E alguma ideia como se faz no VAGCOM?
Não encontro nenhum tutorial, o que encontro é tudo para gasolina.
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Só vendo ligado a um tdi.
Mas se uma generica faz, o vagvom tambem.
Existe adaptacao da borboleta sim. Até da egr.
O movimento que a borboleta faz quando se desliga o carro nao é adaptação.
No vag com nao sei ir lá, mas numa outra máquina é muito facil.
A adaptacao de uma borboleta num carro a gasolina é ainda mais sensivel pois um motor a gasolina, para acelerar depende do ar da admissao, se a borboleta estiver mal adaptada, o motor custa a pegar, acelera mal e até vai abaixo. E para a borboleta perder a adaptação não é preciso muito, as vezes basta ficar sem bateria muito tempo.
O movimento que a borboleta faz quando se desliga o carro nao é adaptação.
No vag com nao sei ir lá, mas numa outra máquina é muito facil.
A adaptacao de uma borboleta num carro a gasolina é ainda mais sensivel pois um motor a gasolina, para acelerar depende do ar da admissao, se a borboleta estiver mal adaptada, o motor custa a pegar, acelera mal e até vai abaixo. E para a borboleta perder a adaptação não é preciso muito, as vezes basta ficar sem bateria muito tempo.
Penso que sim, tem é de ser uma versão recente, pois nem sempre o VCDS faz tudo (Já me aconteceu não conseguir meter a 0 o valor da carga do FAP por exemplo)
Nunca vi tal coisa num TDI
Imagina lá tu, o famoso 3.0TDI V6...
Esse motor tem lá umas ricas prendas, e ainda por cima em plástico...
Experimenta ignorar a calibração das borboletas...
Se passas sem ela, passas...
Mas não é a mesma coisa...
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Espera lá.. Tamos a falar das borboletas do colector.. Ou do corpo da borboleta?..