MONTAR RADIADOR DE ÓLEO
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Art disse:
MENTIRA :!: :!: :!:
Eu ja tinha reparado nisso :lol:
Bem amigos, fui hoje informado pela mocal que não fabricam os ditos adaptadores para montar em filtros de elemento 
Então pensei e pensei e :idea: Se substituir o radiador original àgua/óleo pelo de ar/óleo? Assim posso montar o adaptador c/ termostato no lugar do radiador original. Como marcado na imagem. COMENTEM
Então pensei e pensei e :idea: Se substituir o radiador original àgua/óleo pelo de ar/óleo? Assim posso montar o adaptador c/ termostato no lugar do radiador original. Como marcado na imagem. COMENTEM
Xii pois é ... mas tb kem vos manda ter carros complicados? 
A forma cmo dizes em principio funciona e existem uns termostatos em "H" que pode ser usados nas tubagens.
Se tens permutador ligas la e fazes bypass dos tubos de oleo para o radiador e poens o tal termostato em "H" no meio... e ta resolvido.
So que arranjar esse termostato n é facil
Cumps
A forma cmo dizes em principio funciona e existem uns termostatos em "H" que pode ser usados nas tubagens.
Se tens permutador ligas la e fazes bypass dos tubos de oleo para o radiador e poens o tal termostato em "H" no meio... e ta resolvido.
So que arranjar esse termostato n é facil
Cumps
Art disse:
nos pd130 a bolacha com termostato é impossivel de colocar porque os 2 tubos do permutador batem no termostato!
isto acontece se colocares o termostato em cima do permutador.
nos vp110 não sei porque nunca montei nenhum.
tatinho: o oleo perde capacidades de lubrificação acima dos 90 graus.
nunca nenhuma marca afirmou que os seus oleos apenas têm a capacidade de lubrificação no seu ponto rebuçados dos 90 graus! isso é anedotico!
nos paises do norte da europa então....os carros devem de dar todos os estoiro.
eu ando há mais de um ano com o radiador sem termostato e só tenho a dizer maravilhas!
amstup disse:
Caro amigo
O óleo frio lubrifica tão bem como na sua temperatura ideal (65 a 110cº)????
Nos países do norte da Europa???? Os carros lá são equipados com radiadores de óleo sem termóstato???
Vais-me dizer que um trabalho bem feito é com uma bolacha sem termóstato!!!!!!!!!
Porque será que não se deve puxar pelo carro frio!!!!! tens resposta para essa, já que dizes que se anda bem (com fiabilidade) com óleo frio, gostava de saber resposta para esta.
Já vi alguns carros (pd130 e pd150) a terem sérios problemas por andar com bolacha sem termostato.
Não dá para montar com termostato em PD130???? vai ao IbizaClubPT......é só escolher!!!!!!!!!Mais, posso-te indicar vários sítios que o fazem.
Se te fiz rir com minha anedota, fico contente
Abraços
Vai paki uma confusao...
Ora bem , se um carro circula cm o oleo e agua abaixo dos 70graus tem 2 problemas.
Oleo mais denso provoca mais pressao de oleo forçando algumas partes do motor.
Agua mais fria mantem o material do motor mais contraido e consequentemente menos folgas para o seu bom fucionamento(mais atrito e mais desgaste.)
Um bom oleo so perde qualidades lubrificantes acima dos 120graus!!! Se fosse 90 era bonito pois maior parte dos carros stock fazem mais que isso.
Cumps
Ora bem , se um carro circula cm o oleo e agua abaixo dos 70graus tem 2 problemas.
Oleo mais denso provoca mais pressao de oleo forçando algumas partes do motor.
Agua mais fria mantem o material do motor mais contraido e consequentemente menos folgas para o seu bom fucionamento(mais atrito e mais desgaste.)
Um bom oleo so perde qualidades lubrificantes acima dos 120graus!!! Se fosse 90 era bonito pois maior parte dos carros stock fazem mais que isso.
Cumps