[FOTOS] Projecto 300 - As imagens
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O Racer trata disso de olhos fechados 
vê em www.car-detail.net
PS: ATENÇÃO. Não é o racer deste forum 8)
vê em www.car-detail.net
PS: ATENÇÃO. Não é o racer deste forum 8)
Boas
Soube deste post através de um utilizador , e resolvi fazer um post para dissipar algumas dúvidas e se quiserem responder a questões
.
Ainda bem que gostaram do trabalho feito no Cupra do Luis, é sempre bom ver reconhecido quando o trabalho agrada 8)
Os defeitos que li por aqui , o mais comum penso ser hologramas e passo a exemplificar gráficamente.
São causados por movimentos muito rápidos, com produtos e boinas lá muito agressivas além de polishes nada indicados.
Este SLK 230 que detalhei, foi repintado ( depois de um acidente ) na Marca e ficou neste estado lastimável...
Ficando depois assim 8)
podem ver o resto aqui :
http://forum.autohoje.com/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=57119&SearchTerms=detalhe
Isto é um tipico exemplo de hologramas causados pelos normais polimentos das marcas, reparem nos carros ao sol e vão ver sobre o que falo, os novos então até assusta :cry:
Outro exemplo um carro muito recente, cheio de swirls ( remoinhos ) e hologramas causados por polimentos incorrectos :roll:
Um CTR de 2003 ( cheio de swirls e hologramas )
Penso que sabem onde levou o detalhe :lol:
Os polimentos feitos no detalhe tem sempre atenção ao estado da pintura, e nunca vamos polir para estragar, apenas retirar o que está morto da pintura e proteger.
Podem ver aqui como uma Audi A4 Avant de 1999 sujeita a muitos mau tratos, inclusive ter passado por cima de cimento fresco..pode ficar detalhada.
O detalhe não resolve tudo mas muitas vezes acontecem pequenos milagres, depende da força de vontade de cada um :wink:
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=65077&SearchTerms=detalhe
Reparei que falaram em preços, apenas posso dizer que não existe intervalo, tudo depende do estado do carro, qq informação apenas por e-mail ou PM.
Deixo aqui o meu último trabalho, um delicioso Porsche 911 Turbo de 2001
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=66022&SearchTerms=detalhe
Akele abraço
Soube deste post através de um utilizador , e resolvi fazer um post para dissipar algumas dúvidas e se quiserem responder a questões
.Ainda bem que gostaram do trabalho feito no Cupra do Luis, é sempre bom ver reconhecido quando o trabalho agrada 8)
Os defeitos que li por aqui , o mais comum penso ser hologramas e passo a exemplificar gráficamente.
São causados por movimentos muito rápidos, com produtos e boinas lá muito agressivas além de polishes nada indicados.
Este SLK 230 que detalhei, foi repintado ( depois de um acidente ) na Marca e ficou neste estado lastimável...
Ficando depois assim 8)
podem ver o resto aqui :
http://forum.autohoje.com/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=57119&SearchTerms=detalhe
Isto é um tipico exemplo de hologramas causados pelos normais polimentos das marcas, reparem nos carros ao sol e vão ver sobre o que falo, os novos então até assusta :cry:
Outro exemplo um carro muito recente, cheio de swirls ( remoinhos ) e hologramas causados por polimentos incorrectos :roll:
Um CTR de 2003 ( cheio de swirls e hologramas )
Penso que sabem onde levou o detalhe :lol:
Os polimentos feitos no detalhe tem sempre atenção ao estado da pintura, e nunca vamos polir para estragar, apenas retirar o que está morto da pintura e proteger.
Podem ver aqui como uma Audi A4 Avant de 1999 sujeita a muitos mau tratos, inclusive ter passado por cima de cimento fresco..pode ficar detalhada.
O detalhe não resolve tudo mas muitas vezes acontecem pequenos milagres, depende da força de vontade de cada um :wink:
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=65077&SearchTerms=detalhe
Reparei que falaram em preços, apenas posso dizer que não existe intervalo, tudo depende do estado do carro, qq informação apenas por e-mail ou PM.
Deixo aqui o meu último trabalho, um delicioso Porsche 911 Turbo de 2001
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=66022&SearchTerms=detalhe
Akele abraço
boas..
realmente o meu ibiza vinha assim novo com swirls e hologramas, depois apliquei num sitio massa de polir e manchou...é incrivel...
mas diz-me uma coisa fazes polimentos ou passas acrilicos?
é q polimentos segundo sei dura pouco...enquanto acrilico acho que é melhor.. :idea:
podes explicar um pouco que tipo de produtos aplicas na viatura?
ibiza 1.9tdi tratamento "base" preços? manda PM sou do Porto... :wink:
realmente o meu ibiza vinha assim novo com swirls e hologramas, depois apliquei num sitio massa de polir e manchou...é incrivel...
mas diz-me uma coisa fazes polimentos ou passas acrilicos?
é q polimentos segundo sei dura pouco...enquanto acrilico acho que é melhor.. :idea:
podes explicar um pouco que tipo de produtos aplicas na viatura?
ibiza 1.9tdi tratamento "base" preços? manda PM sou do Porto... :wink:
A linha de produtos que uso estão disponiveis quase todos em www.detalhe.net ( não é minha a loja nem o forum ).
