Motor não pegou à primeira

  • Thread starter Thread starter J.P.89
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LuisMG disse:
boas,

Mude a bateria o quanto antes, essas oscilações de tensão podem fazer queimar alguma coisa.
Não dê encostos de bateria, alguns dos equipamento do carro não gostam
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obrigado pela ajuda, amanha ja vou comprar uma nova, espero que resolva o problema.

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obrigado pela ajuda, amanha ja vou comprar uma nova, espero que resolva o problema.

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Shralin disse:
Esses sintomas que indicas quase de certeza que é da bateria.

Na altura em que tive um A3 8P 2.0 TDI comprei uma bateria da marca Varta, modelo E43 680 Blue de 72 Ah, por 154,90€.
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obrigado pela ajuda, amanha ja vou comprar uma nova, espero que resolva o problema.
 
Bem malta nunca mais disse nada mas, o problema foi resolvido e não foi preciso mudar a bateria.
Então não é que um dos pernos (o positivo) estava mal apertado e criou aquela massa branca.
Conclusão limpou-se apertou-se bem, voltamos a fazer teste à bateria e impecável. o que me chateou foi na midas não me verem esse pormenor e impingirem me logo uma bateria de 180€... mas assunto resolvido e dinheiro poupado :D

Outra coisa que agora reparo quando ligo o carro demanha, portanto a frio, passado 30 segundos mais ou menos o barulho do motor prenuncia-se e treme mais do que o normal. um pormenor, quando carrego no pedal da embraiagem o barulho desaparece e deixa de tremer. alguém que ja tenha passado por isto???
NOTA: a embraiagem e o volante são novos, montados em dezembro.
 
J.P.89 disse:
Bem malta nunca mais disse nada mas, o problema foi resolvido e não foi preciso mudar a bateria.
Então não é que um dos pernos (o positivo) estava mal apertado e criou aquela massa branca.
Conclusão limpou-se apertou-se bem, voltamos a fazer teste à bateria e impecável. o que me chateou foi na midas não me verem esse pormenor e impingirem me logo uma bateria de 180€... mas assunto resolvido e dinheiro poupado :D

Outra coisa que agora reparo quando ligo o carro demanha, portanto a frio, passado 30 segundos mais ou menos o barulho do motor prenuncia-se e treme mais do que o normal. um pormenor, quando carrego no pedal da embraiagem o barulho desaparece e deixa de tremer. alguém que ja tenha passado por isto???
NOTA: a embraiagem e o volante são novos, montados em dezembro.
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Curioso é que das primeiras respostas à tua questão foi ver os bornes.
"Pode ser bateria a dar as últimas.borne desapertado ou com oxidação nos contactos, Claro que o frio também ajuda por causa da humidade"
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Coisa simples de ver, e pelos vistos não vistes. (não foi só a midas que não viu) :lol:

problema resolvido e com grande poupança de €€€€
 
ya tens toda a razão, não me lembrei mesmo de ver porque quando falei aqui do problema, no mesmo dia, passei por acaso ao pe de uma midas e pedi para me testarem a bateria, fiquei descansado que eles se certificassem que aquilo estava bem apertado. e estive ao pe do carro a ver o gajo o fazer o teste e tudo e ele nem viu isso.
uns dias a seguir ia tirar a bateria para comprar a nova, desapertei o negativo que estava bem apertado e quando vou ao positivo a porca estava solta. ele estava fixo, alias como tinha dito em cima estavam os dois fixos. a porca e que estava desapertada. fixo estava mas da oxidação que criou. :lol: pronto conclui logo qual era o problema o borne positivo nao estava tao bem apertado como o negativo... menos mal :)

e em relação ao barulho e tremedeira, alguma sentença?? ;)
 
Last edited:
Eu tinha te dito
Pode ser bateria a dar as últimas.borne desapertado ou com oxidação nos contactos, Claro que o frio também ajuda por causa da humidade

