- Estado
Re: desculpem, mas merece um topico!... AMÉN
Pronto lá vou ter que transformar a minha carrinha 1.9 TDI a GPL...
O que me lixa é que assim vou ter que ficar sem local para o pneu sobresselente.
Não me apetece muito comprar kit anti-furo e muito menos pneus runflat chineses. Running buê mas flat muitas vezes...
Eu já percebi e penso que toda a gente aqui do fórum o assim entendeu. A melhor coisa do mundo é o gpl e carros a gasolina, pois sem estes num é possível a transformação, a não ser que se tenha um diesel VAg, esses já dão... fica caro mas compensa e muito!
Além que são muito mais amigos do ambiente e podem estacionar em qq lado, os diesel não, pois enchem tudo de fumo... que horrorrrrr...
Façam um baixo assinado que eu sou o primeiro a assinar a pedir para eliminarem da face da terra todos os carros movidos a Diesel.
Já percebi que isso é muito seguro... a exemplo o choque em cadeia do ultimo acidente... Acho que até é mais seguro que um diesel, sim que esses quando rebentam vai o quarteirão todo pelo ar. Eu disse quarteirão, Não. Vai a cidade toda. E eu que desconhecia que tinha uma bomba nas mãos.. É sempre bom partilharmos ideias e estes tópicos para isso servem..
Pessoal! quem tem Vag diesel é só por a bilha, que não tem troca diesel por gasolina e bilha para dentro.
Assim que souber preços ponho aqui o feedback.
Obrigado a vos todos por me iluminarem o caminho da sapiência energética...
ray:
EDIT: Já agora podiam fazer o mesmo para os azeiteiros...
Pronto lá vou ter que transformar a minha carrinha 1.9 TDI a GPL...
O que me lixa é que assim vou ter que ficar sem local para o pneu sobresselente.
Não me apetece muito comprar kit anti-furo e muito menos pneus runflat chineses. Running buê mas flat muitas vezes...
Eu já percebi e penso que toda a gente aqui do fórum o assim entendeu. A melhor coisa do mundo é o gpl e carros a gasolina, pois sem estes num é possível a transformação, a não ser que se tenha um diesel VAg, esses já dão... fica caro mas compensa e muito!
Além que são muito mais amigos do ambiente e podem estacionar em qq lado, os diesel não, pois enchem tudo de fumo... que horrorrrrr...
Façam um baixo assinado que eu sou o primeiro a assinar a pedir para eliminarem da face da terra todos os carros movidos a Diesel.
Já percebi que isso é muito seguro... a exemplo o choque em cadeia do ultimo acidente... Acho que até é mais seguro que um diesel, sim que esses quando rebentam vai o quarteirão todo pelo ar. Eu disse quarteirão, Não. Vai a cidade toda. E eu que desconhecia que tinha uma bomba nas mãos.. É sempre bom partilharmos ideias e estes tópicos para isso servem..
Pessoal! quem tem Vag diesel é só por a bilha, que não tem troca diesel por gasolina e bilha para dentro.
Assim que souber preços ponho aqui o feedback.
Obrigado a vos todos por me iluminarem o caminho da sapiência energética...
ray:EDIT: Já agora podiam fazer o mesmo para os azeiteiros...
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Re: desculpem, mas merece um topico!... AMÉN
Eu gostei
TDI power
Pronto lá vou ter que transformar a minha carrinha 1.9 TDI a GPL...
O que me lixa é que assim vou ter que ficar sem local para o pneu sobresselente.
Não me apetece muito comprar kit anti-furo e muito menos pneus runflat chineses. Running buê mas flat muitas vezes...
Eu já percebi e penso que toda a gente aqui do fórum o assim entendeu. A melhor coisa do mundo é o gpl e carros a gasolina, pois sem estes num é possível a transformação, a não ser que se tenha um diesel VAg, esses já dão... fica caro mas compensa e muito!
Além que são muito mais amigos do ambiente e podem estacionar em qq lado, os diesel não, pois enchem tudo de fumo... que horrorrrrr...
Façam um baixo assinado que eu sou o primeiro a assinar a pedir para eliminarem da face da terra todos os carros movidos a Diesel.
Já percebi que isso é muito seguro... a exemplo o choque em cadeia do ultimo acidente... Acho que até é mais seguro que um diesel, sim que esses quando rebentam vai o quarteirão todo pelo ar. Eu disse quarteirão, Não. Vai a cidade toda. E eu que desconhecia que tinha uma bomba nas mãos.. É sempre bom partilharmos ideias e estes tópicos para isso servem..
Pessoal! quem tem Vag diesel é só por a bilha, que não tem troca diesel por gasolina e bilha para dentro.
Assim que souber preços ponho aqui o feedback.
Obrigado a vos todos por me iluminarem o caminho da sapiência energética...
EDIT: Já agora podiam fazer o mesmo para os azeiteiros...
Eu gostei
TDI power
OT: Não querem poluir o ambiente, andem a pé ou de bicla
As principais diferenças entre o motor a gasolina e o a diesel são:
Um motor a gasolina aspira uma mistura de gasolina e ar, comprime-a e faz a ignição com uma centelha. Um motor a diesel puxa o ar, comprime-o e então injeta o combustível no ar comprimido, o calor do ar comprimido inflama o combustível espontaneamente.
Um motor a gasolina comprime a uma taxa de 8:1 a 12:1, enquanto um motor a diesel comprime de 14:1 a 25:1. A taxa de compressão mais alta do motor a diesel leva a uma eficiência maior.
Motores a gasolina geralmente usam carburação, na qual o ar e o combustível são misturados bem antes do ar entrar no cilindro, ou injeção de combustível no duto de admissão, no qual o combustível é injetado imediatamente antes do tempo de aspiração (fora do cilindro). Os motores a diesel usam injeção direta de combustível o óleo diesel é injetado diretamente no cilindro.
Um motor a gasolina aspira uma mistura de gasolina e ar, comprime-a e faz a ignição com uma centelha. Um motor a diesel puxa o ar, comprime-o e então injeta o combustível no ar comprimido, o calor do ar comprimido inflama o combustível espontaneamente.
Um motor a gasolina comprime a uma taxa de 8:1 a 12:1, enquanto um motor a diesel comprime de 14:1 a 25:1. A taxa de compressão mais alta do motor a diesel leva a uma eficiência maior.
Motores a gasolina geralmente usam carburação, na qual o ar e o combustível são misturados bem antes do ar entrar no cilindro, ou injeção de combustível no duto de admissão, no qual o combustível é injetado imediatamente antes do tempo de aspiração (fora do cilindro). Os motores a diesel usam injeção direta de combustível o óleo diesel é injetado diretamente no cilindro.
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