[Full Test] 2008 Audi TT Roadster 3.2 S tronic
- Thread starter PAPY
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FrEdOOOO disse:Tens uma certa razão.....
Mas por outro lado há quem goste deste tipo de carros, TT's, serie 3 coupés, CLK's etc.... eu sou um deles, e com este tipo de motorizações já é possivel ser um carro para o dia a dia....
Para os mais puristas e ricos continuam a poder usufruir de motorizações a gasolina....
Eu tb axo q assim podes ter um carro deste para o dia a dia, blablabla. Mas este carro é um carro exclusivo, q não vês por aí ao pontapé... e se calhar se comecares a ve-lo em tudo qto é sitio, já não te apetece teres um carro do povo...
Jinx disse:
Um TT, um serie 3 coupé, um CLK etc.... fumarento continua um carro com uma certa exclusividade........
Quanto a performances, AUDI e PEUGEOT, entraram no LeMans e tiveram os resultados que tiveram........
Quem realmente tiver €€€€€ e quiser exclusividade há por aí muito por escolher..... :wink:
calma ai, entao um assunto destes e ninguem me chamou :!: :!:
Primeiro que tudo nao metam no mesmo saco hibridos GPL e diesel, um carro a GPL nao deixa de ser um carro a gasolina, continuo a andar a gasolina sempre que quiser, e depois o motor continua a ser um motor otto.
Já um carro a diesel é um motor a 4 tempos tambem, mas nao funciona segundo o ciclo otto.
Um motor a diesel serve para um tractor ou para um comboio, agora para um carro... :evil:
E quem é que disse que os diesel bateram os a gasolina em lemans????
(eles nao bateram porque nao tinham concorrencia)
È tudo uma questao de marketing, um motor disel venceu, porque o director de marketing da audi assim quis e entao construiram um motor para isso, até podia ter sido electrico ou a GPL ou qualquer outra coisa, porque pura e simplesmente nao tinha concorrencia a gasolina, ou alguem duvida que se a audi tivesse equipado os seus carros com motores a gasolina nao ganhava!??
E é facil, comparem o tempo por volta e o numero de voltas com este motor e o tempo por volta 2 anos antes quando ganharam com o motor a gasolina :wink: vejam o recorde da pista...
(Depois temos coisas como regras iguais, pois em alguns desportos motorizados nao sao permitidos os motores turbo comprimidos para carros a gasolina, no entanto ja o sao para os motores a diesel, embora isto tende a mudar e nessa altura quero ver os diesel)
Um carro como o SL (e concordo com o papy) nunca devia ser a diesel, pois quem o compra é acima de tudo por um estatuto e um prazer de conduçao, no entanto nao me espanta muito, vindo da mercedes que sempre teve motores a disel em tudo, veja-se ainda recentemente o CLK o SLK... só faltava mesmo o SL.
Um carro de primeira requer um carburante de primeira e nao um carburante d 3ª.
Eu quase que morro quando vejo um jaguar a diesel, apatece-me ir lá tirar a chave ao gajo e desfazer-lhe o carro, se o gajo nao tem dinheiro para andar de jaguar comprava um mondeo, afinal sao a mesma coisa e sao, ou instalava GPL.
Um porsche a diesel ou um ferrari estou como o papy prefiro morrer a ter de ver tal coisa, e se vir um na rua de certeza que vou insultar o dono.
Primeiro que tudo nao metam no mesmo saco hibridos GPL e diesel, um carro a GPL nao deixa de ser um carro a gasolina, continuo a andar a gasolina sempre que quiser, e depois o motor continua a ser um motor otto.
Já um carro a diesel é um motor a 4 tempos tambem, mas nao funciona segundo o ciclo otto.
Um motor a diesel serve para um tractor ou para um comboio, agora para um carro... :evil:
E quem é que disse que os diesel bateram os a gasolina em lemans????
(eles nao bateram porque nao tinham concorrencia)
È tudo uma questao de marketing, um motor disel venceu, porque o director de marketing da audi assim quis e entao construiram um motor para isso, até podia ter sido electrico ou a GPL ou qualquer outra coisa, porque pura e simplesmente nao tinha concorrencia a gasolina, ou alguem duvida que se a audi tivesse equipado os seus carros com motores a gasolina nao ganhava!??
E é facil, comparem o tempo por volta e o numero de voltas com este motor e o tempo por volta 2 anos antes quando ganharam com o motor a gasolina :wink: vejam o recorde da pista...
(Depois temos coisas como regras iguais, pois em alguns desportos motorizados nao sao permitidos os motores turbo comprimidos para carros a gasolina, no entanto ja o sao para os motores a diesel, embora isto tende a mudar e nessa altura quero ver os diesel)
Um carro como o SL (e concordo com o papy) nunca devia ser a diesel, pois quem o compra é acima de tudo por um estatuto e um prazer de conduçao, no entanto nao me espanta muito, vindo da mercedes que sempre teve motores a disel em tudo, veja-se ainda recentemente o CLK o SLK... só faltava mesmo o SL.
Um carro de primeira requer um carburante de primeira e nao um carburante d 3ª.
Eu quase que morro quando vejo um jaguar a diesel, apatece-me ir lá tirar a chave ao gajo e desfazer-lhe o carro, se o gajo nao tem dinheiro para andar de jaguar comprava um mondeo, afinal sao a mesma coisa e sao, ou instalava GPL.
Um porsche a diesel ou um ferrari estou como o papy prefiro morrer a ter de ver tal coisa, e se vir um na rua de certeza que vou insultar o dono.