Audi A5 luzes diferentes
- Thread starter RCascus
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Já me foi dito que as 5000k são melhores, que dão mais luz, não sei bem o que optar...
Para mim as 4300k são as ideais. Dão maior visibilidade. Não ficam estéticamente tão bem como as mais azuladas, mas para mim a segurança e a eficácia estão muito à frente da estética. Para não falar que, com maior temperatura da luz, os faróis têm tendência a desgastarem-se mais. Os balastros duram menos, os plásticos ficam baços...
4200k branco ligeiramente amarelado (geralmente a cor OEM ) , 5000k branco neve, e 6000k branco com ligeiro tom azulado. O ideal são 5000k, ou OEM 4200k
Falaste tudo muito bem e verdade, excepto o facto da temperatura de cor estragar seja o que for. Descabido.
Descabido? Porquê? Lâmpadas mais quentes, requerem mais potência. Potência essa que é emitida pelo balastro. Que tem limite. Se a lâmpada puxar mais pelo balastro, não diminui o tempo de vida deste?
Os plásticos a mesma coisa, os faróis OEM são fabricados para aguentar uma certa temperatura da lâmpada. Se a temperatura é maio, não se desgastam mais depressa?
Obrigado pelo esclarecimento!
Tens de rever esse teu conceito de temperatura de cores. Não tem nada a ver com o que falas. Nadinha.
Depois, as lâmpadas normais de xenon são todas de cerca de 35w, e não possuem filamento, pois são de descarga e gaz incandescente. Não há diferenças de temperatura por serem roxas, azuis ou amarelas.
Olha não vou ateimar porque o meu conhecimento disso é nulo e, pelos vistos, confirma-se.
Digo isto porque foi o que me disseram na Audi quando perguntei se havia problema em colocar de 5000k. Acabei por comprar e colocar as OEM senão não me davam garantia das lâmpadas se as colocasse ne minha B8
6000k é a temperatura da cor, não implica maior aquecimento, aliás uma 4300k pode até aquecer mais.
A temperatura da cor deve-se à mistura do gás.
Em halogéneo uma lâmpada 6000k para ter os mesmos lumens que uma 4000k vai gastar muito mais porque a pintura do vidro em azul vai cortar muita luminosidade, e a maneira de voltar a ter mais luminosidade é com um filamento mais grosso, logo mais amperes e mais calor
Enviado do meu P40 Pro através do Tapatalk
A temperatura da cor deve-se à mistura do gás.
Em halogéneo uma lâmpada 6000k para ter os mesmos lumens que uma 4000k vai gastar muito mais porque a pintura do vidro em azul vai cortar muita luminosidade, e a maneira de voltar a ter mais luminosidade é com um filamento mais grosso, logo mais amperes e mais calor
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meus amigos, 4200k,4300k, 5000k,6000k tem a ver com o tipo de cor que emite.
nada tem a ver com o consumo da lampada.
se a lampada tiver 35w. seja amarela,azul,branca,preta,cor de rosa....o consumo é sempre o mesmo......
se for 55w ou outra coisa qqr é a mesma coisa.....
nao misturem cor, com consumo e potencia
nada tem a ver com o consumo da lampada.
se a lampada tiver 35w. seja amarela,azul,branca,preta,cor de rosa....o consumo é sempre o mesmo......
se for 55w ou outra coisa qqr é a mesma coisa.....
nao misturem cor, com consumo e potencia
Fiz uma breve pesquisa e, de facto, estava errado.
A temperatura da cor, não implica maior temperatura da lâmpada.
De facto, quanto menor o Kelvin, mais são os Lumens e mais probabilidade destas serem mais quentes do que as com um número de Kelvin superior.
Confirmo, 250eur cada lâmpada na Audi.