Desgaste Pneus e Melhor Preço

[hermski]

constumam trocar os 4 ao mesmo tempo? tou a pensar trocar so os 2 da frente.
Ou seja, colocar 2 novos a tras e passar os de tras para a frente.

Que dizem?


Quais os pneus mais em conta neste momento?

 

[TVAZ]

Trocas os 4 se os tiveres todos gastos sew nao só o que precisas. o meu carro enquanto come uns atrás, á frente come 3 ou 4 pares.

PM respondida!

 

[PEREIRA]

Trocas os 4 se os tiveres todos gastos sew nao só o que precisas. o meu carro enquanto come uns atrás, á frente come 3 ou 4 pares.

PM respondida!

no caso de se mudarem apenas 2, os novos devem ser montados sempre atras. :idea: :idea: :idea: :idea:

 

[hermski]

Na vossa opinião quais os pneus 225.45R17 com alguma qualidade e mais em conta? os recauchutados com estas dimensões valem a pena? estamos a falar de que diferenças de preço?

 

[PEREIRA]

Na vossa opinião quais os pneus 225.45R17 com alguma qualidade e mais em conta? os recauchutados com estas dimensões valem a pena? estamos a falar de que diferenças de preço?

a diferença de preço é bastante mas a qualidade é 500 vezes inferior. foge disso. ainda por cima a entrar em tempos de chuva.... :evil: :evil: :evil:

melhor relaçao qualidade/preço neste momento no mercado Mabor Sport-Jet II 8)

sao fabricados na Continental cá em PTG e rondam os 100€ cada +/-

 

[TVAZ]

no caso de se mudarem apenas 2, os novos devem ser montados sempre atras. :idea: :idea: :idea: :idea:

já não é a primeira pessoa a dizer-me isso, podes-te explicar melhor :roll: pois quando troco á frente de pneus nao os mudo para trás. Pensava que os melhores ficariam sempre na roda que tem tracção.

 

[PEREIRA]

já não é a primeira pessoa a dizer-me isso, podes-te explicar melhor :roll: pois quando troco á frente de pneus nao os mudo para trás. Pensava que os melhores ficariam sempre na roda que tem tracção.

a explicaçao é mt simples e pa nao tar a massacrar mt vou tentar resumir assim:

há quem defenda k o eixo k tem tracçao é k deve ter os pneus c melhor piso para "levar" o carro na trajectoria correcta. o k nao é bem assim.

se o carro foge de frente é mais fácil e rápido coloca-lo novamente na sua trajectoria.

o mal é k se o carro "sair" de traseira torna-se mt mais dificil e demorado de voltar a por o carro na trajectoria correcta. principalmente em carros de tracçao dianteira em que o eixo traseiro depende apenas dos pneus para se guiar pelo asfalto fora, uma vez k é desprovido de qualquer meio de tracçao.
em situaçoes de aquaplaning o cenario é ainda mais agravado.

assim sendo, deve manter-se sempre os melhores pneus no eixo traseiro, independentemente do eixo de tracçao do automovel.

PS.- PARA QUE NÃO APAREÇA JÁ POR AÍ UMA DATA DE GENTE A COLOCAR TEORIAS ACERCA DO QUE EU DISSE, OU QUESTÕES DO PORQUÊ OU PORQUE NÃO DE AS COISAS SEREM ASSIM, QUERO ESCLARECER O SEGUINTE.
:arrow: O QUE COLOQUEI EM CIMA, DE FORMA RESUMIDA FOI UMA CONCLUSAO A QUE CHEGARAM OS MELHORES FABRICANTES DE PNEUS DO MUNDO, EM CONSENSO, PORTANTO OS TECNICOS DE PNEUS E DE CONDUÇAO E ENGENHARIA AUTOMOVEL SAO ELES E NAO EU! OBRIGADO !!

 

[TVAZ]

OBRIGADO eu Pereira!
Não há nada como a teoria aliada á práctica!

Gracias

 

[PEREIRA]

OBRIGADO eu Pereira!
Não há nada como a teoria aliada á práctica!

Gracias

 

[AUDIMANÍACO]

a explicaçao é mt simples e pa nao tar a massacrar mt vou tentar resumir assim:

há quem defenda k o eixo k tem tracçao é k deve ter os pneus c melhor piso para "levar" o carro na trajectoria correcta. o k nao é bem assim.

se o carro foge de frente é mais fácil e rápido coloca-lo novamente na sua trajectoria.

o mal é k se o carro "sair" de traseira torna-se mt mais dificil e demorado de voltar a por o carro na trajectoria correcta. principalmente em carros de tracçao dianteira em que o eixo traseiro depende apenas dos pneus para se guiar pelo asfalto fora, uma vez k é desprovido de qualquer meio de tracçao.
em situaçoes de aquaplaning o cenario é ainda mais agravado.

assim sendo, deve manter-se sempre os melhores pneus no eixo traseiro, independentemente do eixo de tracçao do automovel.

PS.- PARA QUE NÃO APAREÇA JÁ POR AÍ UMA DATA DE GENTE A COLOCAR TEORIAS ACERCA DO QUE EU DISSE, OU QUESTÕES DO PORQUÊ OU PORQUE NÃO DE AS COISAS SEREM ASSIM, QUERO ESCLARECER O SEGUINTE.
:arrow: O QUE COLOQUEI EM CIMA, DE FORMA RESUMIDA FOI UMA CONCLUSAO A QUE CHEGARAM OS MELHORES FABRICANTES DE PNEUS DO MUNDO, EM CONSENSO, PORTANTO OS TECNICOS DE PNEUS E DE CONDUÇAO E ENGENHARIA AUTOMOVEL SAO ELES E NAO EU! OBRIGADO !!

Tens toda a razão Pereira.
É só irem ao site da Michellin e verão toda esta informação

 

[PEREIRA]

Tens toda a razão Pereira.
É só irem ao site da Michellin e verão toda esta informação

foi concluído isto nos estudos da michelin, continental,dunlop,bridgestone....

 

[AUDIMANÍACO]

foi concluído isto nos estudos da michelin, continental,dunlop,bridgestone....

Tá bom. Mas só tive oportunidade de ver isso no site da Michellin.

 

[PEREIRA]

Tá bom. Mas só tive oportunidade de ver isso no site da Michellin.

eu tive acesso a essa info lá na empresa, e por acaso tb falava nas marcas da concorrencia porque a noticia era um copy de um "press release"

 

[salvador99]

Como fazem eu nao sei mas uma coisa vos digo pneus GoodYear os quatros com jantes em ferro of course ne? 100 euros lollll pneu 205/60 15 pulgadas, por mim comprava so os pneus mas nao vendem, dasss ah e sao de inverno,, inverno mesmo que em portugal so se usa de verao ou entao mistos pra todo o ano eu por esse preco ando o ano inteiro com eles, of course comprados no pais dos 4 aros, abracos .