia disse:
Afinal que material tens no carro?
Com um 20 só tiraste essa cavalagem
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Como expliquei a uns tempos atras houve uma opçao de escolha, este KKK BV43 da B7 2.0 TDI ou um Garrett 20V merdedes se nao estou em erro. Diferença de preço era grande, o KKK é encaixe directo e estava novo, ja andava a desesperar por causa dos stresses com a b5 e nao exitei em meti o KKK para resolver a situaçao o mais rapido possivel.

Com um 20 tirava mais com certeza mas por agora esta bom, senao ia ter de meter injectores e embraigem e agora nao da jeito.

Abraço

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tiago27 disse:
Boas amigo, fico contente que tenhas concluído todo o trabalho que tiveste na parte Mecânica agora que fizeste a Repro.
Mas acho que com o material que tens consegues bem mais que isso.
Dou te o meu exemplo, tenho Repro, 1749va e bicos pp502, ou seja nao tenho material muito abusado, e o meu carro anda a volta dos 160/170cv, é um 110cv de origem.
Tu com o turbo que tens, ic frontal e etc, devias ter um pouco mais, julgo eu, não sei se tens bicos injectores...
No entanto ja é uma diferença abismal e de certeza que deves estar satisfeito.
Agora é continuar :)
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Amigo, antes demais...Tu vais-me matar rapaz, eu ainda nao consegui o teu orçamento pah...nem tempo para a minha b5 tenho ultimamente, tem sido demais no trabalho.
Esta semana vou lixar a cabeça ao chefe para ver-mos isso porque estamos a perder cliente ;)

Quanto ao post, consigo bem mais com este material, mas tenho injetores de origem e embraiagem a ir a vida.
So depois de trocar isto é que posso dar mais uma pancada nas ferraduras.
Mas fiquei com uma capacidade de arrefecimento que nao tens noçao, metes a mao no ic a entrada e esta a ferver, metes a saída e esta gelado...o facto daquela ventoinha milagrosa estar sempre a funcionar faz uma diferença upa upa.

Estou muito satisfeito mesmo, ficou topo, agora é melhorar com o tempo.

Abraço e mais uma vez Tiago, desculpa la por aquela situaçao, nao é por mal, é so e apenas falta de tempo.
 
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