Sobre os polishes, uso a linha da Menzerna, neste momento é das melhores senão a melhor no ramo de car care.
Os polishes actuam a nivel fisico, não contem silicones nem fillers dai não escondem nada, e retiram os defeitos fisicamente , existem muitos graus para efeitos diferentes.
ex: Linha da Menzerna ( escala de 0-5 )
Power Gloss ( PG ) - corte 5 e brilho 1 - pinturas muito swirladas, oxidadas
Intensive Polishe ( IP ) - corte 3,5 e brilho 3 - defeitos médios
Final Polish II ( FPII) - corte 3 e brilho 4 - idem
PO106FF - corte 2,5 e brilho 5 - poucos defeitos
Final FInish ( FF ) - corte 1,5 e brilho 5 - acabamento
Conjugado com diversos tipos de esponjas , básicamente, lã de ovelha, de corte grande, corte médio, intermédia de corte/polimento , polimento, acabamento e ultra-acabamento.
As cores delas variam consoante o fabricante, embora o geral seja :
Lã de ovelha - corte muito abrasivo
Preta ( edge ) - corte grande
amarela - corte médio
Laranja - intermédia corte/polimento
Verde - Polimento
Azul - acabamento
Preta/branca - ultra acabamento
Em termos gerais por fora o detalhe divide-se em 5 fases:
1º lavagem
2º descontaminação
3º Polimento
4º Selagem ( pode ser apenas cera )
5º Acabamentos ( plásticos, borrachas, vidros, etc )
Dentro destas fases podemos incluir na 3º fase diversas fases de polimentos, conforme a situação da mesma, tipo de pintura ( na Audi é dura para caraças :roll: )
Akele abraço
Sobre os polishes, uso a linha da Menzerna, neste momento é das melhores senão a melhor no ramo de car care.
Os polishes actuam a nivel fisico, não contem silicones nem fillers dai não escondem nada, e retiram os defeitos fisicamente , existem muitos graus para efeitos diferentes.
ex: Linha da Menzerna ( escala de 0-5 )
Power Gloss ( PG ) - corte 5 e brilho 1 - pinturas muito swirladas, oxidadas
Intensive Polishe ( IP ) - corte 3,5 e brilho 3 - defeitos médios
Final Polish II ( FPII) - corte 3 e brilho 4 - idem
PO106FF - corte 2,5 e brilho 5 - poucos defeitos
Final FInish ( FF ) - corte 1,5 e brilho 5 - acabamento
Conjugado com diversos tipos de esponjas , básicamente, lã de ovelha, de corte grande, corte médio, intermédia de corte/polimento , polimento, acabamento e ultra-acabamento.
As cores delas variam consoante o fabricante, embora o geral seja :
Lã de ovelha - corte muito abrasivo
Preta ( edge ) - corte grande
amarela - corte médio
Laranja - intermédia corte/polimento
Verde - Polimento
Azul - acabamento
Preta/branca - ultra acabamento
Em termos gerais por fora o detalhe divide-se em 5 fases:
1º lavagem
2º descontaminação
3º Polimento
4º Selagem ( pode ser apenas cera )
5º Acabamentos ( plásticos, borrachas, vidros, etc )
Dentro destas fases podemos incluir na 3º fase diversas fases de polimentos, conforme a situação da mesma, tipo de pintura ( na Audi é dura para caraças :roll: )
Akele abraço
acrilico apenas se estiveres a referir a selantes de pintura, embora a maioria seja bem mais evoluido que essa formula...
Grojet é um excelente selante acrilico, que podes dar com toda a confiança na pintura , vidros e jantes.
A vantagem é o poder de limpeza e serve como base a um selante de pintura ou cera.
Existe muita desinformação, a mais grave é a existente nas garagens que sempre usaram produtos para polir, através de métodos extremamente agressivos ( boinas pele de ovelha, etc ) e dp não fazem o acabamento como deve ser, dai existirem muitos carros cheios de marcas das rotativas ( hologramas ) , swirls e muitas vezes riscados :cry:
O Detalhe é ver para crer, as fotos são tiradas no ambiente real e sem qq tipo de tratamento gráfico, apenas as matriculas são retiradas. :wink:
Akele abraço
Grojet é um excelente selante acrilico, que podes dar com toda a confiança na pintura , vidros e jantes.
A vantagem é o poder de limpeza e serve como base a um selante de pintura ou cera.
Existe muita desinformação, a mais grave é a existente nas garagens que sempre usaram produtos para polir, através de métodos extremamente agressivos ( boinas pele de ovelha, etc ) e dp não fazem o acabamento como deve ser, dai existirem muitos carros cheios de marcas das rotativas ( hologramas ) , swirls e muitas vezes riscados :cry:
O Detalhe é ver para crer, as fotos são tiradas no ambiente real e sem qq tipo de tratamento gráfico, apenas as matriculas são retiradas. :wink:
Akele abraço
F
FerreiraRS4
Guest
Lindíssimo
Ta um espectaculo
(Este topico ja estava "morto", por isso ja era tempo de o ressuscitar )
Ta um espectaculo
(Este topico ja estava "morto", por isso ja era tempo de o ressuscitar
)