Boas o assunto que me traz foi a quantidade de erros que o meu bolinha e que aos quais fiz clean e nada resolveu. voltaram a aparecer os mesmos.
Se alguem poder ajudar ficaria grato.
VCDS Version: Release 10.6.2
Data version: 20101123
Tuesday,31,May,2011,21:47:44:36838
Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67
69 75 76 77
VIN: WAUZZZ8H94K018418 Mileage: 159040km/98822miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl
Part No: 8E0 907 401 T
Component: 2.5l V6 TDI 0000SG 0006
Coding: 07002
Shop #: WSC 00672
VCID: 36683A5C383B
Part No: 00006059
Component: 130 106KC318_1.V14982735392
WAUZZZ8H94K018418 AUZ6Z0C0426236
1 Fault Found:
00550 - Start of Injection Regulation
08-00 - Control Limit Surpassed
Readiness: 0 0 X X X
Rosstech:
00550 - Start of Injection Regulation
00550 - Start of Injection Regulation: Control Difference
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Loss of Power
Starting Problems
Transmission in Emergency Mode
Possible Causes
Fuel Tank incorrectly filled with Petrol or Biodiesel
Air/Water in Fuel System
Injection Timing incorrect
Electrical Fuel Pump faulty
Possible Solutions
Check Fuel Tank for Petrol and Biodiesel
Drain Tank and Fuel System
Check Fuel System for Air/Water
Check Fuel Supply and Return Lines for Blockage and Leaks
Check Electrical Fuel Pump
Check/Correct Injection Timing
Perform Basic Setting / Use TDI-Graph
Traducao Google
00550 - Início do Regulamento de injeção
00550 - Início do Regulamento Injeção: Diferença de controle
Possíveis sintomas
Luz indicador de anomalias (MIL) ON
Perda de Power
Iniciando Problemas
Transmissão em Modo de Emergência
Possíveis Causas de combustível
Tank incorretamente preenchidos com gasolina ou biodiesel
ar / água no Sistema de Combustível Regulação da injecção
incorreta
Elétrica Bomba de Combustível com defeito
Possíveis soluções
Fuel Tank Verifique para a gasolina eo biodiesel
dreno do tanque de combustível e sistema
de combustível Verificação do Sistema de Ar e Água
Entrada Fornecimento de combustível e de retorno para o bloqueio e vazamentos
Bomba de Combustível Elétrica Check
Verificar / Corrigir Timing Injection
Executar Configuração Básica / Usa-TDI Gráfico
Rosstech:
18265/P1857/006231 - Load Signal: Error Message from ECU
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) active
Possible Causes
Fault Code(s) stored in Engine Control Unit (ECU)
Possible Solutions
Check Engine Control Unit for Fault Code(s)
Basicamente traduzindo, este erro deve-se a excesso de erros gravados na centralina...
e so apaga-los
Rosstech:
01217 - Side Airbag Igniter; Front Driver Side (N199)
01217 - Side Airbag Igniter; Front Driver Side (N199): Resistance too High
01217 - Side Airbag Igniter; Front Driver Side (N199): Upper Limit Exceeded
01217 - Side Airbag Igniter; Front Driver Side (N199): Short to positive
01217 - Side Airbag Igniter; Front Driver Side (N199): Short to ground
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Lamp (MIL) active
Possible Causes
Wiring/Connectors from/to Side Airbag Igniter, Front Driver Side (N199) faulty
Side Airbag Igniter, Front Driver Side (N199) faulty
Possible Solutions
Check Wiring/Connectors from/to Side Airbag Igniter, Front Driver Side (N199)
Check Side Airbag Igniter, Front Driver Side (N199) faulty
Check Measuring Value Blocks (MVB)
Traducao Google
01217 - Igniter airbag lateral, do lado motorista dianteiro (N199)
01217 - Igniter airbag lateral, do lado motorista dianteiro (N199): Resistência muito alta
01217 - Igniter airbag lateral, do lado motorista dianteiro (N199): Limite Excedido
01217 - Side Airbag Igniter; Front Side Driver (N199): Curto para o positivo
01217 - Side Airbag Igniter; Side Driver Front (N199): Curto para o solo
Possíveis sintomas
Avaria Indicador da Lâmpada (MIL) ativo
Possíveis Causas
Fiação / conectores de / para o airbag lateral Igniter, Motorista Front Side (N199) com defeito
Side Airbag Igniter, Motorista Front Side (N199) com defeito
Possíveis Soluções
Verifique a fiação / conectores de / para o airbag lateral Igniter, Front Side Driver (N199)
Side Verifique Airbag Igniter, Motorista Front Side (N199) com defeito
Entrada mensurar o valor Blocos (MVB)
Rosstech:
01039 - Engine Coolant Temperature Sensor (G2)
Possible Symptoms
Difficulties with starting a cold engine.
