Acho que o melhor é veres o que manual do fabricante do carro recomenda para manutenção preventiva em anos ou km ou o que chegar primeiro e cumprir essa regra e só reduzir eventualmente essa regra nos casos de conduções fora do normal muito agressivas com muitas acelerações ou se suspeitares de problemas em outros acessórios, rolamentos, bomba água a verter liquido para a correia, fugas de óleo para a correia, etc. Pois por inspeção visual ela aparenta estar boa nas partes exteriores interna e externa, mas nada se pode concluir se está boa ou não quanto à resistência à tração das fibras do interior!
