Conexões vácuo A4 B5 tdi

[Sergio Fininho]

Tens aqui da minha b5

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[Pix Tdi]

Qual é a aventura que andas metido? Sabes a medida da tubagem do vácuo desses veículos?

 

[nuno.ribeiro977]

Qual é a aventura que andas metido? Sabes a medida da tubagem do vácuo desses veículos?

Compras 3 metros de tubo e vais tirando um de cada vez e cortando á medida para não trocares tubos

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[Pix Tdi]

Compras 3 metros de tubo e vais tirando um de cada vez e cortando á medida para não trocares tubos
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A questão é que não tenho tubos de vácuo instalados tenho as válvulas sem vácuo. Só do turbo para a wastegate.

 

[Pix Tdi]

Sim. São. Estou longe ainda. A n239 é que é a mesma cablagem da maf.

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As cablagens da maf e n75 deviam se em separado para a ECU certo?
A N239 só se for mesmo cablagem porque não tem válvula.

 

[Pix Tdi]

 

[Pix Tdi]

 

[Sergio Fininho]

Ok já vi onde está o problema.. Esse motor é vp, é de 90 ou 110 CV, ou seja este esquema é de para PD mínimo 115cv...
Nesse motor não existe n239.
Os esquemas que postamos são todos diferentes disso

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[Pix Tdi]

Creio que é algo assim.

 

[Pix Tdi]

Duvida:
Tenho a Egr fechada. O vácuo passa na válvula n18 que deveria estar a funcionar com a Egr. Fecho só o tubo que passa para a Egr e mantenho a válvula, ou desligo a?

 

[nuno.ribeiro977]

Então já funciona isso?

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[Pix Tdi]

Em stand-by. A espera de uma n75 nova. A outra já não funcionava por isso é que tinha passagem direta do turbo para a wastegate. Também estou a espera de outras peças como tubagens, juntas, coletor escape, junta do coletor de admissão... Ou seja revolucao.

 

[madlima29]

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Olha, tens um filtro conico gatuno de rendimento a quente (o ar quente tem menos ocigenio que o frio), e matador de segmentos a longo prazo (tem menos eficiencia de filtragem)!
Parabéns! Vai durar bem menos a morrer esse motor.

 

[Rafael_VZ]

Devias optar por um filtro de caixa...K&N, Pipercross, Green ou na pior das hipóteses, um filtro "normal"

 

[Pix Tdi]

Olha, tens um filtro conico gatuno de rendimento a quente (o ar quente tem menos ocigenio que o frio), e matador de segmentos a longo prazo (tem menos eficiencia de filtragem)!
Parabéns! Vai durar bem menos a morrer esse motor.

Essa foi a primeira coisa que já mudei, meti filtro de caixa de origem. Aquele filtro é zero . Mesmo assim obrigado pelo detalhe, não sabia que era assim prejudicial.