As capas da cambota. Desgastadas, afeta a durabilidade das touches e válvulas. Geralmente a folga maior do lado da correia.
A cambota não gira diretamente na cabeça, assenta nessas capas.
Muitos mecânicos menosprezam o seu desgaste, mas as vezes basta ter umas ligeiras marcas para terem que se trocar.
Depois investe apenas em material superior de performance ou OEM. Sim, vais gastar quase o triplo, mas vale cada cêntimo.
