mas se fosse volante faria em dias de muito calor e dias normais ou de frio!!! e aquilo so faz em dias de calor abafados!BCD94 disse:
Motor a tremer
- Thread starter audiA4tdi1.9
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Só por curiosidade, no VAG-COM, fazendo testes normais, não tens nenhuma mensagem de erro nas valvulas N144 e N145??
Hitori_Jinsei disse:
Nao, nao tenho qualquer erro no vag
Boas
Eu aponto: para que isso seja normal...
Nos dias de muito calor os carros sofrem, pois é, querem ar e n têm.
Nesses dias o ar é muito denso + aquecimento do motor. Imagina.
Se dizes que é só nesses dias de calor, n deve ser nada do que foi falado.
Cumps
Eu aponto: para que isso seja normal...
Nos dias de muito calor os carros sofrem, pois é, querem ar e n têm.
Nesses dias o ar é muito denso + aquecimento do motor. Imagina.
Se dizes que é só nesses dias de calor, n deve ser nada do que foi falado.
Cumps
Boas
É natural que um motor respire melhor com ar fresco... Bota mais cavilha :wink: .
Como o meu tem de botar sempre, é normal.
Mas n me preocuparia.
Cumps
É natural que um motor respire melhor com ar fresco... Bota mais cavilha :wink: .
Como o meu tem de botar sempre, é normal.
Mas n me preocuparia.
Cumps
Estou com este problema...ontem à noite liguei o carro, estava parado ai à 2 dias na rua... o tremer durou 10s a 15s e depois ficou normal...era um tremer bem + violento que aquele que acho "normal" do volante de motor...
Para mim estou a começar a acreditar que tenho ali um problema de injectores...
Agora 3 duvidas:
Alguem tem + pistas sobre este assunto?
Alguem sabe onde posso comprar os cabos para ligar à carrinha??? Porque o programa arranjo na net, certo?
Se for injectores o que recomendam? Substituir/reparar por novos iguais...ou mudar para uns diferentes(preço?)
Boas,
A34
Para mim estou a começar a acreditar que tenho ali um problema de injectores...
Agora 3 duvidas:
Alguem tem + pistas sobre este assunto?
Alguem sabe onde posso comprar os cabos para ligar à carrinha??? Porque o programa arranjo na net, certo?
Se for injectores o que recomendam? Substituir/reparar por novos iguais...ou mudar para uns diferentes(preço?)
Boas,
A34
Também me começo a acreditar que seja injectores, pelo problema descrito .... Isso acontece também no Grand Cherokee do meu velho mas aquilo é sucata mesmo nem vale o trabalho, quando rebentar rebentou agora tás com um problema em mãos do caneco , compra o cabo ao raptor e vê o k se passa com a máquina
Certo...posso ter efectivamente algum injector com uma fuga minima, isto pq o injector leva tempo depois a "carregar" os tais 10 a 15s...mas atenção a carrinha não faz sempre...mesmo há dias que depois de dormir umas boas 12h está ok...
Agora e custos para reparar...imaginem que em vez de trocar só o que está estragado...troco os 4 injectores por outros do bafo...fica em quanto...alguem tem ideia?...
Agora e custos para reparar...imaginem que em vez de trocar só o que está estragado...troco os 4 injectores por outros do bafo...fica em quanto...alguem tem ideia?...
A minha faz so muito raramente de vez enquando de verao, qd esta na temp normal.E so me acontece em dias abafados,e so o condutor habitual é que nota.
Ja pensei na Maf (nao avariada, mas com algum valor mal medido).
De inverno isso nunca acontece.
Erros no vag = 0
Moral da historia, deixei de ligar pk como ja disse so acontece em dias abafados de muito calor.
Ja pensei na Maf (nao avariada, mas com algum valor mal medido).
De inverno isso nunca acontece.
Erros no vag = 0
Moral da historia, deixei de ligar pk como ja disse so acontece em dias abafados de muito calor.
Também tenho uma A4 115 Cv de 05/2000, importada por mim desde a Alemanha em Junho do ano passado com 135.000 kms, e no ínicio também tinha esses sintomas, já que passei o Verão quase todo com isso, mas depois desapareceram e até agora (165.000 kms) só se manifestaram mais 2 ou 3 vezes, e sempre no Verão. Desde o ínicio que meto Galp G-Force Diesel.
De vez em quando, ao pôr a chave na ignição e rodar a luz de aquecimento das velas demora algum tempo a apagar (5 segundos) , quando o normal é meter a chave na ignição e poder ligar logo o motor. Quando não deixo a luz apagar e ligo logo a carrinha, ela acelera-se sozinha durante cerca de 3 segundos, e vai até às 2.000 rpm / 2.200 rpm, e só depois normaliza. Isto só acontece quando a carrinha está fria.
O que poderá ser?
Velas? Se fosse velas a carrinha não custaria a pegar? O que não é o caso, já que ela pega logo e só acelera durante algum tempo.
Será a válvula de temperatura do liquido de refrigeração?
Ajudem-me se for possível.
De vez em quando, ao pôr a chave na ignição e rodar a luz de aquecimento das velas demora algum tempo a apagar (5 segundos) , quando o normal é meter a chave na ignição e poder ligar logo o motor. Quando não deixo a luz apagar e ligo logo a carrinha, ela acelera-se sozinha durante cerca de 3 segundos, e vai até às 2.000 rpm / 2.200 rpm, e só depois normaliza. Isto só acontece quando a carrinha está fria.
O que poderá ser?
Velas? Se fosse velas a carrinha não custaria a pegar? O que não é o caso, já que ela pega logo e só acelera durante algum tempo.
Será a válvula de temperatura do liquido de refrigeração?
Ajudem-me se for possível.