Audi A4 B6 - Informacoes

[Sapinho00]

Boas pessoal
Estou interessado em comprar um Audi A4 B6 versao carro, 1.9 130 . Gostaria de saber quais os pontos a ter em conta numa viatura destas do ano 2001\2002 .

Em termos de interiores quais os pontos de maior desgaste ou faceis de se estragar em comum ? ( refiro-me a partes do interior que apenas com o uso normal dos anos aparente entao desgaste )
Num carro com cerca de 180mil Kms+ o que devo ter em conta com toda a certeza que esta bom ou\e que foi mudado a nivel mecanico ?
Em relacao a problemas comuns num geral o que devo saber ?

Outra coisa, 90% dos b6 que vejo nao têm volante 3 bracos , e pela pesquisa que fiz em varios sites de vendas é rarissimo ver um com 3 bracos ... alguma explicacao para isto lol ?
Obrigado desde ja

Cumps

 

[Bruno_510]

Bem, desde já tens que procurar muito bem aquilo que pretendes.

Os pontos interiores de maior desgaste (pelo menos em varias que vi) são o volante, os botões do ac e do radio, atenção á tampa do porta luvas que parte muito facilmente.

E muita atenção aos quilómetros, confirma sempre se são reais.

Entretando há-de vir alguem dar-te mais uns aspectos importantes.

 

[camendes]

Como já foi dito atrás, confirma se os quilómetros são reais, pois a grande maioria não são.
O material no interior que se desgasta mais, é todo aquele que a audi teve a infeliz ideia de revestir com aquela película emborrachada, que se vai gastando com o uso e depois fica branco por baixo, tal como os botões dos vidros electricos, do ac e o comutador das luzes.
Quanto ao volante, podes sempre optar por comprar o de três braços e substituir, arranjam-se muitos usados em bom estado.

 

[Epic S4]

Se poderes procura aqui se alguém te empresta o vag com para ligar o carro ao pc para ver os Km's etc

Pontos de desgaste nos interiores, botões do AC, ESP, Porta Cartões, Porta copos, botões dos vidros eléctricos, porta luvas, Volante, manete das mudanças e travão de mão, Apoio de braço, botões dos faróis (médios, minimos, maximos, etc) ....
Pode eventualmente o tecto descolar nalgum canto...

No compartimento do motor, a maioria das vezes o plástico que tapa a bateria também tem os encaixes partidos.

Quando o carro está em movimento, vira a direcção para ambos os lados e vê se não ouves barulhos...

Acho que é tudo

 

[blacksun81]

Na parte que me toca, além do que já aqui foi dito, já tive que reparar a caixa de velocidades e lá foram 1200 euros na reparação e quase 1 mês sem carro porque uma recondicionada era carrissima. Eu tinha uma "forqueta" estalada na caixa que após o carro estar a trabalhar cerca de 20 minutos a manete deixava de vir ao centro (em ponto morto empurrava para a esquerda e não vinha ao centro), e o pior é que depois deixava mesmo de conseguir meter mudanças (aconteceu-me aos 150 mil km e os km batem certo com o vag, mas...). Resumo, se eu fosse para comprar um carro destes fazia o vendedor gastar 20 minutos de gasoleo de preferencia em andamento, até nem te importes de seres tu a pagar o gasoleo sempre é um teste. Tenta também ao máximo arranjar alguém da tua zona de residencia que te faça um scan com o vag-com é sempre mais um descanço.

 

[Sake]

Quanto ao volante, podes sempre optar por comprar o de três braços e substituir, arranjam-se muitos usados em bom estado.

Boa noite caros users. Bem reparei que a minha B6 quando está fria faz um barulho ao virar a direção toda. Será que é isto que se refere!?

Cumps