Luz resistencia pisca e o carro perde a força (A4 2.0 170cv)

[rvrosa]

Olá a todos,

O meu pai tem um A4 de Janeiro de 2007, 2.0TDI de 170CV. Agora o que lhe está a acontecer é quando vai muito bem perde a força toda e começa a piscar a luz de aquecimento das velas.

Será medidor de massa de ar? Têm alguma ideia?

Desde já agradeço no que possam esclarecer.

 

[@ires]

Boas, Injectores, Turbo! Das 2 uma!... Mas aponto pró turbo!... Vag-com Nisso!

 

[cebola248]

possivelmente .... mas encaminho mais pro TURBO!!!!!!!!!!!

 

[baralhado]

podem ser vários problemas, mas aquela luz laranja do motor tambem fica acesa?
era o que me acontecia quando a fap estava a saturar.
Verifica com o vag, pode mesmo ser o filtro partículas. Quantos km tem?

 

[rvrosa]

Tem cerca de 90.000Kms, apenas pisca a luz da resistência e fazendo o diagnóstico com uma daquelas máquinas das oficinas dá um erro estúpido: diz que é do cinto de segurança!

Se fosse turbo não deveria o erro ser detectado?

Eu tenho o VAG 3.11 penso que já está completamente desactualizado.

 

[virus]

Tem cerca de 90.000Kms, apenas pisca a luz da resistência e fazendo o diagnóstico com uma daquelas máquinas das oficinas dá um erro estúpido: diz que é do cinto de segurança!

Se fosse turbo não deveria o erro ser detectado?

Eu tenho o VAG 3.11 penso que já está completamente desactualizado.

A mim tb me acontece isso nas maquinas das oficinas, mas o erro continua, amanha vou passar no patrinol para ver o erro,,,,,

 

[SBBLACK]

A mim tb já me aconteceu uma vez tal e qual, e como acredito que seja o FAP fui para a AE e fiz uns KMs a puxar um bocado numa velocidade constante.
Até agora não voltou a acontecer.
Experimenta fazer o mesmo porque acho que é mesmo do FAP.
No livro diz que quando é FAP acende a luz do motor mas também me disseram que é normal acender a resistência

 

[SBBLACK]

Boas, Injectores, Turbo! Das 2 uma!... Mas aponto pró turbo!... Vag-com Nisso!

E o WW tá se a portar bem?

 

[rvrosa]

Então o mal dele pode ser falta de um esticão! Fazer uns kms a dar-lhe um bocado tentando não ser detectado no radar... Talvez esticar numas subidas...

 

[SBBLACK]

Então o mal dele pode ser falta de um esticão! Fazer uns kms a dar-lhe um bocado tentando não ser detectado no radar... Talvez esticar numas subidas...

O importante é manteres uma velocidade constante para ele assimilar que é para limpar o FAP

 

[pratinhol]

O importante é manteres uma velocidade constante para ele assimilar que é para limpar o FAP

Dasssssss andas a perceber umas coisas...

 

[rvrosa]

O importante é manteres uma velocidade constante para ele assimilar que é para limpar o FAP

E qual a velocidade? Fazer uns kms a 140kms/h ou 150kms/h com o cruise control por exemplo? Quantos kms?
Quanto mais inventam pior ficam... tenho um A4 de 98 com 110cv que ao menos não dá problemas nenhuns... gasta pouco, anda bem e é fiável.

 

[baralhado]

E qual a velocidade? Fazer uns kms a 140kms/h ou 150kms/h com o cruise control por exemplo? Quantos kms?

não tenho de memória, mas no livro do carro diz como fazer para regenerar FAP; para se circular ás 2000 rotações a 70/80 km/h durante cerca de 15 min. penso eu..

 

[vsantos69]

não tenho de memória, mas no livro do carro diz como fazer para regenerar FAP; para se circular ás 2000 rotações a 70/80 km/h durante cerca de 15 min. penso eu..

No meu livro diz que para apagar a luz devo dirigir-me a uma oficina, pkp. Já voltou a acender a luz do motor. tenho que ir a outra sessão de AE.

 

[SBBLACK]

E qual a velocidade? Fazer uns kms a 140kms/h ou 150kms/h com o cruise control por exemplo? Quantos kms?
Quanto mais inventam pior ficam... tenho um A4 de 98 com 110cv que ao menos não dá problemas nenhuns... gasta pouco, anda bem e é fiável.

Não sei se existe um valor certo e nem tens que fazer como eu mas da ultima vez fiz a 160Km/h
Podes colocar por exemplo uma 5a e manteres-te nas 2500/3000rpm e deixa andar uns Km sem meteres 6a
Depois avisa se melhorou