AUDI S3 1.8T 225cv - TURBO?
- Thread starter rubenluz
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Também não me cheira nada bem isto... demoraram quase 2 meses a receber um Turbo e agora dizem que pelo menos demora 2 semanas a chegar o MAF... cá para mim eles estão com problemas com o importador.
Já me disseram que não há nenhuma peça que não se consiga meter cá em Portugal de um dia para o outro.
Estes gajos falam "Ah e tal...tem de se mandar vir da Alemanha" como se a Alemanha fosse do outro lado do mundo.
Eu no meu carro punha-me na Alemanha em 24h...
Já me disseram que não há nenhuma peça que não se consiga meter cá em Portugal de um dia para o outro.
Estes gajos falam "Ah e tal...tem de se mandar vir da Alemanha" como se a Alemanha fosse do outro lado do mundo.
Eu no meu carro punha-me na Alemanha em 24h...
b-b-boost disse:
Depois de ler o post do Hugo no tópico "MAF" começo mesmo a pensar que sempre foi da MAF e o meu carro nunca precisaria de ter levado o Turbo e o colector de escape. Foi precisamente isso que descreves que eu senti com o meu carro...
Entretanto faz hoje as 2 semanas que me disseram que iria demorar a chegar a MAF. Estou desolado com esta situação...
Vou vender o carro!!! Estou farto... :evil:
Ruben, mas qual é o concessionário que está a prestar este serviço a um cliente 
:shock:
Para além de o problema se arrastar à mêses, demoram 2 SEMANAS a disponibilizarem um MAF, uma peça que nos dias de hoje já é considerada como um "consumivel"
Já falei com vários mecânicos de um concessionário AUDI e todos dizem que a maior parte das peças demoram 24h a chegar.
Independentemente daquilo que ainda se vai passar com a resolução do teu caso, o mínimo que todos podemos fazer é a pior publicidade possível e este e outros concessionários, e "passar a palavra", porque a melhor ou pior publicidade é sempre feita pelos clientes, se disseres qual é o concessionário, eu por ex. quando precisar, NUNCA lá vou entrar, assim talvez eles aprendam a terem politicas de qualidade e de serviço ao cliente ao nível da marca que representam.
Que vergonha, como se o serviço que eles prestam fosse barato, por isso é que as pessoas sempre que podem "fogem" dos concessionários, quando devia de ser precisamente o contrário se eles cobrassem preços justos, fizessem diagnósticos reais e se esforçassem realmente para ajudar o cliente a resolver os problemas em tempo útil.
É triste uma pessoa fazer o esforço e investir milhares de euros num automóvel e depois quando têm problemas e recorre à marca, parece que comprou um PROTÓTIPO, ninguém conhece as avarias, não há peças, substitui-se o que não é preciso, esperam-se semanas, paga-se o que não é preciso e no final vai-se o dinheiro, a paciência e ficam os problemas.
Boa Sorte, não desanimes e não te canses de reclamar, eu como proprietário de um AUDI estou tão ou mais desiludido do que tu com o serviço que te estão a prestar. :evil:
:shock: Para além de o problema se arrastar à mêses, demoram 2 SEMANAS a disponibilizarem um MAF, uma peça que nos dias de hoje já é considerada como um "consumivel"
Já falei com vários mecânicos de um concessionário AUDI e todos dizem que a maior parte das peças demoram 24h a chegar.
Independentemente daquilo que ainda se vai passar com a resolução do teu caso, o mínimo que todos podemos fazer é a pior publicidade possível e este e outros concessionários, e "passar a palavra", porque a melhor ou pior publicidade é sempre feita pelos clientes, se disseres qual é o concessionário, eu por ex. quando precisar, NUNCA lá vou entrar, assim talvez eles aprendam a terem politicas de qualidade e de serviço ao cliente ao nível da marca que representam.
Que vergonha, como se o serviço que eles prestam fosse barato, por isso é que as pessoas sempre que podem "fogem" dos concessionários, quando devia de ser precisamente o contrário se eles cobrassem preços justos, fizessem diagnósticos reais e se esforçassem realmente para ajudar o cliente a resolver os problemas em tempo útil.
É triste uma pessoa fazer o esforço e investir milhares de euros num automóvel e depois quando têm problemas e recorre à marca, parece que comprou um PROTÓTIPO, ninguém conhece as avarias, não há peças, substitui-se o que não é preciso, esperam-se semanas, paga-se o que não é preciso e no final vai-se o dinheiro, a paciência e ficam os problemas.
Boa Sorte, não desanimes e não te canses de reclamar, eu como proprietário de um AUDI estou tão ou mais desiludido do que tu com o serviço que te estão a prestar. :evil:
A oficina é a Oficina D. Luís na Rua D. Luís, I, em Lisboa que agora pertence à Melvar.
Aproveito para referir que quando esta oficina era Carnova (Audi) nunca tive problemas. Desde que passou para Melvar (VW) nunca mais foi a mesma coisa, daí as minhas suspeitas que haja problemas entre a Melvar e o importador...
