Compra de Audi a4 b6
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B6 com motor Pd 130 e não te chateias nada
Tem só o problema de plásticos que descasca o tiver tutch mas já compras isso tudo novo barato
É uma boa compra boa sorte [emoji6]
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Tem só o problema de plásticos que descasca o tiver tutch mas já compras isso tudo novo barato
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Escolhes a teu gosto um mais próximo de 2004 quando mudou para b7 mas deixa te ficar pelo B6 ou então b8 porque b7 tem o problema já conhecido na bomba de óleo
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Viva nuno, obrigado pelo esclarecimento.
qual a melhor forma de identificar se é versao s line, versao sport? um dos extras que me interessava era o quadrante a cores e o bi xenon, qual é a melhor forma de identificar estes extras e os outros?
A carrinha em principio vou comprar na Alemanha
Obrigado
qual a melhor forma de identificar se é versao s line, versao sport? um dos extras que me interessava era o quadrante a cores e o bi xenon, qual é a melhor forma de identificar estes extras e os outros?
A carrinha em principio vou comprar na Alemanha
Obrigado
Bi-xénon só o Audi S4 tem. Existe o xénon normal, que tem o olho de boi é maior e lava faróis.
Quando ligas os médios, deves ver os faróis a fazer a auto-nivelação, e aproveita para ver se o lava faróis funciona também. Acho que tens de apertar os esguichos com os faróis acessos...mas não tenho a certeza.
O quadrante a cores é fácil de mandares pôr, por um preço justo. Há um user do fórum que o faz.
Os B6 têm 2 motores a diesel, o 1.9tdi e o 2.5tdi. As cavalagens são várias, mas o que o pessoal costuma comprar é o 1.9tdi de 130cv.
Tens dois tipos de caixas manuais nesse modelo, de 5v e de 6v. Compra conforme o tipo de trajecto que vás fazer. Se fizeres muita estrada vai para o de 6v, caso contrário não valerá a pena, penso eu de que...mas são opiniões. O idela é conduzires os dois para veres a diferença. O de 6v tem mais binário. Convém comprares no máximo de 2003 ou 2004, que são os últimos anos.
No b5 tens o restyling, no b6 não. O b6 de 2001 é igual ao de 2004. Em 2005 sairam os b7 com os motores2.0tdi que deram muitos problemas. Encontras muito dificilmente b7 com motores 1.9tdi de 115cv...que também existe.
Como o nuno diz, o rouber touch costuma sair com o tempo, consegues arranjar facilmente.
A nível do exterior tens os parachoques normais e os do kit usp. - pesquisa na net.
Existem 3 versões facilmente distinguíveis através da suspensão.
-> Confort - normalmente com jantes 16 e parece um trator
-> Sport - suspensão mais baixa acho que 2 ou 3 cm do que a confort
-> S-line - suspensão mais baixa acho que 1 cm do que a sport
Se queres ter a certeza da versão que estás a ver, pede o número do chassi (VIN) e há sites online ou na app da Audi onde te diz os extras originais do carro.
A nível de diferenças do kit interior s-line para os outros é um tema bastante polémico e debatido no forum e internet em geral...
o s-line tem os interiores em preto, tecto e pilares, tem volante e manete de velocidades em pele picotada, os bancos são em pele nas laterais e tecido speed no meio, as luzes de cortesia nos pés não sei se vem em conjunto ou se é um extra. As embaladeiras s-line acho que só sairam em 2004 e agora assim de repente não me lembro de mais coisas. No exterior é só as jantes que são especificas e as molas mais baixas.
Extras a considerar: aviso de lâmpada fundida, xénon, e som bose....o resto metes aqui. Deixa um bocadinho de dinheiro para os extras. Dá uma vista de olhos nos projectos para veres o tipo de coisas que podes alterar num b6...vais ficar espantado.
Quando ligas os médios, deves ver os faróis a fazer a auto-nivelação, e aproveita para ver se o lava faróis funciona também. Acho que tens de apertar os esguichos com os faróis acessos...mas não tenho a certeza.
