DM_Multimedia - Seat Ibiza 349cv / 559 nm

Se eu soubesse que o fumo era assim tão importante..
Tinha feito um video do meu 80.... que aceleravas em qualquer mudança...
E os carros atrás de mim... paravam lolol

E não estou a gozar... se eu passasse das 2 mil.... os carros atrás... não viam nada...

Acho que vou falar com o mecanico para não reparar o carro lolol

Ele deve estar com uns 400 ou 500 cavalos lolol

:D



Um mercedes com alguns pozinhos...

http://www.youtube.com/watch?v=j-KLFonvrJQ&feature=player_embedded
 
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CutKiller disse:
Nós não estamos a condenar uma pessoa, estamos a condenar infelizmente um conjunto de pessoas que gosta e defende, uma "arte" em que nos prejudica gravemente..

Como já foi dito... Quando um destes artistas for a tua frente e carregar no pedal e tu cheirares aquele fuminho vais-me dar razão..

Quando tu estiveres dentro dum parque de estacionamento dum Shoping e um artista destes se lembrar de mandar umas bufadelas, vais ver se gostas ou não... Eu já o assisti (sim aqueles PANELEIROS dos ibizas de coimbra), e fiquei com vontade de lhe aviar umas belas chapadas naquelas trombas!

Portanto, de cada vez que cá aparecer um video destes, eu sou o primeiro (ou o segundo) a vir mandar vir, e manda-los ir dar uma volta a uma ravina! :green:
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Eu entendo o que queres dizer mas ai nem todas as pessoas sao iguais, umas com mais civismo e outras com menos civismo..
Meu carro tambem manda fumo e eu nao ando nos parques de estacionamento a mandar fumo, alem de agora raramente puxar pelo carro e mesmo que puxe faço de maneira a que prejudique o menos possivel as pessoas porque se fosse eu tambem nao iria gostar certamente..
E como tudo o rapaz que tem esse ibiza ate pode ser uma pessoa que respeite esses parametros era nisso que estava a dar o beneficio da duvida ...
 
plainas disse:
"admiro" a tua maneira de pensar :roll: Agora por a chaminé ali da fabrica mandar 3 toneladas de co2 para o ar por dia, isso dá-me o direito de o meu carro tb o poder fazer.. Ou pq ali o meu vizinho c@gou no meio da estrada eu tb posso c@gar.. É assim?
Pq achas q s montam catalizadores nos carros? Filtros de particulas? Pq achas q se tem vindo a reduzir os cc e restringir cada vez mais a f1? Pq achas q s está a tentar acabar com os motores 2 tempos? Pq achas q s estão a desenvolver veiculos electricos e a outras "energias alternativas"? Serão interesses financeiros??
S não t preocupas com o ambiente..felizmente há quem s preocupe ;)
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Por motivos meramente económicos mais nada, tá-se tudo a cag** para o ambiente, os carros eléctricos têm muito que se lhes diga.
 
os comentarios do art foram os mais certeiros deste tópico, ás vezes até da vergonha ter um carro fumaranto, dou o exemplo, na minha 1ª tentativa de reprogramar o carro fizemos para lá uma doidisses na geometria que o carro ficou com um barulho louco, mas quando se acelerava a fundo em terceira deixava de ver os que iam atrás(fumo). agora fiz a segunda tentativa e parecia que tinha outro carro, ficou com um andamento brutal e com pouco fumo, aqui neste vídeo mostra, ainda não estando mesmo encima dos 90º o fumo que deita ao carregar algumas vezes com o pé no fundo, 5100rpms e quase sem fumo, a quente nem se vê, desculpem o ruído mas a garagem estava fechada, lool e não senti o fumo:
qual foi a dificuldade disto, nenhuma além de abdicar de alguma fiabilidade do turbo para meter boa pressão, para ter uma mistura rica e equilibrada, 2/3 de ar e 1/3 de combustível, quando ficam fumarentos essa parcela não é respeitada e metem quase 50-50 de ar e combustível.
orgulho-me de ter o meu carro assim sem estar fumarento, como muitos com repro que há por aí, até fiquei envergonhado quando fui testar para a estrada a primeira versão da repro...
;)
quando se vê o fuminho é acima das 5000 com o pe no fundo de rajada, até de stock fazia...
para 350cvs comprem um bloco de jeito como o V8 TDI...
 
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tecno321 disse:
os comentarios do art foram os mais certeiros deste tópico, ás vezes até da vergonha ter um carro fumaranto, dou o exemplo, na minha 1ª tentativa de reprogramar o carro fizemos para lá uma doidisses na geometria que o carro ficou com um barulho louco, mas quando se acelerava a fundo em terceira deixava de ver os que iam atrás(fumo). agora fiz a segunda tentativa e parecia que tinha outro carro, ficou com um andamento brutal e com pouco fumo, aqui neste vídeo mostra, ainda não estando mesmo encima dos 90º o fumo que deita ao carregar algumas vezes com o pé no fundo, 5100rpms e quase sem fumo, a quente nem se vê, desculpem o ruído mas a garagem estava fechada, lool e não senti o fumo:
qual foi a dificuldade disto, nenhuma além de abdicar de alguma fiabilidade do turbo para meter boa pressão, para ter uma mistura rica e equilibrada, 2/3 de ar e 1/3 de combustível, quando ficam fumarentos essa parcela não é respeitada e metem quase 50-50 de ar e combustível.
orgulho-me de ter o meu carro assim sem estar fumarento, como muitos com repro que há por aí, até fiquei envergonhado quando fui testar para a estrada a primeira versão da repro...
;)
quando se vê o fuminho é acima das 5000 com o pe no fundo de rajada, até de stock fazia...
para 350cvs comprem um bloco de jeito como o V8 TDI...
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Fod**** faz-me uma repro! Estou a falar a serio.. Se esse barulho corresponde com o andamento :o e sem fumo mesmo
 
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DGP_Maluco disse:
Fod**** faz-me uma repro! Estou a falar a serio.. Se esse barulho corresponde com o andamento :o e sem fumo mesmo
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Lol, logo posto o vídeo do andamento, para mim chega para outros pode ser pouco, o meu objectivo não é ir para os picos para a ae, queria ter mais aceleração para um ultrapassagem e um pouco de mais ponta, acho que só tenho um vídeo do carro a subir :S em reta nada...
de momento ainda tenho um problema na n75 o que tira um bocadinho de ponta, em altas não faz a pressão que quero, mas está a fazer 1.55b de pico. na primeira tentativa 1.7b lool, estando a pedir 1.55, a N75 está mesmo passada, tem que se jogar com a geometria...
para mim chega, fiz o que sabia para melhorar o meu trabalho e do do meu companheiro de repros, estes são os nosso princípio cada um faz o que quer.
 
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O meu pai também tinha a frota de audis na fábrica das rolhas e trocou por ibizas 6k2 por darem muitos problemas, à ibizas ja com 900 mil km e nunca deram problemas porque sempre assistidos na marca porque o meu pai quer...
 
Eu por mim... contento-me se o meu brinquedo.. .der 200 ... mas ter capacidade para ultrapassar em segurança...
Isso que realmente me importa...
Vejo pelo o golf 2 da minha mãe.... que aquilo para ultrapassar... bate até o golf de 130 cavalos do meu irmao lololol
 
Bruno disse:
O meu pai também tinha a frota de audis na fábrica das rolhas e trocou por ibizas 6k2 por darem muitos problemas, à ibizas ja com 900 mil km e nunca deram problemas porque sempre assistidos na marca porque o meu pai quer...
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900mil km nao tas a exagerar? sem problemas?
 
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