Até te podia confirmar, mas a minha é de 2000 motor AJM (PD) e teria de desmontar a proteção..
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audi a4 b5 maf
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pois, nao vais estar a desmontar, como os motores sao diferentes pode ser que a maf tb seja diferente
obrigado
És um surtudo , hoje foi trocar os maximos para LEDs e lembrei.me e tirar foto a referência da minha maf.
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boa obrigadao
é igual a minha agora estar a consumir mais tenho que ver se é da maf da n 75 ou do turbo cabonizado,
na finha da maf tenho uma emenda de fios tipo enrrodados vou começar por ai pode nao ler direito devido a imenda mal feita
é igual a minha agora estar a consumir mais tenho que ver se é da maf da n 75 ou do turbo cabonizado,
na finha da maf tenho uma emenda de fios tipo enrrodados vou começar por ai pode nao ler direito devido a imenda mal feita
Espera uma coisa a cx é igual o Interior é que deve ser diferente!!
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pois poderá ser.
a referencia do meu sensor que esta dentro da caixa é f00c2g2027 da bosch
a referencia do meu sensor que esta dentro da caixa é f00c2g2027 da bosch
bom dia
este fim de semana fiz um teste a maf, ou melhor, espero que tenha feito nas opçoes corretas do vag como só sei ver erros e eliminar nao gosto de mexer muito mais sem saber, mas lá tentei fazer um teste a maf, nao me dá erros no vag, mas foi uma experiencia para ver se esta boa, porque a minha maquina anda a consumir uma media de 7L aos 100 mas deve ser devido aos poucos km que faço por dia, de casa ao trabalho faço 4km nem dá tempo para aquecer deve consumir mais por isso.
que axam destes graficos esta bom? foi feito ja com o carro quente.
este fim de semana fiz um teste a maf, ou melhor, espero que tenha feito nas opçoes corretas do vag como só sei ver erros e eliminar nao gosto de mexer muito mais sem saber, mas lá tentei fazer um teste a maf, nao me dá erros no vag, mas foi uma experiencia para ver se esta boa, porque a minha maquina anda a consumir uma media de 7L aos 100 mas deve ser devido aos poucos km que faço por dia, de casa ao trabalho faço 4km nem dá tempo para aquecer deve consumir mais por isso.
que axam destes graficos esta bom? foi feito ja com o carro quente.
Anexos
Não tens a maf a 100%, mas tambem não está assim tão má. O verde é o valor esperado, e amarelo o obtido.
Divergem sempre um do outro, que é normal. Desde que vá atingindo os maximos, serve. Agora para teres uma noção mais enquadrada, deves ver no measure blocks, os campos da maf, e ver as diferenças de valores óptimos e obtidos.
Os consumos, pois a fazer 4kms, é normal. Faço ha meio ano apenas trajetos de 3kms, nao aquece e faço essas medias mesmo.
Quando a maf fica mesmo má, o escape começa a cagar fumo a bruta quando puxas.
Divergem sempre um do outro, que é normal. Desde que vá atingindo os maximos, serve. Agora para teres uma noção mais enquadrada, deves ver no measure blocks, os campos da maf, e ver as diferenças de valores óptimos e obtidos.
Os consumos, pois a fazer 4kms, é normal. Faço ha meio ano apenas trajetos de 3kms, nao aquece e faço essas medias mesmo.
Quando a maf fica mesmo má, o escape começa a cagar fumo a bruta quando puxas.
obrigado, então quer dizer que nao preciso trocar pra ja
, e pois com estes km diarios gasta mais, melhor assim, ja fico mais descansadoobrigadão
Não sabia essa do fumo preto. Achava que o carro limitava-se a não desenvolver!
Sempre a aprender!
Já agora, o filtro de partículas do teu A3 não entope com percursos tão pequenos?
Não. Fiz um aumentode porosidade.Não sabia essa do fumo preto. Achava que o carro limitava-se a não desenvolver!
Sempre a aprender!
Já agora, o filtro de partículas do teu A3 não entope com percursos tão pequenos?
Eu li sobre isso no teu projeto. É algo que talvez vá fazer, mais tarde, num dos carros com Fap cá de casa.
Então quer dizer que com o aumento de porosidade o carro deixa de fazer regenerações? É que 3km nem para aquecer o motor servem.
Faz regeneraçoes, mas muitissimo menos e só filtra 70%.
Fiz essa alteraçao, o carro nem 17.00kms tinha. Ja vai com 175.000kms, e tudo ok.
bom dia pessoal
tenho um amigo que tem uma audi a4 b6 130 cv e o carro anda assim um pouco lento ou pelo menos parece, porque eu tenho uma b5 110 sinto a força o coice do turbo a entrar mas na dele nao se nota parece mais lento
ontem ligamos ao vag-com a ver se tinha erros e nada fizemos um teste a maf e deu estes valores no grafico, em comparaçao com a minha acho que a do meu amigo esta má, mas como nao percebo nada peço ajuda aos entendidos
Bom Natal
tenho um amigo que tem uma audi a4 b6 130 cv e o carro anda assim um pouco lento ou pelo menos parece, porque eu tenho uma b5 110 sinto a força o coice do turbo a entrar mas na dele nao se nota parece mais lento
ontem ligamos ao vag-com a ver se tinha erros e nada fizemos um teste a maf e deu estes valores no grafico, em comparaçao com a minha acho que a do meu amigo esta má, mas como nao percebo nada peço ajuda aos entendidos
Bom Natal
Anexos
Ele pode ter tubo roto de vácuo uns tubinhos finos muito frequente neste modelo
Começa pelo tubo que faz vácuo a wastegate do turbo mesmo no encaixe fica curtido e perde ar
Tens aqui o esquema para te ajudar
Boa sorte
Enviado do meu ZTE Blade A522 através do Tapatalk
Começa pelo tubo que faz vácuo a wastegate do turbo mesmo no encaixe fica curtido e perde ar
Tens aqui o esquema para te ajudar
Boa sorte
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