Ve o tubo do respiro , podera estar partido numa das extremidades que vai ao bloco .... geralmente costuma ficar muito ressequido devido ao calor que esta sujeito vido do bloco ..... podera ser um dos problemas ....
Ve o tubo do respiro , podera estar partido numa das extremidades que vai ao bloco .... geralmente costuma ficar muito ressequido devido ao calor que esta sujeito vido do bloco ..... podera ser um dos problemas ....
Isso da Valvoline é da caixa de velocidades,certo?
certo...
certo...
Por acaso noto numa mudança um certo esforço em entrar.Provavelmente poderá ser dai o problema.Irei informar o mecânico destes pormenores para ver o que ele irá fazer.
Junta do carter ou cambota?
Da junta do Carter ou da Cambota significa óleo do motor mas o nível do mesmo encontra-se sempre igual.
Verifica o nível da valvolina como já disseram!... Poderá ser aí o "gato"!
Poderei ser eu a ver isso?ou terá que ser feito pelo mecânico?
Primeiro fazes um detalhe ao compartimento do motor , depois certamente verás melhor de onde vira o oleo .... mas certamente com alguem que tenha mais atençao a certos pormenores que te possam passar ao lado ... agora com isso cheio de oleo é que nao sera facil identificar
Não sei se é fácil de ver pelas imagens que mostrei mas toda a zona que é coberta pelas 2 forras está ensopada em óleo.Não sou grande entendedor de mecânica mas se fosse só o Carter,teria que ser só essa peça a estar coberta em óleo.
Na imagem a seguir indico as zonas que estão cobertas de óleo:
Sei que não é de fácil intercepção mas de momento são as fotos que tenho.
Pelo exame que fiz,á varias zonas que o óleo parece vir de cima.
Na imagem a seguir indico as zonas que estão cobertas de óleo:
Sei que não é de fácil intercepção mas de momento são as fotos que tenho.
Pelo exame que fiz,á varias zonas que o óleo parece vir de cima.