O quadrante a cores é fácil de mandares pôr, por um preço justo. Há um user do fórum que o faz.
Os B6 têm 2 motores a diesel, o 1.9tdi e o 2.5tdi. As cavalagens são várias, mas o que o pessoal costuma comprar é o 1.9tdi de 130cv.
Tens dois tipos de caixas manuais nesse modelo, de 5v e de 6v. Compra conforme o tipo de trajecto que vás fazer. Se fizeres muita estrada vai para o de 6v, caso contrário não valerá a pena, penso eu de que...mas são opiniões. O idela é conduzires os dois para veres a diferença. O de 6v tem mais binário. Convém comprares no máximo de 2003 ou 2004, que são os últimos anos.
No b5 tens o restyling, no b6 não. O b6 de 2001 é igual ao de 2004. Em 2005 sairam os b7 com os motores2.0tdi que deram muitos problemas. Encontras muito dificilmente b7 com motores 1.9tdi de 115cv...que também existe.
Como o nuno diz, o rouber touch costuma sair com o tempo, consegues arranjar facilmente.
A nível do exterior tens os parachoques normais e os do kit usp. - pesquisa na net.
Existem 3 versões facilmente distinguíveis através da suspensão.
-> Confort - normalmente com jantes 16 e parece um trator
-> Sport - suspensão mais baixa acho que 2 ou 3 cm do que a confort
-> S-line - suspensão mais baixa acho que 1 cm do que a sport
Se queres ter a certeza da versão que estás a ver, pede o número do chassi (VIN) e há sites online ou na app da Audi onde te diz os extras originais do carro.
A nível de diferenças do kit interior s-line para os outros é um tema bastante polémico e debatido no forum e internet em geral...
o s-line tem os interiores em preto, tecto e pilares, tem volante e manete de velocidades em pele picotada, os bancos são em pele nas laterais e tecido speed no meio, as luzes de cortesia nos pés não sei se vem em conjunto ou se é um extra. As embaladeiras s-line acho que só sairam em 2004 e agora assim de repente não me lembro de mais coisas. No exterior é só as jantes que são especificas e as molas mais baixas.
Extras a considerar: aviso de lâmpada fundida, xénon, e som bose....o resto metes aqui. Deixa um bocadinho de dinheiro para os extras. Dá uma vista de olhos nos projectos para veres o tipo de coisas que podes alterar num b6...vais ficar espantado.
Tudo dito , não diria melhor só tens que escolher um bem estimado dentro do valor que podes pagar dar uma vista de olhos na mecânica para ficar das tuas mãos e haja caminho boa sorte [emoji6]
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Ohhh Teixeira quem te disse isso pah?
tens várias b6 de origem com bi xenon com motorização 1.9 ou 2.5, digo-te mais já vi foi s4 com xenon apenas 
é tudo extras por isso é conforme a data de compra e o que o comprador pediu na altura também tens b6 a sair de origem com bancos recaro sem ser s4...De resto assim na diagonal concordo com tudo o que dizes
Bad, my fault.Ohhh Teixeira quem te disse isso pah?
De resto assim na diagonal concordo com tudo o que dizes
Eu acredito que havendo dinheiro tudo se faz, mas de certeza que vez assim tantas nacionais com esses extras todos de origem? Eu vejo b6 com recaro e b6 com bi-xenon, mas sempre pensei que tivessem sido postos à posteriori.
Sempre a aprender [emoji6]
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Bad, my fault.
Eu acredito que havendo dinheiro tudo se faz, mas de certeza que vez assim tantas nacionais com esses extras todos de origem? Eu vejo b6 com recaro e b6 com bi-xenon, mas sempre pensei que tivessem sido postos à posteriori.
Sempre a aprender
Nacionais??? esquece lá isso lol se tiver um volante já é muito bom
A maioria das b6 que vês com bi xenon e bancos recaro, 99% são colocados posteriori
As minhas ópticas bi xenon e bancos recaro não vieram de um S4
é apenas um exemplo 
Teixeira sendo um extra, na altura de compra quando são novas colocas o que quiseres...
Claro que existem extras apenas para certos modelos...