IUC-Imposto Único de Circulação
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audi A4 B5 avant de 1996 diz no livrete 188 gramas verdade ou mentira nao sei mas k é o k tem lá é loolll pago 33,10 .
"para os ricos":lol:
A3 8P 2.0 TDI de 05/2003 (148g/km co2 - 103 KW), importado em 05/2008, vou pagar este ano 198,17€
A3 8P 2.0 TDI de 12/2004 (148g/km co2 - 103 KW), importado em 04/2008, também vou pagar 198,17€
Last edited:
Não percebo essas diferenças absurdas nos preços!...
Lol ?? @ires qualquer carro novo ou importado depois de julho 2007 penso eu, paga novo selo, destes altissimos!
Sim é "normal" vai baixando depois de cerca de 10 anos... -.-''
Acho que é mais ao contrario, quanto mais velhos ficam mais pagam! Em 2008 paguei 170€ penso eu, ja vou nos 200€ por isso !
X2 nisso
eu só tenho notado subidas de ano para ano, em 2010 paguei s não m engano cerca de 192€
X2 nisso
eu só tenho notado subidas de ano para ano, em 2010 paguei s não m engano cerca de 192€
No meu caso:
2008 - 178.70€
2009 - 192.36€
2010 - 193.86€
2011 - 198.17€
eu posso mesmo dizer que pago mais de selo do que seguro do carro!
Infelizmente é o que temos... felizmente a minha B6 que é nacional de 6/2004 ainda paga o imposto antigo...
Quanto ao novo e como sabem, sofrem grandes alterações para carros matriculados a partir de 07/2007 em diante....
Está tudo aqui: Tabela Imposto Único Circulação (IUC) 2011 - Tabela Imposto Único de Circulação - Imposto Sobre Veículos e Imposto Único de Circulação
Porquê das diferenças de valores entre carros com as mesmas características? Porque a formula que calcula o imposto tem em conta o ano em que foi importado (1º matrícula em PT), e para anos diferentes tem um coeficiente diferente, que é mais alto quanto mais recente for o ano de importação:
2007 1,00
2008 1,05
2009 1,10
2010 1,15
2011 1,15
Ou seja, deve-se multiplicar a taxa da cilindrada pela a das emissões de CO2, e a esse valor multiplicar pelo coeficiente do ano de importação...
Quanto aos valores praticados, também sou da opinião que são completamente absurdos, chegando em muitos casos a ultrapassar o valores que essas pessoas pagam de selo... Por isso é que uma pessoa deve fazer todas estas contas quando faz a aquisição de um automóvel, se quando procura um carro com cerca de 4-5 anos deve fazer o esforço possível para comprar algo que no máximo tivesse sido matrículado em 06/2007, para apanhar os valores antigos...
Tenho um grande amigo que trouxe o ano passado um carro de fora e claro trouxe um bom carro, mas não estava a par destas leis... conclusão, pagou pela 1ª vez em Dez de 2010 o IUC e até ia caindo para o lado quando viu que no caso dele era 667€....
Quanto ao novo e como sabem, sofrem grandes alterações para carros matriculados a partir de 07/2007 em diante....
Está tudo aqui: Tabela Imposto Único Circulação (IUC) 2011 - Tabela Imposto Único de Circulação - Imposto Sobre Veículos e Imposto Único de Circulação
Porquê das diferenças de valores entre carros com as mesmas características? Porque a formula que calcula o imposto tem em conta o ano em que foi importado (1º matrícula em PT), e para anos diferentes tem um coeficiente diferente, que é mais alto quanto mais recente for o ano de importação:
2007 1,00
2008 1,05
2009 1,10
2010 1,15
2011 1,15
Ou seja, deve-se multiplicar a taxa da cilindrada pela a das emissões de CO2, e a esse valor multiplicar pelo coeficiente do ano de importação...
Quanto aos valores praticados, também sou da opinião que são completamente absurdos, chegando em muitos casos a ultrapassar o valores que essas pessoas pagam de selo... Por isso é que uma pessoa deve fazer todas estas contas quando faz a aquisição de um automóvel, se quando procura um carro com cerca de 4-5 anos deve fazer o esforço possível para comprar algo que no máximo tivesse sido matrículado em 06/2007, para apanhar os valores antigos...
Tenho um grande amigo que trouxe o ano passado um carro de fora e claro trouxe um bom carro, mas não estava a par destas leis... conclusão, pagou pela 1ª vez em Dez de 2010 o IUC e até ia caindo para o lado quando viu que no caso dele era 667€....