Starting the engine when engine is warmish or warm, idle rpm immediately is 1200 - 3000 rpm.
RPM at idle is irregular.
With all engine temperatures seldom idle rpm will vary between 900 - 1000 rpm.
With engine warm (90 °C) the engine temperature suddenly drops (70 °C) and slowly comes back to 90 °C.
Bad acceleration during warming up.
Diesel: an indication is extreme long time burning time of the glow indication light.
Possible Causes
Wiring and/or connections faulty
Engine Coolant Temperature Sensor (G2) faulty
Possible Solutions
Check wiring and connections
Check / Replace Engine Coolant Temperature Sensor (G2)
Traducao Google
01039 -. Refrigerante do motor Sensor de Temperatura (G2)
Possíveis sintomas
Dificuldades com o motor frio
Iniciando o motor quando o motor estiver aquecido ou quente, marcha lenta é imediatamente 1200-3000 rpm [. #] RPM em marcha lenta irregular
Com todas as temperaturas do motor raramente marcha lenta vai variar entre 900 -. 1000 rpm
Com o motor quente (90 ° C) a temperatura do motor cai repentinamente (70 ° C) e vem lentamente. volta a 90 ° C.
Bad aceleração durante o aquecimento
Diesel:. indicação é tempo tempo tempo extrema queima da luz de aviso brilho
Possíveis Causas
Fiação e / ou conexões [# defeituosa. ] Sensor de Temperatura do refrigerante do motor (G2) [defeituosas #]
Possíveis soluções
Verifique a fiação e as conexões
Verificar / substituir o motor de refrigeração do sensor de temperatura (G2)
Rosstech:
00856 - Radio Antenna
00856 - Radio Antenna: Open Circuit
00856 - Radio Antenna: Short to Ground
Possible Symptoms
Radio Tuner not working
Possible Causes
Wiring/Connectors from/to Radio Antenna faulty
Radio Antenna faulty
Possible Solutions
Check Wiring/Connectors from/to Radio Antenna
Check Radio Antenna
Traducao Google
00856 - Rádio Antena
00856 - Rádio Antena: Circuito Aberto
00856 - Rádio Antena: Curta para a Terra
Possíveis sintomas não
Radio Tuner trabalho
Possíveis Causas
Fiação / Conectores de / para a Rádio Antena defeituoso
Rádio Antena defeituoso
Possíveis soluções
Verifique a fiação / conectores de / para a Rádio Antena
Entrada Rádio Antena
Rosstech:
00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier
00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier : Short to Ground
Possible Symptoms
Radio Tuner not working
Possible Causes
Wiring/Connectors from/to Antenna Amplifier faulty
Antenna Amplifier faulty
Possible Solutions
Check Wiring/Connectors from/to Antenna Amplifier
Check Measuring Value Blocks (MVB)
Check Antenna Amplifier
Traducao Google
00858 - conexão; Rádio Saída ZF a Antena Amplificador
00858 - Conexão; Rádio Saída ZF a Antena Amplificador: curto para a Terra
Possíveis sintomas não
Radio Tuner trabalho
Possíveis Causas
Fiação / conectores de / para o amplificador de antena defeituosa
Antena Amplificador defeituoso
Possíveis soluções
Verifique a fiação / conectores de / para Antena Amplificador
Medindo Check Value Blocos (MVB)
Entrada Antena Amplificador
Espero que esclareca
Rosstech:
00550 - Start of Injection Regulation
00550 - Start of Injection Regulation: Control Difference
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Loss of Power
Starting Problems
Transmission in Emergency Mode
Possible Causes
Fuel Tank incorrectly filled with Petrol or Biodiesel
Air/Water in Fuel System
Injection Timing incorrect
Electrical Fuel Pump faulty
Possible Solutions
Check Fuel Tank for Petrol and Biodiesel
Drain Tank and Fuel System
Check Fuel System for Air/Water
