Last edited:
Ok... Agora em relação ao tópico vou dar o meu bitaite!...
Verifica os elevadores dos vidros!...
Podes ter algum deles sem o fim de linha! Ou seja, quando fechas o vidro, o mesmo fica sempre em tensão! Daí a perda de bateria!
Estou capaz de apostar que será por aí o teu problema!
Perde um pouco de tempo e antes de deixares o carro para passar a noite desliga os elevadores! Saca-lhe o fusível!...
Xor Rafael, agora já dei uma ajudinha!
Verifica os elevadores dos vidros!...
Podes ter algum deles sem o fim de linha! Ou seja, quando fechas o vidro, o mesmo fica sempre em tensão! Daí a perda de bateria!
Estou capaz de apostar que será por aí o teu problema!
Perde um pouco de tempo e antes de deixares o carro para passar a noite desliga os elevadores! Saca-lhe o fusível!...
Xor Rafael, agora já dei uma ajudinha!
Ok... Agora em relação ao tópico vou dar o meu bitaite!...
Verifica os elevadores dos vidros!...
Podes ter algum deles sem o fim de linha! Ou seja, quando fechas o vidro, o mesmo fica sempre em tensão! Daí a perda de bateria!
Estou capaz de apostar que será por aí o teu problema!
Perde um pouco de tempo e antes de deixares o carro para passar a noite desliga os elevadores! Saca-lhe o fusível!...
Xor Rafael, agora já dei uma ajudinha!
Acho que sim só te fica e bem ajudar
Ajudar e contribuir para o Bom Ambiente no fórum!
basta apalpar os motores dos elevadores, se estiverem bem quentinhos, então o problema pode estar ai
Na sei porquê mas... Estou com esse feeling!...
de onde és amigo?
Talvez o melhor seja alguém dar um avista de olhos e indicar-te alguém para dar uma vista de olhos.
Como eu,certamente que muita gente te pode tentar ajudar com ve isto e aquilo mas além de ser mais demorado é mais dificil pois não estamos a ver o carro nem os sintomas..
Talvez o melhor seja alguém dar um avista de olhos e indicar-te alguém para dar uma vista de olhos.
Como eu,certamente que muita gente te pode tentar ajudar com ve isto e aquilo mas além de ser mais demorado é mais dificil pois não estamos a ver o carro nem os sintomas..
X2
Era o que eu ia sugerir...
A susgestão do @ires também é valida, embora eu só tenha tido conhecimento desse problema em PSA's
Cumps
X2
Era o que eu ia sugerir...
A susgestão do @ires também é valida, embora eu só tenha tido conhecimento desse problema em PSA's
Cumps
Aqui no fórum houve um caso com um B5!
Aqui no fórum houve um caso com um B5!
Ok
Como os carros do grupo VAG costumam fazer o corte de corrente aos "periféricos" ao fim de alguns minutos, mesmo com a chave na ignição, pensei que não fosse possivel isso acontecer...
Abraço
Ok
Como os carros do grupo VAG costumam fazer o corte de corrente aos "periféricos" ao fim de alguns minutos, mesmo com a chave na ignição, pensei que não fosse possivel isso acontecer...
Abraço
é pois o corte é feito ao sistema de comando e não potencia, assim como um motor de arranque pode ficar a trabalhar com a bobine de chamada desligada .