Audi A4 B8 Problemas

A minha é de 2008/06 e agora, dá-lhe para fazer uns ruidos parasitas de vez em quando (que me irritam diga-se...) em piso irregular por baixo da consola onde se ligam as luzes. Se alguém souber como resolver isto?...
De resto, nada a apontar. É meter "gasóil", mudar pneus e fazer revisões quando pede!
 
boas,
Sou novo por aqui e gostava que me ajudassem. e o seguinte, adquiri uma audi a4 143 cv de 2009 e agora deparei-me com um problema. e o seguinte, ontem de manha ao por o carro a trabalhar o rolantim nao era certo mas com "cheirinho" no acelerador tudo ficou bem. o que acontece e que quando sai de trabalhar aconteceu igual mas ai o carro foi a baixo e nunca mais pegou!
chamei o reboque e quando cheguei a oficina ja pegava normalmente. conclusao o carro foi a maquina nao acusava avarias nao apareceu nada no quadrante. ja aconteceu isto a alguem de ca? o que e certo e que deixei de confiar no carro pois nao se sabe o que aconteceu.
Adradecia ajudas

cumprimentos
Ricardo Matos
 
O meu já levou embraiagem e bimassa porque comprei com 5 anos, com 180mil klms.
Um problema que está por resolver, e acho que não depende de nós, é se puxar a 1ª, a 2ª não entra mesmo, tenho de engrenar a 3ª.
Mas se não puxar, já não acontece isso, se meter as velocidades às 2000 rotaçoes ou pouco mais, nenhuma falha.
Fora isso, levou um sensor de gases de escape aos 190 mil.
 
Tens defeito entao no sincronizador de caixa (comum em muito modelos). Tens de.ver se o nr do teu chassi faz parte da acçao de chamada da audi.
 
A minha B8 conta já com 200.000km. Apesar de não ter tido grandes problemas em engrenar a 2.ª velocidade gostava de lhe mandar mudar o óleo da caixa. Ao que soube junto da Audi, a caixa leva cerca de 4 litros, sendo mais de 20€ cada litro. Existe algum óleo equivalente para esta caixa (manual) sem ser Audi?

Obrigado.
 
Boas!!
Eu tnho uma A4 143 de 2009, tem agora 150000 km e noto já à algum tempo que em frio e mesmo em quente acontece-me também esse problema ao meter 2° e 3° velocidade e as vezes acontece ao meter a 1°.
Gostava saber se alguém já resolveu esse problem .
Obrigado
 
Alguém sabe o partnumber das embalagens de 2litros do óleo para a caixa?
Voltei hoje a passar na Audi, e dizem só terem de 1 litro, sendo o preço de 28€+Iva cada litro. Nos 4 litros com iva e sem desconto dá 137€. O que acho uma exorbitância. Pelo que percebi o recomendado é mesmo o da marca, pois vi no site da BP e eles não têm.
 
Boas

Tenho uma A4 de 1/2009 e devo ser um feliz contemplado
- problemas na 2a velocidade - custa um pouco a entrar a frio, mas nunca arranhou ou saltou fora. Quando custa mais carrego outra vez na embraiagem e entra bem;
- problemas de vibrações - na Audi de MCH, trocaram me a caixa de velocidades e as transmissoes, na Audi em Cascais disseram que era dos pneus, na Audi em Alfragide disseram que não era nada, entretanto consegui um contacto na VW de Alfragide que me disse não saber de onde vinha o problema, poderia ser um pequeno desiquilíbrio no motor, que colocariam sinoblocos do S4 e que melhorava, e a verdade é que ficou muito melhor! Sei que o problema lá está, mas não o sinto e esquece! Volta e meia quando o carro está parado muito tempo, dá uns ares da sua graça, mas melhora.
- tampa comustivel - se não me falha memória são 25€ na Audi, e a substituição foram 5min. Com uma broca fininha, e com muito cidade, furam-se dois dos encaixes da tampa plástica e com algum jeito e força essa tampa sai, ficando o motor acessível. Depois é só voltar encaixar a tampa, e Tapei os furos com umas pontas de um O-ring cortado.

De resto, gasóleo, e revisões, a última (90k) das quais já mudei eu, e ficou por 100€ em material.

cumps
Marco
 
Já a muito tempo que sigo este fórum, decidi agora vir dar a minha opinião sobre a fiabilidade dos 3 carros desta marca que já conduzi.