Check Fuel Supply and Return Lines for Blockage and Leaks
Check Electrical Fuel Pump
Check/Correct Injection Timing
Perform Basic Setting / Use TDI-Graph
Traducao Google
00550 - Início do Regulamento de injeção
00550 - Início do Regulamento Injeção: Diferença de controle
Possíveis sintomas
Luz indicador de anomalias (MIL) ON
Perda de Power
Iniciando Problemas
Transmissão em Modo de Emergência
Possíveis Causas de combustível
Tank incorretamente preenchidos com gasolina ou biodiesel
ar / água no Sistema de Combustível Regulação da injecção
incorreta
Elétrica Bomba de Combustível com defeito
Possíveis soluções
Fuel Tank Verifique para a gasolina eo biodiesel
dreno do tanque de combustível e sistema
de combustível Verificação do Sistema de Ar e Água
Entrada Fornecimento de combustível e de retorno para o bloqueio e vazamentos
Bomba de Combustível Elétrica Check
Verificar / Corrigir Timing Injection
Executar Configuração Básica / Usa-TDI Gráfico
Rosstech:
18265/P1857/006231 - Load Signal: Error Message from ECU
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) active
Possible Causes
Fault Code(s) stored in Engine Control Unit (ECU)
Possible Solutions
Check Engine Control Unit for Fault Code(s)
Basicamente traduzindo, este erro deve-se a excesso de erros gravados na centralina...
e so apaga-los
Rosstech:
01217 - Side Airbag Igniter; Front Driver Side (N199)
01217 - Side Airbag Igniter; Front Driver Side (N199): Resistance too High
01217 - Side Airbag Igniter; Front Driver Side (N199): Upper Limit Exceeded
01217 - Side Airbag Igniter; Front Driver Side (N199): Short to positive
01217 - Side Airbag Igniter; Front Driver Side (N199): Short to ground
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Lamp (MIL) active
Possible Causes
Wiring/Connectors from/to Side Airbag Igniter, Front Driver Side (N199) faulty
Side Airbag Igniter, Front Driver Side (N199) faulty
Possible Solutions
Check Wiring/Connectors from/to Side Airbag Igniter, Front Driver Side (N199)
Check Side Airbag Igniter, Front Driver Side (N199) faulty
Check Measuring Value Blocks (MVB)
Traducao Google
01217 - Igniter airbag lateral, do lado motorista dianteiro (N199)
01217 - Igniter airbag lateral, do lado motorista dianteiro (N199): Resistência muito alta
01217 - Igniter airbag lateral, do lado motorista dianteiro (N199): Limite Excedido
01217 - Side Airbag Igniter; Front Side Driver (N199): Curto para o positivo
01217 - Side Airbag Igniter; Side Driver Front (N199): Curto para o solo
Possíveis sintomas
Avaria Indicador da Lâmpada (MIL) ativo
Possíveis Causas
Fiação / conectores de / para o airbag lateral Igniter, Motorista Front Side (N199) com defeito
Side Airbag Igniter, Motorista Front Side (N199) com defeito
Possíveis Soluções
Verifique a fiação / conectores de / para o airbag lateral Igniter, Front Side Driver (N199)
Side Verifique Airbag Igniter, Motorista Front Side (N199) com defeito
Entrada mensurar o valor Blocos (MVB)
Rosstech:
01039 - Engine Coolant Temperature Sensor (G2)
Possible Symptoms
Difficulties with starting a cold engine.
Starting the engine when engine is warmish or warm, idle rpm immediately is 1200 - 3000 rpm.
RPM at idle is irregular.
With all engine temperatures seldom idle rpm will vary between 900 - 1000 rpm.
With engine warm (90 °C) the engine temperature suddenly drops (70 °C) and slowly comes back to 90 °C.
Bad acceleration during warming up.
Diesel: an indication is extreme long time burning time of the glow indication light.
