Este tópico foi criado para sabermos ao certo qual o Oleo melhor/recomendado para os nossos argolas... Certo?
Pago sempre um balurdio pelo oleo que utilizo... Só queria ter a certeza se compensa o investimento!
Oleo de Motor indicado para os nossos carros
- Thread starter AudiST
- Data de Início
Este tópico foi criado para sabermos ao certo qual o Oleo melhor/recomendado para os nossos argolas... Certo?
Pago sempre um balurdio pelo oleo que utilizo... Só queria ter a certeza se compensa o investimento!
Mas acho k tens opções mais baratas. E são tão bons ou melhores do k o k usas!!!
Se bem k o da shell é de 5l, e o da castrol é de 4l.
Nesse aspecto é bom ser de 5l, pois fico sempre com algum pra ir acrescentando...
boas sou novo aqui malta meu Audi A3 1900tdi de 130 cavalos de caixa automatica de 2001 eu tenho metido oleo no motor castrol edg 5w-40 mas ja me disseram k nao era aconselhavel por causa da injecçao ou sei la o k heheh..tenho umas folhas da castrol k recomendam oleo magnatec 10w-40 A3/ba alternativo gtx 15w-40 A3/b3
tenho umas folhas referentes a marca k aconselham 5w-40 para especificadores vw 505.01 mas o k sao especificadores? e k oleo e recomendado mesmo?
tenho umas folhas referentes a marca k aconselham 5w-40 para especificadores vw 505.01 mas o k sao especificadores? e k oleo e recomendado mesmo?
eu sei k quanto mais fino mais lubrifica e mais dura, mas tambem mais passa pelo turbo e enche o interculer de oleo, certo? mais rapido vai a vida heheh sei k o 5w-30 e melhor k o 10w-40 sem duvida a questao é saber o qual aconselhavel pra o motor e turbo durarem mais no nosso ambiente de portugal meu carro foi inportado da alemanha e la derivado a friu ao clima acho k metem diferente de ca nao»?
Disseste bem, NORMALMENTE
Pk penso k este da shell 5W30 é 505.01
E num é "confusão", mas sim preocupação com a saúde dos nossos argolas
Sim tens razao é 5w30 505.01 eu tb uso esse oleo e custa se nao estou enganado 69€ os 5l.
Exactamente, mas se leres o topico todo (e ja digo para leres apenas o topico todo e nao os restantes mil topicos sobre o oleo) vais entender o que digo, mas é facil:
não sei se para evitar talvez estas duvidas, ou se para facilitar ate a vida aos fabricantes a marcas e neste caso concreto a audi/vw, impuseram normas especificas para os oleos poderem ser utilizados com a "bençao" da marca, ora a audi tem 3 normas
505.00 - Motores + antigos (tipo tdi de 90cv e 110) FAz serviço de 15 em 15 mil kms
505.01 - Motores injector bomba (tipo 1.4 tdi e 1.9 de 115 e 130cv) Faz serviço de 15 em 15 mil kms
507.00 - Motores injector bomba e common rail, com FAP e long life (tipo 1. tdi de 130cv, 2.0 tdi 140cv e 2.0 tdi com 170cv) Faz serviço de 30 em 30 mil kms
Se o que procuras e o oleo mais aconselhado para o teu carro basta procurares por estas 3 normas, esquece a viscosidade e na minha opiniao ate mesmo a marca, porque a partir do momento em que a norma e cumprida, tens a garantia que é o oleo que o teu carro deve usar, sendo que é o indicado por quem percebe, ou seja a audi/vw e nao pelo ze da esquina que ate é mecanico e que se calhar tem interesse em vender outro oleo qualquer, que lhe de mais lucro.
AGora se estas na disposiçao de "inventar" e porque achas que tens um carro de competiçao e precisas de um oleo especifico para as altas prestaçoes que atinges, entao ai sim vai pelo conselho de quem te da assistencia ao carro, ou tenta encontrar um fabricante que te garanta um maior rendimento.
Mas um conselho por exemplo no caso dos injector bomba ou carros com FAP a marca nem sequer aconselha, proibe a utilizaçao de outros oleos que nao sejam os que possuam a norma indicada.
Dai eu dizer que nao entendo tanta confusao na escolha com viscosidades e assim, com as marcas ainda e naquela, porque por exemplo a castrol vende apenas 4 litros enquanto a grande maioria vende 5 litros, que como ja disseram e sempre bom, optares pelos 5 litros, porque te sobra sempre algum para o caso de precisares de acrescentar.
Ja agora pelo preço que das eu preferia meter um long life e fazer serviço de 30 em 30 mil
obrigada pela ajuda foi muito boa... tenho mais uma questao a por, mais um problema com bolinhas
problemas
tenho um audi 1900tdi caixa automatica de 130 cavalos.. a uns tempos me tem dado uns problemas quando o meto a trabalhar fica com relantim baixo quase a ir a baixo depois la estabelisa. e sempre quando ponho a trabalhar. . fui a um mecanico ele ligou ao seu portatil, e viu k meu carro consumia o massimo de combustivel, disse que deveria tar reprogramado, mas se ta nao fui eu.. e se ta nao fas fumo nem assubia hehehe.. mas k é um bebado é, parece um carro a gasolina hhehe
problemas
tenho um audi 1900tdi caixa automatica de 130 cavalos.. a uns tempos me tem dado uns problemas quando o meto a trabalhar fica com relantim baixo quase a ir a baixo depois la estabelisa. e sempre quando ponho a trabalhar. . fui a um mecanico ele ligou ao seu portatil, e viu k meu carro consumia o massimo de combustivel, disse que deveria tar reprogramado, mas se ta nao fui eu.. e se ta nao fas fumo nem assubia hehehe.. mas k é um bebado é, parece um carro a gasolina hhehe
E o que acham disto?