1* audi a3 2.0 tdi dsg 140 cv de 2004 - posso afirmar que este foi o carro mais rápido que possui, graças a sua caixa dsg era extremamente rápido, com um comportamento muito eficaz em estrada, graças a sua grande segurança. A nível de problemas só mesmo o motor de arranque e os vidros eléctricos ( esse sim é que parece problema crônico). A nível de motor 0 problemas (só o facto de beber um pouco de óleo). De resto a fava das cabeças partidas não me calhou a mim... Vendi o carro com 88000k.

2* audi a4 avant tdi multritonic 143 cv commom rail b8 de 2009 - carro com uma estética e conforto espectacular, também a segurança e eficácia em estrada muito boa, a fazer lembrar o a3, já tem 135000k e poucos problemas ( levou um sensor de escape aos 120000k ... Que me custou 450€ na audi), mais recentemente começaram também os problemas crônicos com o fecho central, as portas não abrem e o tampão do gasoleo). Bem apesar destes pequenos problemas a fiabilidade do motor nunca foi comprometida... Apesar de ter sido mal habituado a rapidez do a3 e a a4 ser bem mais lenta devido à caixa multritonic não dar o mesmo andamento que uma dsg estou bastante contente com a carrinha.

3* audi a1 1.6 tdi 90 cv dsg de 2014 - ainda com 20000k, não tenho muito a registar a não ser que me faz lembrar o a3 devido a rapidez da caixa dsg, mas sem o conforto e segurança dos a3 e a4. Ah faz médias de 4l, coisa impossível nos outros dois modelos, de 6l cada um.
 
Last edited:
Pelo o que tenho visto há coisas muito comuns e começam a ser crónicas

Eu tenho um B8 143cv 2.0 TDI motor CAGA

  • tampa de depósito não tranca
  • Mecanismo do colector de admissão. erros P2006/ P2015 etc
  • Rolamento da roda frente (direita no meu caso)
  • Embraiagem quase nas couves desde os 150 Mil aprox.

para além disto tenho tido outros problemas:
  • Leitor de CD no radio concert não trabalha
  • Lampadas de interiores a fundirem-se (espelho passageiro e luzes cortesia traseiras)
  • espelho esquerdo deixou de desembaciar
  • Tampas do lava faróis não recolhem todas quando uso a água (possivelmente já foi pintado e ficou algo mal)
 
A minha é uma avant de 170cv 3/2010 e tenho a apontar as seguintes situações:

Erro p2015 que tem a ver com o funcionamento do coletor de admissão.

E noto uma vibração,umas vezes mais outras menos entre os 120/140 km/h,tbm ja fiz tudo para detetar mas sem muito sucesso em que penso que tenha a ver com as jantes 18 e suspensão sport que se tornam muito sensíveis as irregularidades da estrada.
 
Boas,
tenho uma a4 2.0 143 com caixa automática de 2011, e também sinto a tal vibração a partir dos 120/130 km/h, primeiramente pensava que seria uma jante empenada ou uma irregularidade nos pneus...
Mas depois do que já li fiquei ainda com mais dúvidas..

Alguém tem alguma solução para essa vibração?

Para além disso, no espelho do lado do condutor, com a velocidade por vezes o vidro fica a tremer muito também, alguém sabe o que poderá ser?

Obrigado. ;)

Edit* Tenho jantes de origem 16
 
Last edited:
05SLS21 disse:
Boas,
tenho uma a4 2.0 143 com caixa automática de 2011, e também sinto a tal vibração a partir dos 120/130 km/h, primeiramente pensava que seria uma jante empenada ou uma irregularidade nos pneus...
Mas depois do que já li fiquei ainda com mais dúvidas..

Alguém tem alguma solução para essa vibração?

Para além disso, no espelho do lado do condutor, com a velocidade por vezes o vidro fica a tremer muito também, alguém sabe o que poderá ser?

Obrigado. ;)

Edit* Tenho jantes de origem 16
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Santiago, antes de mais, vai calibrar as rodas, verifica empenos de jante e pneus.
A seguir, verifica os casquilhos dos braços, ponteiras e violetes.
 
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