Cuidar do ar condicionado
- Thread starter madlima29
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Os meus conhecimentos sobre o assunto são genéricos e por isso limitados, mas era a ideia que tenho, que pode estar errada, claro...
Resumindo, o que expliquei acima, alem de não ser o que faz parte das recomendações das oficinas, pois acho um exagero descabido fazer revisões de 2 em 2 anos. Depois não é um negocio, apenas é uma forma de manter saudável o ac. Até porque os ac de hoje em dia são bem mais fracos e avariam muito mais que os de ha 10 anos atras.
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Depois ac de alguns anos para ca, fazem temperaturas menos baixas em cerca de -2•
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Depois ac de alguns anos para ca, fazem temperaturas menos baixas em cerca de -2•
Pelo que li o gás nos sistemas de AC dos automóveis "perde-se" devido ás condições que o veiculo passa, por exemplo o compressor estando colocado junto ao motor sofre diferenças de temperaturas e nunca veda a 100% assim como os segmentos do motor, logo penso ser normal este ir-se "perdendo" com o tempo.
Um frigorífico fica em casa sossegado
Um frigorífico fica em casa sossegado
Pelo que li o gás nos sistemas de AC dos automóveis "perde-se" devido ás condições que o veiculo passa, por exemplo o compressor estando colocado junto ao motor sofre diferenças de temperaturas e nunca veda a 100% assim como os segmentos do motor, logo penso ser normal este ir-se "perdendo" com o tempo.
Um frigorífico fica em casa sossegado
Fala pelo teu, o meu é um terrorista... :'(
Algumas das coisas ja faço... filtro(carvão activo) e desinfeção das condutas anualmente é certinho.
Por acaso carreguei o AC do B8 no ano passado, ou seja tinha 3 anos, notei numa viagem com 40º exteriores o AC não estava a conseguir arrefecer o habitaculo em condições. Na altura a Bosch lançou uma maquina de carregar AC nova, nada melhor que a testar
A vantagem era conseguir limpar/desentupir o circuito, acho que as anteriores faziam vacuo e depois enchiam logo, a nova fazia vacuo, metia gás, voltava a fazer vacuo e assim sucessivamente ate ficar a capacidade desejada de gás.
No final com oleo e gás novo, até as "alhetas" de saida do ar no habitaculo parece que congelavam :lol:
Por acaso carreguei o AC do B8 no ano passado, ou seja tinha 3 anos, notei numa viagem com 40º exteriores o AC não estava a conseguir arrefecer o habitaculo em condições. Na altura a Bosch lançou uma maquina de carregar AC nova, nada melhor que a testar
A vantagem era conseguir limpar/desentupir o circuito, acho que as anteriores faziam vacuo e depois enchiam logo, a nova fazia vacuo, metia gás, voltava a fazer vacuo e assim sucessivamente ate ficar a capacidade desejada de gás.
No final com oleo e gás novo, até as "alhetas" de saida do ar no habitaculo parece que congelavam :lol:
Esta questão é bastante pertinente, e existe oficinas que fazem como o pratinhol disse, apenas acrescentam o gás.
Uma revisão ao AC é bastante mais que isso, passa por retirar todo o gás e oleo velho do sistema e isso acrescenta bastante vida util ao compressor.
Quem já viu fazer esta operação sabe muito bem a diferença da cor entre o oleo que sai e o que metemos.
É importante que este serviço seja feito em casas com boas máquinas e bons conhecimentos para não existir erros.
Uma revisão ao AC é bastante mais que isso, passa por retirar todo o gás e oleo velho do sistema e isso acrescenta bastante vida util ao compressor.
Quem já viu fazer esta operação sabe muito bem a diferença da cor entre o oleo que sai e o que metemos.
É importante que este serviço seja feito em casas com boas máquinas e bons conhecimentos para não existir erros.
Na audi vendem disso. E em lojas de peças auto também costumam ter