http://www.norauto.pt/index.php?id=74&rb=343&tbl=registos
504.00 E 507.00? As normas são diferentes mas o oleo é o mesmo?
http://www.norauto.pt/index.php?id=74&rb=343&tbl=registos
504.00 E 507.00? As normas são diferentes mas o oleo é o mesmo?
Exactamente, mas se leres o topico todo (e ja digo para leres apenas o topico todo e nao os restantes mil topicos sobre o oleo) vais entender o que digo, mas é facil:
não sei se para evitar talvez estas duvidas, ou se para facilitar ate a vida aos fabricantes a marcas e neste caso concreto a audi/vw, impuseram normas especificas para os oleos poderem ser utilizados com a "bençao" da marca, ora a audi tem 3 normas
505.00 - Motores + antigos (tipo tdi de 90cv e 110) FAz serviço de 15 em 15 mil kms
505.01 - Motores injector bomba (tipo 1.4 tdi e 1.9 de 115 e 130cv) Faz serviço de 15 em 15 mil kms
507.00 - Motores injector bomba e common rail, com FAP e long life (tipo 1. tdi de 130cv, 2.0 tdi 140cv e 2.0 tdi com 170cv) Faz serviço de 30 em 30 mil kms
Se o que procuras e o oleo mais aconselhado para o teu carro basta procurares por estas 3 normas, esquece a viscosidade e na minha opiniao ate mesmo a marca, porque a partir do momento em que a norma e cumprida, tens a garantia que é o oleo que o teu carro deve usar, sendo que é o indicado por quem percebe, ou seja a audi/vw e nao pelo ze da esquina que ate é mecanico e que se calhar tem interesse em vender outro oleo qualquer, que lhe de mais lucro.
AGora se estas na disposiçao de "inventar" e porque achas que tens um carro de competiçao e precisas de um oleo especifico para as altas prestaçoes que atinges, entao ai sim vai pelo conselho de quem te da assistencia ao carro, ou tenta encontrar um fabricante que te garanta um maior rendimento.
Mas um conselho por exemplo no caso dos injector bomba ou carros com FAP a marca nem sequer aconselha, proibe a utilizaçao de outros oleos que nao sejam os que possuam a norma indicada.
Dai eu dizer que nao entendo tanta confusao na escolha com viscosidades e assim, com as marcas ainda e naquela, porque por exemplo a castrol vende apenas 4 litros enquanto a grande maioria vende 5 litros, que como ja disseram e sempre bom, optares pelos 5 litros, porque te sobra sempre algum para o caso de precisares de acrescentar.
Ja agora pelo preço que das eu preferia meter um long life e fazer serviço de 30 em 30 mil
Obrigado amigo! Era mesmo essa info que precisava!...
Abraço
Sim, penso que a 1ª norma 504.00 neste caso e para os EUA, mas nao tenho a certeza
Disseste bem, NORMALMENTE
Pk penso k este da shell 5W30 é 505.01
E num é "confusão", mas sim preocupação com a saúde dos nossos argolas
SHELL HELIX DIESEL HX7 AV 5W30 5L
Aprovado Pela Volkswagen e Pela Audi Para a Sua Especificação VW 505.01 Para Motores Diesel.Também Satisfaz os Requisitos da Especificação WSS-M2C-917A da Ford. O Shell Helix Diesel AV é Um Lubrificante SINTÉTICO de Última Geração Concebido Especificamente Para Satisfazer as Necessidades de Todos os Motores Diesel Com Injector-bomba VR6 e V10 da Volkswagen. Cumpre Ainda os Requisitos dos Motores Diesel VR6 da Ford com Injector-bomba.
API CF
ACEA. C3.VW 502.00,505.00,505.01
Ford-WSS-M2C-917A
Disponivel Embalagens de 5L
Correcto e afirmativo, 505.01! Serviço normal, 15 em 15 mil...
Last edited:
SHELL HELIX DIESEL HX7 AV 5W30 5L
Aprovado Pela Volkswagen e Pela Audi Para a Sua Especificação VW 505.01 Para Motores Diesel.Também Satisfaz os Requisitos da Especificação WSS-M2C-917A da Ford. O Shell Helix Diesel AV é Um Lubrificante SINTÉTICO de Última Geração Concebido Especificamente Para Satisfazer as Necessidades de Todos os Motores Diesel Com Injector-bomba VR6 e V10 da Volkswagen. Cumpre Ainda os Requisitos dos Motores Diesel VR6 da Ford com Injector-bomba.
API CF
ACEA. C3.VW 502.00,505.00,505.01
Ford-WSS-M2C-917A
Disponivel Embalagens de 5L
Correcto e afirmativo, 505.01! Serviço normal, 15 em 15 mil...
@ires so para nao fazer offtopic no outro, e quanto dinheiro é que gastas nesse oleo ? lol ja que mudas de 15 em 15mil certamente nao fazer mais que isso durante um ano, logo um 5w40 505.01 saia-te mais barato e continuava a ser um bom oleo! Se por outro lado fizeres mais que 15mil num ano, ai escolheria um 5w30 sim senhora mas com norma 507 para 30mil ficaria-te sempre mais barato nao ?