Curiosidade - Alguém ai já aplicou PD130 em B5

C

colemauro

Boas,

Como diz o titulo é mera curiosidade..já alguém aplicou o PD130 num A4 B5 ou mesmo A3 com motor de origem cvp..

Boas curvas
 
colemauro disse:
Boas,

Como diz o titulo é mera curiosidade..já alguém aplicou o PD130 num A4 B5 ou mesmo A3 com motor de origem cvp..

Boas curvas
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Eu sei é de quem meteu um 1.9 TDI de 150cv's mas num 6K, agora que akilo teve de ser feitos apoios novos.

Mas dar dá sempre com muito trabalho.
 
A meter não era um PD130

no inimo um 1.8T a butar a gaz

Eu cheguei a pensar nisso mas num motor 2.7 biturbo da S4 mas só a laboura que dá, foi logo pra esquecer ;)
 
Sim seria algo brutal sem duvida..mas aqui a questão é para o PD130 e já agora para o que vem no Leon Cupra 1ª modelo.

Boas curvas
 
Conheço quem já o tenha feito, não me perguntes é como que eu não te sei explicar.

Agora, pra ser feito convinha que fosse com um motor duma passat ou de uma b6.
 
Se existe PD115@B5, não vejo grande stress para montar um PD130... as diferenças não são assim tão grandes.
 
eu já vi na net um audi 80 b2 , com um pd130 , os apoios tiveram ser criados de raiz , e electrotécnica toda nova
e uns golf´s 2 com pd tambem !!
 
Mas seja como for está visto que dá muito trabalho.. sendo assim seria mais fácil aplicar qualquer um desde o VP90 ao VP150 (do Leon FR 1ª geração) correcto??
 
colemauro disse:
Mas seja como for está visto que dá muito trabalho.. sendo assim seria mais fácil aplicar qualquer um desde o VP90 ao VP150 (do Leon FR 1ª geração) correcto??
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errado.. o 150cv é PD e não VP...

no teu caso convinha ser de uma A4 ou Passat devido ao motor ser longitudinal.. no teu caso mais em especifico, o teu é um VP90 e provavelmente alguma cablagem extra fosse necessario.. nao sei se o teu acelerador é electronico ou por cabo, coisas desse genero que fazem diferença..

Mas se queres a minha opiniao, ao valor que gstavas nisso, porque nao fazes uma aletaraçao no teu?? abres esse motor rectificas tudo e depois da-lhe um pouco e carga...
 
RockyBoy disse:
errado.. o 150cv é PD e não VP...

no teu caso convinha ser de uma A4 ou Passat devido ao motor ser longitudinal.. no teu caso mais em especifico, o teu é um VP90 e provavelmente alguma cablagem extra fosse necessario.. nao sei se o teu acelerador é electronico ou por cabo, coisas desse genero que fazem diferença..

Mas se queres a minha opiniao, ao valor que gstavas nisso, porque nao fazes uma aletaraçao no teu?? abres esse motor rectificas tudo e depois da-lhe um pouco e carga...
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Pois mas falta saber no fim o que ficaria mais em conta.. e sobretudo saber se ficava mesmo XPTO como novo ou não.. e essa é a pergunta do milhão de euros..

Porque como sabes pretendo dar carga ao bixo e não é pouca..

Abraço
 
entao fazes assim:

compras pistoes forjados (os 4 por 500€)
A cabeça mandas mudar vedantes, guias valvulas, touches e das-lhe por fim uma nova CAMES
compras um turbo em condiçes
interccoler frontal
cooler de oleo maior
Bicos a maneira
Embraiagem nova e reforçada
Mudar embolo Bomba injectora
No fim, Repro a juntar tudo

ja tens que te entreter e acredita.. ficas com um canhao... e fiabilidade acima de tudo ( tamebm depende de quem o fizer e os sets se condizem todos)
 
RockyBoy disse:
entao fazes assim:

compras pistoes forjados (os 4 por 500€)
A cabeça mandas mudar vedantes, guias valvulas, touches e das-lhe por fim uma nova CAMES
compras um turbo em condiçes
interccoler frontal
cooler de oleo maior
Bicos a maneira
Embraiagem nova e reforçada
Mudar embolo Bomba injectora
No fim, Repro a juntar tudo

ja tens que te entreter e acredita.. ficas com um canhao... e fiabilidade acima de tudo ( tamebm depende de quem o fizer e os sets se condizem todos)
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No que toca a dar carvão já sei bem o que quero João..

Minha preocupação para já é resolver o problema que tenho do motor estar cansado.. se mando arranjar este..e caso o faça saber se existe um kit de reparação..o que leva..quanto custa..e claro saber que motor terei no fim.. se troco de motor..ou se deixo andar até arrebentar..

Abraço
 
colemauro disse:
No que toca a dar carvão já sei bem o que quero João..

Minha preocupação para já é resolver o problema que tenho do motor estar cansado.. se mando arranjar este..e caso o faça saber se existe um kit de reparação..o que leva..quanto custa..e claro saber que motor terei no fim.. se troco de motor..ou se deixo andar até arrebentar..

Abraço
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Ahh.. entendi...

a minha opiniao: recupera esse... e depois da-lhe com o carvao...
 
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