Posso dar uma ajuda? então é assim
1-Design x
2-Homologação xx
3-Certificação TUV xxx
4-Liga xpto xxxx
5-Custos de produção na Europa xxxxx
6-0000 logo da marca xxxxxx
Quando um designer produz o boneco, não sabe se técnicamente é possivel produzir o modelo (jantes) para o carro que idealizou, SÓ OS CUSTOS INCIAIS, de um modelo são numeros incriveis para poder diliuir em 300/500 000 jantes que podem ser feitas de um modelo.
Reparem bem, logo à partida quanto poupa um produtor que faz contrafacção,para não falar em responsabilização que pode causar uma jante que parta em andamento, ou ainda se as produz na CHINA, com uma "fotocopiadora" , máquinas que copiam, sem projecto, sem CNC's, sem custos.
Eu podia continuar a falar sem mais parar, trabalhei 15 anos no maior produtor de jantes do mundo, origem Alemanha, produz OEM só 13 milhões de jantes por ano, responsavel por tantas marcas (Oettinger,AMG,Brabus,Audi,BMW, etcetc) onde são exigidos padrões qualidade ao limite, espero ter dado uma ajuda para entenderem as diferenças.
Portugal,Espanha,Itália, leste europeu, ainda existem réplicas no mercado, sem homologações, mas mais cedo ou mais tarde vamos ter de entrar nos "eixos" e vamos ter de entrar nas normas europeias.
Eu falo por mim, tenho jantes de qualidade (certificadas e homologadas) que importo e mal vendo, tenho muita pena mas tive de ir para o que o povo gosta (contra minha vontade) réplicas, mas atenção conheço o produtor e garanto que não são chinesas.
Espero ter dado umas dicas, e tirado algumas dúvidas a alguns colegas, e lembrem-se que o motor pode partir,o turbo rebentar, mas uma jante partir em andamento, pode matar.
