Lancia, ADN de rally

[Ariel Bastos]

Muitos parabéns pelas máquinas, melhor era mesmo um integrale 16v, mas esses andam a preços pornograficos.

É uma marca que sempre gostei e tenho muita pena naquilo em que se tornou.

Recordo-me de uma viagem Porto-Lisboa, na A1 em 99 no A4 1.8 turbo do meu pai em que apanhei dois thema turbo e aquilo andava, foram vários km atrás deles acima dos 200.

Ainda não desisti do sonho, mas se comprar não sei se compro 16v secalhar vou para um hf 4wd ou um integrale 8v, visto já ter o motor do integrale 16v no meu thema e quero experimentar outras coisas ahah. Mas sinceramente para dia a dia e passeio um hf turbo é mais que suficiente, tem uma nota de escape espetacular e o 1.6 turbo já tem andamento mais que suficiente para os 1000 kgs do carro, prego a fundo anda mas anda, mesmo sem aerodinâmica

A Lancia sempre foi uma marca que me fascinou, junto com os modelos Quattro da audi. Tenho pena de não terem continuado devidamente com a marca.

Quanto ao andamento do thema, o meu 1.8t está mexido mas em andamento de autoestrada não é fácil apanhar o thema, a única vantagem que tenho no audi é que ele tem uma velocidade de topo muito superior.

 

[ViriA4o]

Pensei que estivesses a fazer o restauro numa perspetiva de investimento, pois o Delta pelo menos será um possível candidato a uma valorização futura, falei no integrale 16v pela estética, é um avião.

Quanto ao thema não creio que valorize, pelo menos essa versão, já o 8.32 acredito que sim devido à raridade e de possuir características que o diferenciam de tudo o que existia na altura.

Boa sorte nos projetos.

 

[Ariel Bastos]

Pensei que estivesses a fazer o restauro numa perspetiva de investimento, pois o Delta pelo menos será um possível candidato a uma valorização futura, falei no integrale 16v pela estética, é um avião.

Quanto ao thema não creio que valorize, pelo menos essa versão, já o 8.32 acredito que sim devido à raridade e de possuir características que o diferenciam de tudo o que existia na altura.

Boa sorte nos projetos.

Na nenhum dos meus carros é para ganhar dinheiro. Estou a restaura-los para mim, se chover uma proposta brilhante considero, senão ficam para mim porque são carros que gosto e andava à procura a algum tempo. O delta mesmo o objectivo ser ter um integrale não o vou vender, neste momento deve ser dos melhores hf turbo em Portugal e já me apeguei ao bixo, gostava de ter era um grale de companhia para ele ahah .
Secalhar agora com estas novas leis importo um.
O thema é a coisa mais incrível e sem valor que já conduzi. Custou-me 1400 euros, todo original, matching numbers, full extras, era para ser bixo de carga mas gostei tanto dele que tive que restaurar a suspensão automática hidráulica, que é um espetáculo, e ficou novo . Ou seja eu nunca mais perco dinheiro com ele, vou ficar com ele e continuar o projecto e quem sabe fazer o melhor thema de Portugal e passear a uns sítios com ele, para viagens grandes não há melhor xD também so falta pintar e meia dúzia de detalhes... E visto so haver meia dúzia deles no nosso país ainda a circularem, top ainda para mais tem pinta de mafioso ahahah

Obrigado amigo

 

[Ariel Bastos]

Só o sentar e olhar para a frente e ver isto tudo.. Ahah

 

[madlima29]

... ... ... ainda para mais tem pinta de mafioso ahahah

Pinta de ciganola...

 

[Ariel Bastos]

Pinta de ciganola...

Há ciganos com bom gosto

 

[madlima29]

Há ciganos com bom gosto

Sabem o que são carros, só não os tratam bem. Mas tambem andam sem seguro, por isso...

 

[Ariel Bastos]

Sabem o que são carros, só não os tratam bem. Mas tambem andam sem seguro, por isso...

Pois não sei, os que conheci tudo boa gente os que não conheço não posso falar
No meu ando descansado, bem mantido e tudo em dia tem sido mais fiável que o meu audi.

 

[madlima29]

Pois não sei, os que conheci tudo boa gente os que não conheço não posso falar
No meu ando descansado, bem mantido e tudo em dia tem sido mais fiável que o meu audi.

Conheço bem estes carros. Já trabalhei na fiat e lidava com lancias. Basicamente, fiats com mais luxo e performance. Desde que bem tratados, são maquinas de guerra. Só pecam pelos maus contactos electricos e fragilidade de certos componentes, como braços e casquilhos. De resto, toda a gente fala mal, mas a verdade é que quem trata deles ainda andam com eles, e não avariam assim tanto como pintam. São bastante fiaveis.
No grupo fiat, basta ver os y10 e puntos, os mais rafeiros, rolam sempre até apodrecer e o resto são cantigas.

 

[blackibiza]

problemas crónicos todos as marcas os tem (os da audi já os conhecemos bem, casquilhos e braços é o prato do dia).

parabéns pelos carros! e boa sorte no restauro. vou acompanhar este projecto.
sempre gostei particularmente do integrale. Volta e meio vejo aqui na minha rua um evo2 pintura martini (aquilo tem um trabalhar lindo e um arranque poderoso).

Na altura do meu ibiza recordo-me com alguma tristeza de ver apodrecer um integrale (amarelo) num stand em braga (celeiros) (terá ido para a sucata certamente pois o stand abriu falência e os carros estavam em muito mau estado).

 

[Ariel Bastos]

Conheço bem estes carros. Já trabalhei na fiat e lidava com lancias. Basicamente, fiats com mais luxo e performance. Desde que bem tratados, são maquinas de guerra. Só pecam pelos maus contactos electricos e fragilidade...

Nem mais o que eles são piores é na suspensão braços, tudo o que esteja preso às rodas. E depois no meio de tanto botão é fácil haver 1 ou 2 que não funcionem devidamente...

problemas crónicos todos as marcas os tem (os da audi já os conhecemos bem, casquilhos e braços é o prato do dia).

parabéns pelos carros! e boa sorte no restauro. vou acompanhar este projecto.
sempre gostei particularmente do integrale. Volta e meio vejo aqui na minha rua um evo2 pintura martini (aquilo tem um trabalhar lindo e um arranque poderoso).

Na altura do meu ibiza recordo-me com alguma tristeza de ver apodrecer um integrale (amarelo) num stand em braga (celeiros) (terá ido para a sucata certamente pois o stand abriu falência e os carros estavam em muito mau estado).

Se fosse agora já não deixavam um integrale apodrecer... As pessoas à uns anos atrás não ligavam nenhuma e agora valem uma fortuna

 

[zefern]

Muitos parabéns pelas máquinas, melhor era mesmo um integrale 16v, mas esses andam a preços pornograficos.

Ou um Deltona, edição limitada...

 

[Ariel Bastos]

Ou um Deltona, edição limitada...

100.000. Mas eu pessoalmente dificilmente comprava um Deltona, gosto mais dos mais antigos o 4wd, 8v ou 16v.
O evo 2 não conto porque nunca participou no wrc. Comprava um evo se tivesse direitinho, baratinho e fosse branco ou preto, mais de resto dificilmente.

 

[Ariel Bastos]

Para quem apreciar estas coisas visita dos Lancia ao caramulo

 

[Ariel Bastos]

E de regresso