Pedir á Midas ou á Norauto testes do que pode ser posso eventualmente fazer,agora avançar de imediato com aquilo que eles dizem nem pensar,a maioria são estagiários que acabaram o curso no Cepra e outros ainda estão a começar.Eu tive um caso o carro estando parado de um dia para o outro,já nem sinal de bateria dava,fui á Norauto e disseram que era o alternador nas couves,era preciso substituír até me mostraram no aparelho a carga que o alternador debitava já não me recordo de qual o valor.Fui a uma oficina e garantiram que o alternador estava bom,então deixei a bateria a carregar,para fazer o teste se era da bateria ou não,bateria carregada e tudo bem, dia a seguir nem sinal outra vez,volta á oficina ficou lá o carro para teste,finalmente foi resolvido o plafonier que fica por de trás da pala do sol a lâmpada sempre acesa,o homem diz que varreu o carro de uma ponta á outra,ao fim de 3 horas descobriu,e paguei de mão de obra 80€ ficou cara a brincadeira.
 
Last edited:
Alvaro Batista disse:
Eu tinha te dito
Pode ser bateria a dar as últimas.borne desapertado ou com oxidação nos contactos, Claro que o frio também ajuda por causa da humidade

Pedir á Midas ou á Norauto testes do que pode ser posso eventualmente fazer,agora avançar de imediato com aquilo que eles dizem nem pensar,a maioria são estagiários que acabaram o curso no Cepra e outros ainda estão a começar.Eu tive um caso o carro estando parado de um dia para o outro,já nem sinal de bateria dava,fui á Norauto e disseram que era o alternador nas couves,era preciso substituír até me mostraram no aparelho a carga que o alternador debitava já não me recordo de qual o valor.Fui a uma oficina e garantiram que o alternador estava bom,então deixei a bateria a carregar,para fazer o teste se era da bateria ou não,bateria carregada e tudo bem, dia a seguir nem sinal outra vez,volta á oficina ficou lá o carro para teste,finalmente foi resolvido o plafonier que fica por de trás da pala do sol a lâmpada sempre acesa,o homem diz que varreu o carro de uma ponta á outra,ao fim de 3 horas descobriu,e paguei de mão de obra 80€ ficou cara a brincadeira.
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E engraçado porque ate foi na norauto que me ajudaram e eu em conjunto com o mecânico concluímos o problema. Eu cheguei lá para ir comprar a bateria e quando a ia a tirar despertei o negativo que deu luta e o positivo até lhe tirava a porca com os dedos mas só reparei nisso porque lhe meti a chave porque quando me.disseste eu fui ver mas não meti a chave apenas puxei e não saiu.
Concluindo ele estava encaixado mas a porca da braçadeira despertada logo criou folga suficiente para haver uma quebra de tensao.
Entretanto fui falar na oficina fizemos um novo teste a bateria. Expliquei os sintomas e disse que reparei que um bordo tinha a porca mal aparafusada. O mecânico disse me logo Então era isso porque a bateria Está optima. Então ele limpou aquilo apertou bem e pronto.
Total 0€ (:
 
Dados curiosos sobre baterias...
Com ela desligada por completo e em repouso;
Com multimetro medir voltagem;

12,66v está a 100%
12,46v está a 75%
12,26v está a 50%
12,06v está a 25%
Menor que 12,00v digam adeus!

Conselho, comprem dessulfatador e coloquem nos vasos da bateria, faz milagres!
 
Esbrugalhose disse:
Dados curiosos sobre baterias...
Com ela desligada por completo e em repouso;
Com multimetro medir voltagem;

12,66v está a 100%
12,46v está a 75%
12,26v está a 50%
12,06v está a 25%
Menor que 12,00v digam adeus!

Conselho, comprem dessulfatador e coloquem nos vasos da bateria, faz milagres!
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ya eu tambem vi essa tabela quando procurei informação. mas pelo teste que o mecanico me mostrou os valores acho que era, os de 12,46v por isso esta boa.
 
Por falar em curiosidades:

Também é preciso testar o Alternador, pois nem sempre é problema da bateria.

O alternador tem de estar a carregar entre os 13v e os 14.5v, qualquer coisa fora desses valores é fora do normal.
 
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