Em viagem, em AE depois de 100km seguidos ficava assim. Isto so para.manter velocidade. Se pisa-se a fundo era pior. Cheguei a dar cabo de 1 embraiagem com 20 mil kms por causa disto. Também em viagem longa, não liguei e pisava como queria cheguei a casa com a prensa encravada de um lado e toda empenada. Desta vez do vídeo já fiz cuidado, nada de acelerar em subidas... pisar com calma no acelerador.. E lá consegui fazer 600kms seguidos.
Audi A4 B6 1.9 tdi 130cv treme muito de motor conforme aumento as rotações
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Uma árvore de cams nova é cara ?
A minha não vibra a manete nem de perto nem de longe mesmo que puxe por ela bem
Depende do que entendes por caro... Se tiveres que meter uma nova não é só a cames que vais ter que comprar... A correia de distribuição vai ter que sair fora, tens que meter uma junta nova na tampa das válvulas etc, etc... Mais a mão de obra...
Pois, eu gastei 3000eur, cames, tuches, vedantes, pernos, vedantes da cames, junta da tampa de valvulas, cablagem injetores, mais injetores reconstruidos e mais cenas que já não me lembro é não me resolveu o problema.. mudou alguma coisa mas continuava lá.
Então como sentes o motor a tremer?
Como é que consigo por um vídeo aqui? Diz que o ficheiro é muito grandeEntão como sentes o motor a tremer?
Metes na tua conta YouTube e deixas o link aqui
Podes ter um problema, ou varios.
Se fosse eu, nao sabendo que mapa está ai, quem o fez e como o fez, metia o mapa original.
Verificar o debito e o retorno dos injectores, sinal que vai aos injectores, medir a cablagem. A partir dai, pode ser algo mecanico.. Internos.. E ai tem que se desmontar e ai começa a doer.
Se fosse eu, nao sabendo que mapa está ai, quem o fez e como o fez, metia o mapa original.
Verificar o debito e o retorno dos injectores, sinal que vai aos injectores, medir a cablagem. A partir dai, pode ser algo mecanico.. Internos.. E ai tem que se desmontar e ai começa a doer.
Pela experiência que tenho em vibrações na minha carrinha, e já foram algumas, e como já foi dito aqui pode ser muita coisa e até dar com o problema podes ter de gastar muito dinheiro, mas vou te dizer como uma dessas vezes me correu. Tinha vibração no motor ao relantim e em acelaração, fui ao mecânico e ele disse ser problemas de injeção, ora então deu me orçamento do Dubai e troca de injetores, tuches, arvore cammes, bomba tamden etc. Etc. Etc. Final de contas o problema continuou. Passado uns tempos começou a aumentar e um barulho estranho a virar à direita e problema nos apoios do motor. Pensei eu, problema era dali e vai ficar resolvido! Que nada, problema continuou. Como só ando de tempos em tempos nesta carrinha, pois é mais da mulher e dos filhos, uma vez o meu filho comentou que dentro cheirava mal, fui ver e cheirava a fumo de escape, procura aqui e ali e era o flexível que liga do turbo ao catalizador que estava roto. Troquei aquilo e como que por golpe de sorte, voila, a vibração desapareceu.
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Ela tem os braços de suspensão nas coves e os apoios de motor e da caixa também vou mandar arranjar isso e depois gravo um vídeo e posto aqui, para mostrar a vibração se ela continuar mesmo após o arranjo, é que ela agora quando a ligo e tá fria passado alguns segundos o relantim começa a falhar e quando faz isso saí tipo fumo, faz isso durante uns 10 segundos e o relantim volta ao normal, mas era uma coisa que nunca fazia e agora acho estranho, porque também não tá assim tanto frio para isso acho eu
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Como eu disse vou arranjar o que ela tá a precisar que são todos os apoios de motor e caixa e os braços e depois volto a dizer mais alguma coisa, é que como você disse pode ser algo simples e nós não darmos com o problema