[A4 B5] Limo Sport by Dinis.fn | Alarme/Reparação Limpa Pára-brisas
- Thread starter Dinis.fn
- Data de Início
Re: Limo Sport by Dinis.fn | Revisão dos 104595km
Cablagem* ?
Não estou a perceber... Não trás as luzes nas portas de fábrica?
Ñ, simplesmente não tem calagem
Talvez uma próxima mod...
Cablagem* ?
Não estou a perceber... Não trás as luzes nas portas de fábrica?
Re: Limo Sport by Dinis.fn | Revisão dos 104595km
Tens que tratar disso, é "Só" colocar a cablagem :lol:
Sim, não me posso queixar com o carro, até agora estou super contente com ele.
Tens que tratar disso, é "Só" colocar a cablagem :lol:
Sim, não me posso queixar com o carro, até agora estou super contente com ele.
Re: Limo Sport by Dinis.fn | Revisão dos 104595km
2005, em questão de extras tá fixe, mas esse 'ainda' não tem.
2005, em questão de extras tá fixe, mas esse 'ainda' não tem.
Re: Limo Sport by Dinis.fn | Revisão dos 104595km
Bem foi dia de fazer a troca da correia de distribuição. Devido a não saber se o antigo proprietário tinha mudado ou não,prefiro jogar pelo seguro, para andar mais descansado
Apesar de aparentar visualmente ter sido mudada.....:roll:
Desde já digo, que o B5 foi muito bem elogiado pelo o carro em si e pelo o seu estado de conservação/tratamento.
(até disse que o trabalhar do carro está como novo
)
Agora relativamente á correia....
Bem eu sempre li e ouvi dizer que estes carros eram "trabalhosos" mudar a correia de distribuição, mas FONIX, nunca pensei!!
Quase um dia de trabalho para a trocar !!!!. (acompanhei desde o inicio até ao fim).
Aqui fica uma foto depois de colocada a correia. (não me lembrei de tirar uma foto "dele" mais despida).
Depois o mecânico esteve me instruir sobre a mecânica deste carro.... chegou á parte do turbo, mexeu lá e disse que
ao "puxar isto ou carregar " (já não recordo qual foi a expressão que ele disse), a velocidade aumentará. E foi aí que viu que não estava a puxar como devia, e suspeitava da geometria presa.
Depois do fim da troca da correia de distribuição, foi ao VAG-com ver os erros e realmente tinha tinha o turbo carbonizado.
Moral da história - Andava com o carro e nem me apercebi que o carro deveria puxar mais. Como disse no primeiro topico/post passar de um KE20 para isto é passar do 8 para os 80. A aceleração do b5 para mim estava perfeita, mesmo estando "presa"....
No final da próxima semana, já devo ter o turbo descarbonizado, e voltarei aqui para dar mais detalhes
Local: Bosch Car Service
Preço:400€
Descrição componentes:
1 Kit Correia de distribuição Continental CT 945 K1 137Z
1 Bomba de água WATER PUMP PA 609 GRAF (metelli group)
(componentes antigos)
Cumprimentos a todos,boas entradas e bons KM
Bem foi dia de fazer a troca da correia de distribuição. Devido a não saber se o antigo proprietário tinha mudado ou não,prefiro jogar pelo seguro, para andar mais descansado
Apesar de aparentar visualmente ter sido mudada.....:roll:
Desde já digo, que o B5 foi muito bem elogiado pelo o carro em si e pelo o seu estado de conservação/tratamento.
(até disse que o trabalhar do carro está como novo
) Agora relativamente á correia....
Bem eu sempre li e ouvi dizer que estes carros eram "trabalhosos" mudar a correia de distribuição, mas FONIX, nunca pensei!!
Quase um dia de trabalho para a trocar !!!!. (acompanhei desde o inicio até ao fim).
Aqui fica uma foto depois de colocada a correia. (não me lembrei de tirar uma foto "dele" mais despida).
Depois o mecânico esteve me instruir sobre a mecânica deste carro.... chegou á parte do turbo, mexeu lá e disse que
ao "puxar isto ou carregar " (já não recordo qual foi a expressão que ele disse), a velocidade aumentará. E foi aí que viu que não estava a puxar como devia, e suspeitava da geometria presa.
Depois do fim da troca da correia de distribuição, foi ao VAG-com ver os erros e realmente tinha tinha o turbo carbonizado.
Moral da história - Andava com o carro e nem me apercebi que o carro deveria puxar mais. Como disse no primeiro topico/post passar de um KE20 para isto é passar do 8 para os 80. A aceleração do b5 para mim estava perfeita, mesmo estando "presa"....
No final da próxima semana, já devo ter o turbo descarbonizado, e voltarei aqui para dar mais detalhes
Local: Bosch Car Service
Preço:400€
Descrição componentes:
1 Kit Correia de distribuição Continental CT 945 K1 137Z
1 Bomba de água WATER PUMP PA 609 GRAF (metelli group)
(componentes antigos)
Cumprimentos a todos,boas entradas e bons KM
Last edited:
Re: Limo Sport by Dinis.fn | Revisão dos 104595km
Valor parece razoável, para o meu na Norauto acho que passava dos 500, e acabei por montá-la eu, +/- 2:30h
Bem foi dia de fazer a troca da correia de distribuição. Devido a não saber se o antigo proprietário tinha mudado ou não,prefiro jogar pelo seguro, para andar mais descansado
Apesar de aparentar visualmente ter sido mudada.....:roll:
Desde já digo, que o B5 foi muito bem elogiado pelo o carro em si e pelo o seu estado de conservação/tratamento.
