Re: Audi S4 B5 , O nogaro novas mods pag 54
Bem testes de travagem rs4 nesta jantes ON.
Maaaaaaas , tal como esperava ou ficava mesmo ha tangente , ou ia tocar de fininho .
E toca de fininho , agora a minha questão é , não sei se vendo , e meto a travagem original nova , ou se arrisco , mando vir as pastilhas red stuff , e trabalho a bomba a fim de conseguir trabalhar em jantes 18.
Pelo que parece so toca num sitiu , mas so vou conseguir ter 100% de certeza com as pastilhas montadas , pois exprimentei com as bombas todas abertas e roça na zona dos parafusos da jantee depois reparei que fazia sempre barulho ao girar , mas apercebi-me que não era a jante a tocar na bomba , mas sim o disco , pois como estava sem as pastilhas as molas de retenção puchavam a bomba para dentro , tirei as molas e metei uma chave de caixa a fazer altura ate ao maximo que dava , e ai ficou tão , mas tão ha tangente que ao rodar ate arrancou o peso de calibrar as rodas xD
So mesmo com pastilhas no sitiu consigo ter a certeza , agora falta me decidir se arrisco em montar , ou se vendo tudo e monto a de origem.
Uma curiosidade a bomba de s4 é maior que a da rs4 a nivel de dimensões , mas a da rs4 tem os embolos ligeiramene maiores, cerca de 2mm diametro a mais.
As zonas onde toca.
Isto com um espaçador de 1mm ja dava , mas eu não posso por mais largo do que esta agora , a roda ja sai 1mm da carroçaria.
Um video , basta eu puxar a bomba toda para ca a fim de chegar ao fim das guias , e ela ja toca , de fininho mas toca , possivelmente se desbastar 1mm ha bomba ja fica livre.
Possivelmente xD
Bem testes de travagem rs4 nesta jantes ON.
Maaaaaaas , tal como esperava ou ficava mesmo ha tangente , ou ia tocar de fininho .
E toca de fininho , agora a minha questão é , não sei se vendo , e meto a travagem original nova , ou se arrisco , mando vir as pastilhas red stuff , e trabalho a bomba a fim de conseguir trabalhar em jantes 18.
Pelo que parece so toca num sitiu , mas so vou conseguir ter 100% de certeza com as pastilhas montadas , pois exprimentei com as bombas todas abertas e roça na zona dos parafusos da jantee depois reparei que fazia sempre barulho ao girar , mas apercebi-me que não era a jante a tocar na bomba , mas sim o disco , pois como estava sem as pastilhas as molas de retenção puchavam a bomba para dentro , tirei as molas e metei uma chave de caixa a fazer altura ate ao maximo que dava , e ai ficou tão , mas tão ha tangente que ao rodar ate arrancou o peso de calibrar as rodas xD
So mesmo com pastilhas no sitiu consigo ter a certeza , agora falta me decidir se arrisco em montar , ou se vendo tudo e monto a de origem.
Uma curiosidade a bomba de s4 é maior que a da rs4 a nivel de dimensões , mas a da rs4 tem os embolos ligeiramene maiores, cerca de 2mm diametro a mais.
As zonas onde toca.
Isto com um espaçador de 1mm ja dava , mas eu não posso por mais largo do que esta agora , a roda ja sai 1mm da carroçaria.
Um video , basta eu puxar a bomba toda para ca a fim de chegar ao fim das guias , e ela ja toca , de fininho mas toca , possivelmente se desbastar 1mm ha bomba ja fica livre.
Possivelmente xD
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