Geometria presa-------kem jÁ fez descarbonizaÇÃo?? €€€€€?
- Thread starter Neves
- Data de Início
Quando cmprei o meu, passado algum tempo precisou de uma limpeza no turbo.. meteram um spray qualquer e tal.. mas agentou 2 dias.. so ficou bom quando foi mesmo tirado fora e descarbonizado..Menos de 10€... ja limpei alguns sem os abrir
Menos de 10€... ja limpei alguns sem os abrir
E como é que é isso----
Um gajo se andar sempre a chuva acaba por ficar constipado... se nao sair da chuva vai continuar a ficar mesmo que tome remedios.
600ºC a cerca de 1bar de pressao para mim é a melhor limpeza. Nao pode é ser feito so ir pa estrada afundo... ha que eletronica e mecanicamente fazer alteraçoes e ai sim ir dar um esticao.
Para mim é igual a limpeza do turbo , se volta a ganhar carvao é do uso que dao ao carro.
Mas já agora, qual é o tipo de uso que origina a formação de carvão e geometria presa.
Parece que não mas se pudermos prevenir de certeza que pouparemos €€€€€€€€€, e como diz o PM isto está em crise para nós.
PM= Primeiro Ministro= Pinóquio
Last edited:
Para evitar acoumlaçao de carvao no turbo é preciso fazer pressao e temperaturas altas... para isso aconselho a pelo menos de 2 em 2 dias ou 200 em 200kms puxar afundo uma 3a ou 4a ate as 4000rpm +-.... sera suficiente para limpar.
Isso cheira a Fumo Branco
Kome é ke é????
partir o Turbo é que não!
acho que o que suja o turbo e não só é andarmos em baixas rotações ..................
por isso para o limparmos ...por exemplo se andar 2 minutos em 5ª a 4500 RPM depois de de o carro bem aquecido ( o meu entra em RED LINE ás 4500 ) penso que deve limpar turbo e injectores ou não? ( eu digo 5ª pois se for em 6ª já vou quase a 240)
Last edited:
e €€€€€€€€€€€€€€€€
Aho que atua susgestão é a mais coerente!