(até disse que o trabalhar do carro está como novo
Agora relativamente á correia....
Bem eu sempre li e ouvi dizer que estes carros eram "trabalhosos" mudar a correia de distribuição, mas FONIX, nunca pensei!!
Quase um dia de trabalho para a trocar !!!!. (acompanhei desde o inicio até ao fim).
Aqui fica uma foto depois de colocada a correia. (não me lembrei de tirar uma foto "dele" mais despida).
https://lh6.googleusercontent.com/-...qJLjO-6o/w739-h554-no/IMG_20150102_164557.jpg
Depois o mecânico esteve me instruir sobre a mecânica deste carro.... chegou á parte do turbo, mexeu lá e disse que
ao "puxar isto ou carregar " (já não recordo qual foi a expressão que ele disse), a velocidade aumentará. E foi aí que viu que não estava a puxar como devia, e suspeitava da geometria presa.
Depois do fim da troca da correia de distribuição, foi ao VAG-com ver os erros e realmente tinha tinha o turbo carbonizado.
Moral da história - Andava com o carro e nem me apercebi que o carro deveria puxar mais. Como disse no primeiro topico/post passar de um KE20 para isto é passar do 8 para os 80. A aceleração do b5 para mim estava perfeita, mesmo estando "presa"....
No final da próxima semana, já devo ter o turbo descarbonizado, e voltarei aqui para dar mais detalhes
Local: Bosch Car Service
Preço:400€
Descrição componentes:
1 Kit Correia de distribuição Continental CT 945 K1 137Z
1 Bomba de água WATER PUMP PA 609 GRAF (metelli group)
https://lh6.googleusercontent.com/C3eG2Rf2532Fvv64mu5q2Gda4mYX_8udAq-vTcdsC0w=w739-h554-no
(componentes antigos)
Cumprimentos a todos,boas entradas e bons KM
Valor parece razoável, para o meu na Norauto acho que passava dos 500, e acabei por montá-la eu, +/- 2:30h
Re: Limo Sport by Dinis.fn | Correia de distribuição 106930km
Uma merd*? Olha qua não é dos piores
Ainda nunca tivestes a experiência de trocar uma correreia de distribuição num carro que tenha o motor transversal e cujo o espaço seja muito reduzido.
As b5 da trabalho ao desmontar sim (principalmente quando não se sabe onde estão os parafusos todos) mas depois trabalha se a vontade
Para mudar a minha levei 4/5 horas se não me engano
Chiça!(a engenharia da audi neste aspecto de mudar a correia é uma *****).
Estou a ver, que se precisar de uma mãozinha de mecânica já sei a quem me dirigir
Uma merd*? Olha qua não é dos piores
Ainda nunca tivestes a experiência de trocar uma correreia de distribuição num carro que tenha o motor transversal e cujo o espaço seja muito reduzido.
As b5 da trabalho ao desmontar sim (principalmente quando não se sabe onde estão os parafusos todos) mas depois trabalha se a vontade
Para mudar a minha levei 4/5 horas se não me engano
Re: Limo Sport by Dinis.fn | Revisão dos 104595km
,
Amigo, já tens novidades?
,
Bem foi dia de fazer a troca da correia de distribuição. Devido a não saber se o antigo proprietário tinha mudado ou não,prefiro jogar pelo seguro, para andar mais descansado
Apesar de aparentar visualmente ter sido mudada.....:roll:
Desde já digo, que o B5 foi muito bem elogiado pelo o carro em si e pelo o seu estado de conservação/tratamento.
(até disse que o trabalhar do carro está como novo
Agora relativamente á correia....
Bem eu sempre li e ouvi dizer que estes carros eram "trabalhosos" mudar a correia de distribuição, mas FONIX, nunca pensei!!
Quase um dia de trabalho para a trocar !!!!. (acompanhei desde o inicio até ao fim).
Aqui fica uma foto depois de colocada a correia. (não me lembrei de tirar uma foto "dele" mais despida).
https://lh6.googleusercontent.com/-...qJLjO-6o/w739-h554-no/IMG_20150102_164557.jpg
Depois o mecânico esteve me instruir sobre a mecânica deste carro.... chegou á parte do turbo, mexeu lá e disse que
ao "puxar isto ou carregar " (já não recordo qual foi a expressão que ele disse), a velocidade aumentará. E foi aí que viu que não estava a puxar como devia, e suspeitava da geometria presa.
Depois do fim da troca da correia de distribuição, foi ao VAG-com ver os erros e realmente tinha tinha o turbo carbonizado.
Moral da história - Andava com o carro e nem me apercebi que o carro deveria puxar mais. Como disse no primeiro topico/post passar de um KE20 para isto é passar do 8 para os 80. A aceleração do b5 para mim estava perfeita, mesmo estando "presa"....
No final da próxima semana, já devo ter o turbo descarbonizado, e voltarei aqui para dar mais detalhes
Local: Bosch Car Service
Preço:400€
Descrição componentes:
1 Kit Correia de distribuição Continental CT 945 K1 137Z
1 Bomba de água WATER PUMP PA 609 GRAF (metelli group)
https://lh6.googleusercontent.com/C3eG2Rf2532Fvv64mu5q2Gda4mYX_8udAq-vTcdsC0w=w739-h554-no
(componentes antigos)
Cumprimentos a todos,boas entradas e bons KM
Amigo, já tens novidades?