Qual dos 2 é melhor?
E qual o objectivo pratico? OEM não está calibrado para a melhor performance?Obrigado pelo esclarecimento Artray:
Mas continuo sem saber se é possível alterar o tal algoritmo de funcionamento no ESP dos VAG.
Se for um processo simples acho que muita gente estaria interessado em fazê-lo.
O ESP trava a roda necessaria para fazer com que o carro va para onde deve de ir.. O esp qd aciona nao trava as 4 rodas ao mesmo tempo... Se tiver que travar só uma é o que ele faz, e acho que tu nao consegues travar a roda que queres quando queres!
Negativo. O ESP leva o carro exactamente na direçao do volante.para fazer com que o carro va para onde deve de ir? normalmente é para ir em frente, mesmo que quem está ao volante queira curvar...
Negativo. O ESP leva o carro exactamente na direçao do volante.
Já por isso ha o sensor de angulo do volante.