Possible Causes
Wiring and/or connections faulty
Engine Coolant Temperature Sensor (G2) faulty
Possible Solutions
Check wiring and connections
Check / Replace Engine Coolant Temperature Sensor (G2)
Traducao Google
01039 -. Refrigerante do motor Sensor de Temperatura (G2)
Possíveis sintomas
Dificuldades com o motor frio
Iniciando o motor quando o motor estiver aquecido ou quente, marcha lenta é imediatamente 1200-3000 rpm [. #] RPM em marcha lenta irregular
Com todas as temperaturas do motor raramente marcha lenta vai variar entre 900 -. 1000 rpm
Com o motor quente (90 ° C) a temperatura do motor cai repentinamente (70 ° C) e vem lentamente. volta a 90 ° C.
Bad aceleração durante o aquecimento
Diesel:. indicação é tempo tempo tempo extrema queima da luz de aviso brilho
Possíveis Causas
Fiação e / ou conexões [# defeituosa. ] Sensor de Temperatura do refrigerante do motor (G2) [defeituosas #]
Possíveis soluções
Verifique a fiação e as conexões
Verificar / substituir o motor de refrigeração do sensor de temperatura (G2)
Rosstech:
00856 - Radio Antenna
00856 - Radio Antenna: Open Circuit
00856 - Radio Antenna: Short to Ground
Possible Symptoms
Radio Tuner not working
Possible Causes
Wiring/Connectors from/to Radio Antenna faulty
Radio Antenna faulty
Possible Solutions
Check Wiring/Connectors from/to Radio Antenna
Check Radio Antenna
Traducao Google
00856 - Rádio Antena
00856 - Rádio Antena: Circuito Aberto
00856 - Rádio Antena: Curta para a Terra
Possíveis sintomas não
Radio Tuner trabalho
Possíveis Causas
Fiação / Conectores de / para a Rádio Antena defeituoso
Rádio Antena defeituoso
Possíveis soluções
Verifique a fiação / conectores de / para a Rádio Antena
Entrada Rádio Antena
Rosstech:
00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier
00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier : Short to Ground
Possible Symptoms
Radio Tuner not working
Possible Causes
Wiring/Connectors from/to Antenna Amplifier faulty
Antenna Amplifier faulty
Possible Solutions
Check Wiring/Connectors from/to Antenna Amplifier
Check Measuring Value Blocks (MVB)
Check Antenna Amplifier
Traducao Google
00858 - conexão; Rádio Saída ZF a Antena Amplificador
00858 - Conexão; Rádio Saída ZF a Antena Amplificador: curto para a Terra
Possíveis sintomas não
Radio Tuner trabalho
Possíveis Causas
Fiação / conectores de / para o amplificador de antena defeituosa
Antena Amplificador defeituoso
Possíveis soluções
Verifique a fiação / conectores de / para Antena Amplificador
Medindo Check Value Blocos (MVB)
Entrada Antena Amplificador
Espero que esclareca
Obrigado amigo faria, sabes se esses erros podem estar relacionados com o xenon? é que o carro esta porreiro.. nao nota nada de anormal...
Eu ja tinha ouvido falar desse truque de enrolar os cabos dos xenon com aluminio, por isso tenta faze-lo o mais breve possivel
Eu ja tinha ouvido falar desse truque de enrolar os cabos dos xenon com aluminio, por isso tenta faze-lo o mais breve possivel
é exactament isso que irei fazer... este fim de semana ver se consigo fazer isso...
depois dou feedback.perante uma exaustiva pesquisa cheguei a exelente conclusao que o erro afinal era da minha parte.
Em vez de colocar clean tdcs coloca somente clean. dai os erros nao desaparecerem. :S
Ja andei com o carro depois de apagar os errcos (400km) voltei a fazer diag e ja nao acusou nada está totalmente clean.. o que é exelente.
Qualquer das maneiras o carro irá para a oficinal dumingo a noite para substituição do deposito do liquido refrig e uma limpesa na egr e a sua anulação fisicamente.
Em vez de colocar clean tdcs coloca somente clean. dai os erros nao desaparecerem. :S
Ja andei com o carro depois de apagar os errcos (400km) voltei a fazer diag e ja nao acusou nada está totalmente clean..
o que é exelente.Qualquer das maneiras o carro irá para a oficinal dumingo a noite para substituição do deposito do liquido refrig e uma limpesa na egr e a sua anulação fisicamente.