Aproveito para referir que quando esta oficina era Carnova (Audi) nunca tive problemas. Desde que passou para Melvar (VW) nunca mais foi a mesma coisa, daí as minhas suspeitas que haja problemas entre a Melvar e o importador...
HEEEEEELP!!!!!
Estou a dar em doido com estes gajos...
Ligaram-me a dizer que o carro vai ter de ficar mais uns dias para ver se percebem qual é o problema...
Dizem que substituiram a MAF e foram dar uma volta com o carro mas que ainda não está bom.
:evil:
Resumindo:
- Passaram 4 meses desde que o carro entrou na oficina pela primeira vez;
- Meteram um Turbo;
- Meteram um Colector de Escape;
- Meteram um Medidor de Massa de Ar.
O que vão trocar agora? O Motor?
Estou a dar em doido com estes gajos...
Ligaram-me a dizer que o carro vai ter de ficar mais uns dias para ver se percebem qual é o problema...
Dizem que substituiram a MAF e foram dar uma volta com o carro mas que ainda não está bom.
:evil:
Resumindo:
- Passaram 4 meses desde que o carro entrou na oficina pela primeira vez;
- Meteram um Turbo;
- Meteram um Colector de Escape;
- Meteram um Medidor de Massa de Ar.
O que vão trocar agora? O Motor?
:evil: :evil: :evil: :evil:
Estes gajos!!!!
Olha uma coisa, estive a reler novamente todos os replys e ainda não ouvi nada relativo aos injectores... não será por ai que vem as oscilações de rotação?? não sei, digo eu... :roll:
Agora um "pouco" off-topic ...
De onde és?
Estava a precisar de um manual do S3 ... :lol: :lol:
Por acaso não eras capaz de me arranjar isso?
Mandavas fotocopiar e enviavas-me isso pelo correio (á cobrança + o valor das fotocópias)
ficava-te eternamente grato :wink:
Cumps,
Hugo
Estes gajos!!!!
Olha uma coisa, estive a reler novamente todos os replys e ainda não ouvi nada relativo aos injectores... não será por ai que vem as oscilações de rotação?? não sei, digo eu... :roll:
Agora um "pouco" off-topic ...
De onde és?
Estava a precisar de um manual do S3 ... :lol: :lol:
Por acaso não eras capaz de me arranjar isso?
Mandavas fotocopiar e enviavas-me isso pelo correio (á cobrança + o valor das fotocópias)
ficava-te eternamente grato :wink:
Cumps,
Hugo
A novela ainda não acabou... 
Mais um episódio nesta longa novela... Como já deixei o carro na segunda-feira e não me disseram nada entretanto, passei lá para saber quando teria o carro pronto.
Agora disseram-me que estiveram a desmontar a tubaria toda e que encontraram um tubo roto (o Tubo de Vácuo).
Engraçado que sem perceber nada de mecânica, ando há meses a dizer-lhes que o assobio parecia o som de um tubo solto ou furado, mas sempre disseram que era impossivel porque viram tudo e estava tudo bem montado...
Não sei se tem a ver alguma coisa com o Turbo, mas eu começo a ouvir o assobio é a partir das 3000-3500rpm e especialmente nas mudanças maiores sinto um engasgar.
Especialmente em 4ª quando chega aí às 3500rpm o gajo engasga. Quando acelero a fundo em 4ª, o ponteiro das rotações vai sempre a subir até às 3500rpm, depois cai um pouco e volta a disparar...
A sensação que tenho quando isto acontece é a mesma que quando desço num túnel e depois volto a subir...até sinto o estômago a subir...
Alguém sabe que raio de tubo é este (Tubo de Vácuo)???
PS: Mais uma vez tiveram de mandar vir o Tubo da Alemanha porque não tinham em Stock. Espero não ter de esperar mais 3 semanas pelo maldito Tubo, como aconteceu com as restantes peças...
Mais um episódio nesta longa novela... Como já deixei o carro na segunda-feira e não me disseram nada entretanto, passei lá para saber quando teria o carro pronto.
Agora disseram-me que estiveram a desmontar a tubaria toda e que encontraram um tubo roto (o Tubo de Vácuo).
Engraçado que sem perceber nada de mecânica, ando há meses a dizer-lhes que o assobio parecia o som de um tubo solto ou furado, mas sempre disseram que era impossivel porque viram tudo e estava tudo bem montado...
Não sei se tem a ver alguma coisa com o Turbo, mas eu começo a ouvir o assobio é a partir das 3000-3500rpm e especialmente nas mudanças maiores sinto um engasgar.
Especialmente em 4ª quando chega aí às 3500rpm o gajo engasga. Quando acelero a fundo em 4ª, o ponteiro das rotações vai sempre a subir até às 3500rpm, depois cai um pouco e volta a disparar...
A sensação que tenho quando isto acontece é a mesma que quando desço num túnel e depois volto a subir...até sinto o estômago a subir...
Alguém sabe que raio de tubo é este (Tubo de Vácuo)???
PS: Mais uma vez tiveram de mandar vir o Tubo da Alemanha porque não tinham em Stock. Espero não ter de esperar mais 3 semanas pelo maldito Tubo, como aconteceu com as restantes peças...
