Eu realmente de vez em quando tbm tenho dificuldades em colocar a 1ª mudanca, mas so mesmo a primeira, todas as outras entram que nem manteiga... por vezes tenho que por em ponto morto, largar a embraiagem e voltar a tentar por a primeira para dar, as vezes so entra com um bocado de forca.. enfim...
Dificultade em meter mudanças
- Thread starter PEDRO TAVARES
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Hunter disse:pois lol o não ser caro é relativo
foram 45 euros...mas não foi na marca, e como disse anteriormente a caixa foi reparada e não troca e põe novo.
boa sorte e depois diz como ficou a maquina
Nem que fosse na oficina do ze da esquina consegues mudar as anilhas sincronizadoras.. Só para tirar e por a caixa é preciso 1 dia. Mais material isso é coisa para ficar pelos 300/400 €
Amigos, me desculpem a falta de conhecimento, mas o que vem a ser " VALVULINA"??? é o óleo da caixa?
Antonio Júnior disse:
Correcto. ( e já agora, bem vindo).
Estou com com um problema engraçado que não sei se é normal :roll: :roll: :roll: ...quando o meu A3 8L fica parado uma noite de manha ao engatar de 1ª para 2ª directo arranha um pouco(coisa minima que quase não se nota) na caixa, mas mal faça isso apartir daí posso fazer a mesma coisa ja entram bem...o que faço é meter uma 1ª e quando passo para 2º coloco em ponto morto e depois coloco a 2ª e assim ja não arranha e depois fica novamente bem...será normal 
As vezes pode ser simplesmente o tapete que se enfia debaixo dos pedais evitando que o pedal da embraiagem va totalmente ate abaixo :lol:
koolboy disse:Estou com com um problema engraçado que não sei se é normal :roll: :roll: :roll: ...quando o meu A3 8L fica parado uma noite de manha ao engatar de 1ª para 2ª directo arranha um pouco(coisa minima que quase não se nota) na caixa, mas mal faça isso apartir daí posso fazer a mesma coisa ja entram bem...o que faço é meter uma 1ª e quando passo para 2º coloco em ponto morto e depois coloco a 2ª e assim ja não arranha e depois fica novamente bem...será normal
vê o nivel do oleo da caixa de velocidades, quando tirares o bujão fora tem que correr logo oleo pra fora, se não correr, tens que por mais oleo, pois isso mesmo uma diferença de nivel de meio centimetro já é suficiente para arranhar...
cumps
Eu acho que sao os casquilhos