CB deve tar marado....?!
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Se as contas estão bem feitas não acho nada normal, pois uma diferença de 1.1 L/100 é uma diferença muito significativa! Se fosse normal essas diferenças então para que servia o CB se nos estaria a dar uma informação deturpada do consumo!
Quando fazes as médias, quanto maior for o intervalo de Km menor é a margem de erro, eu por exemplo faço sempre as médias quando tenho o deposito a entrar na reserva, mas é claro que no meu caso isso faz com que a média seja referente a uma condução “mista” (cidade e estrada) pois normalmente o numero de Km efectuado não me permite calcular só uma das opções.
Se os consumos forem muito diferentes isso permite-me saber que alguma coisa não está bem, é obvio que tenho que ter em consideração as condições e o tipo de condução referentes a esse período!
Quando fazes as médias, quanto maior for o intervalo de Km menor é a margem de erro, eu por exemplo faço sempre as médias quando tenho o deposito a entrar na reserva, mas é claro que no meu caso isso faz com que a média seja referente a uma condução “mista” (cidade e estrada) pois normalmente o numero de Km efectuado não me permite calcular só uma das opções.
Se os consumos forem muito diferentes isso permite-me saber que alguma coisa não está bem, é obvio que tenho que ter em consideração as condições e o tipo de condução referentes a esse período!
Queres ter a certeza de quantos ltrs gasta ... faz o seguinte...
1 - Vai atestar o depósito, não interessa se está a meio ou vazio.
2 - Engata a mangueira sensivelmente a meio, deixa encher até a mangeira disparar 2 vezes digo 2 por causa do ar/espuma que o diesel possa fazer ao entrar.
3 - Faz 500km e vai atestar outra vez seguindo o mesmo método.
4 - Aos litros que meteres divides por 5 e tens o teu consumo em cada 100km
Eu costumo-me orientar pelos 500km porque desse modo permite um verificar o consumo em trajecto misto.
Para mim é a maneira mais fidedigna ... :wink:
Cumps,
Hugo
1 - Vai atestar o depósito, não interessa se está a meio ou vazio.
2 - Engata a mangueira sensivelmente a meio, deixa encher até a mangeira disparar 2 vezes digo 2 por causa do ar/espuma que o diesel possa fazer ao entrar.
3 - Faz 500km e vai atestar outra vez seguindo o mesmo método.
4 - Aos litros que meteres divides por 5 e tens o teu consumo em cada 100km
Eu costumo-me orientar pelos 500km porque desse modo permite um verificar o consumo em trajecto misto.
Para mim é a maneira mais fidedigna ... :wink:
Cumps,
Hugo
Não deviam andar a usar a reserva do depósito, pois existem detritos no combustível que se vão acumulando no fundo do depósito e ao usar constantemente a reserva do carro esses detritos vão ser puxados para o sistema de injecção, correndo o risco de, aos poucos, ir danificando os injectores e restante sistema.
Cumps,
Hugo
Cumps,
Hugo
Eu continuo a achar que o teu CB está muito bem de saúde.
Ver para querer:
http://www.youtube.com/watch?v=Br6qPRpKqRU&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=Yo6U4yKA16k
Isto acontece num A8. É incrivel ver quantos kms faz um Audi A8 depois do CB indicar "0".
Sempre ouvi dizer que os CB's servem apenas para nos dar uma vaga ideia de quanto o carro está a gastar, não mais que isso. Uma VAGA IDEIA. :wink:
Ver para querer:
http://www.youtube.com/watch?v=Br6qPRpKqRU&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=Yo6U4yKA16k
Isto acontece num A8. É incrivel ver quantos kms faz um Audi A8 depois do CB indicar "0".
Sempre ouvi dizer que os CB's servem apenas para nos dar uma vaga ideia de quanto o carro está a gastar, não mais que isso. Uma VAGA IDEIA. :wink:
Tag disse:
Realmente está muito interessante esse programa, não sabia que havia mais vantagem em abastecer de manhã sempre se ganha mais alguma coisa!
E o Audi a andar com o ponteiro completamente em baixo e o CB a dizer 0Km incrível :shock: sempre pensei que quando o ponteiro chega-se ao fim o carro parasse!