Lista dos turbos no 1.8T e Limite maximo de preparaçao
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O motor dele é igual aos tracção à frente pois a tracção integral dele recorre ao diferencial eléctrico Haldex e não ao torsen, que obriga à colocação longitudinal como nos A4 e passat.
Audi S3: será que foste tu que me ligaste por causa disso?
O turbo está colocado atrás do motor nos motores transversais.
Sparky: penso serem de 286cc,,,mas há variantes...só com a referencia bosch posso dizer com certeza
Fiquem bem
Audi S3: será que foste tu que me ligaste por causa disso?
O turbo está colocado atrás do motor nos motores transversais.
Sparky: penso serem de 286cc,,,mas há variantes...só com a referencia bosch posso dizer com certeza
Fiquem bem
guilhade disse:
Obrigadao pelo esclarecimento guilhade, ainda bem que há malta a saber do que fala realmente por ca! Nao sabia que o Haldex era electrico!
Sabes como funciona? É que sei o principio de funcionamento dos diferenciais normais.. agora electrico nao estou a ver como funcionará....!
!!!dtread disse:
Comigo porque?? :lol: :lol: :lol: :lol: :shock:
Sandman disse:
boas
O Duro com que entao sozinho??entao conta la quem te meteu o bichinho dos 1.8T do PODER? :twisted: :twisted:
Eu so posso dizer bem desta motorizaçao,anteriormente tive um Golf GTi de 150cv(1998) que apesar de nao ser nenhuma bala em termos de performances sempre me impressionou pela disponilbilidade..comprei-o com 43000km e vendi-o com 95000 sem qualquer stress,e ja com uns cavalitos a mais.
Desde 2002 que dorme ca em casa um S3 210cv(APY) que foi "achado"pelo meu irmao com 31000km,veio para as minhas maos passados 2 anos entao com 86000km,e apos uma intervençao profunda devido a quebra da correia de distribuiçao,(reparaçao essa totalmente assumida pelo concessionario Audi pois o carro fazia la todas as revisoes) e a troca da correia nao está prevista antes dos 120000km.
Apos esse "acidente",e apesar~de achar que o carro stock tinha uma bom andamento,os 1500kg e 4wd esbatiam um pouco os 210cv..entao comecei por chipa lo,como nao é segredo nenhum a pessoa aquem entreguei esse serviço(Miguel da MBpower),sempre foi muito mais dado a fumo preto, e apos termos experimentado varios ficheiros de alguns chip tuners estranjas(com resultados desoladores... :cry: ),la convenci o Homem a estudar aqueles numeros com olhos de ver...apos algumas experiencias e variadissimos testes conseguimos ,em MAHA passar dos 208cv e 267Nm ..para 252cv e 396Nm..com apenas a reprogramaçao e uma Dump-valve Forge....o carro fica irreconhecivel,proporcionando performances de respeito como os 256kmh reais em recta , cerca de 21s dos 0-200kmh,e menos de 15s dos 100-200kmh em 6ª velocidade
Apartir dai,andei ja 80000km(sim ja conta com + de 160000km),e tirando uma embraiagem que começou a dar ~sinal de cansaço por volta dos 140000km..sao as normais revisoes ,com trocas de oleos velas e afins ,e os unicos problemas que tive foi uma vez a experimentar uns injectores de maior debito ,que sem o freio que os prende se soltaram no IC1 a mais de 230kmh...e outra por azelhice minha que pus o carro a trabalhar sem a ECU estar pronta....
Actualmente conto com esses injectores de 440cc que possibilitam o carro andar mais "folgado" em termos de quantidade de gota,uma N75 race,a tal Dump-valve..e tudo o resto de origem.
Sinceramente ja me deixei de ideias de aumentar mais a potencia,pois apesar de ser facil(basta para tal comprar um turbo..),o compromisso performances/fiabilidade,agrada me imenso e la está so tenho bem a dizer deste 1781cc do PODER
cumps
Mais um cliente dos 1.8T satisfeito :wink:Mike S3 disse:...o compromisso performances/fiabilidade,agrada me imenso e la está so tenho bem a dizer deste 1781cc do PODER
cumps
Onde fizeste a repro no 1.8T 150cv do GTI?
E quantos cv obtiveste?
Quanto á MB recomendas?
Estou um pouco com receio que o carro passe a "gastar bem mais" sobretudo em cidade, porque em estrada é facil controlar!!
Eu fiz um teste á revotechnik, que inclui um sistema de alternar entre stock e repro sempre que queiras, e realmente ficou do outro mundo (para um 150cv perceba-se), so que queriam f€€€sta a mais
!Pediam-me 1000€ ja com o sistema de transiçao entre stock e repro, e 800€ sem ele!
Abraço
- Estado