Na minha opinião se ela está lá é porque faz falta!Mas a maioria do pessoal eliminou a mesma! Eu troquei e deixei OEM! A minha tambem tinha fuga de oleo...
Ola o que significa OEM?
Abraço
Ola o que significa OEM?
Original :lol:
estas a concetrar a questao num só ponto (EGR) quando deverias estar primeiro em descobrir outra coisa muitissimo mais importante, que é o consumo de oleo.... tentar saber se é normal (se estiver em rodagem) ou se é algum problema maior... quantos Km fazes para passar de max a min?
Depois de resolver a questao de consumo de oleo, ai sim, preocupava-me com a EGR....
que tipo de reparaçao fizes-te ao motor? que tipo de rectificaçao foi feita ao turbo?
Depois de resolver a questao de consumo de oleo, ai sim, preocupava-me com a EGR....
que tipo de reparaçao fizes-te ao motor? que tipo de rectificaçao foi feita ao turbo?
partiu um pistão. meti os 4 e reparei a colaça, injectores o turbo foi para testar a so levou uma limpeza estava tudo ok. já fiz 20000 e no inicio pensei que era por estar em rodagem. mas agora reparei que tem oleo na EGR. e até reparei que quando puxo mais peo motor gasta mais e (a Egr fica com oleo).
Eu na minha tenho o mesmo problema, óleo a sair pela egr até ao ponto de ter o catalizador todo salpicado e a zona em redor incluindo a tampa de protecção do motor, notei tambem uma quebra enorme de potência, foi pa oficina e o mecânico encomendou uma egr nova que aquela morreu e espero ser só daí!!! De referir que quando comecei a perder potência foi quando tambèm reparei na quantidade de óleo a sair da egr, por isso já sabes o k fazer!
Cumps para todos!!!
Cumps para todos!!!
o turbo foi limpo e testado á 6k atrás e disseram que estava tudo bem.
O user SILVER diz que notou perda de potencia, também notei que para ela andar o mesmo que andava tinha de puxar mais pelo motor.
ainda tou indeciso se substitui-o a EGR ou tapo.
tapei a tubo preto que tem em cima de Egr para testar e acho que ficou tudo normal, vou andar mais algum tempo se não acontecer nada vou colacar uma junta cega
cumps a todos obrigado pelas vossas opiniões
O user SILVER diz que notou perda de potencia, também notei que para ela andar o mesmo que andava tinha de puxar mais pelo motor.
ainda tou indeciso se substitui-o a EGR ou tapo.
tapei a tubo preto que tem em cima de Egr para testar e acho que ficou tudo normal, vou andar mais algum tempo se não acontecer nada vou colacar uma junta cega
cumps a todos obrigado pelas vossas opiniões
continuas a dar importancia a EGR... e como referis-te, o carro consome-te oleo.. Preocupa-te antes com isso... O facto dele consumir oleo tambem e por isso que aparece mais na EGR, basta esta ter ja um pouco de fuga e em vez de vestigios passa a cuspir oleo... fiz-te 2 perguntas a ver se te ajudava mas ainda nao respondes-te...
1 - Quantos Km tem esse Turbo ou motor???
2 - Quantos Km fazes do max. ao min. do nivel de oleo??
pronto.. entao provavelmente (quase certo) é ser o Turbo.... o facto de ser testado, é ver se esta equilibrado.. ele se tiver uma fuga só metendo um kit de reparação... que se me permites, não se justificará esse valor do kit face a um turbo novo.. mas sao opções...
deixo so uma nota, o facto do turbo ser "testado" nao lhe tira o calo dos 170k...
O turbo só fez uma descarbonização e foi alinhado, não precisou do kit de reparação foi o que disseram na oficina dos turbos.
mas antes disso ele entrou em safe mode algumas vezes e de 2k a 2k metia óleo,agora fez mais de 5k mas é como você diz ninguém lhe tira 170k.
A carrinha anda normalmente devo deixar andar assim e quando notar perda de potência substituir o turbo ou deve fazer isso já.
agradeço a ajuda que me está a dar!
mas antes disso ele entrou em safe mode algumas vezes e de 2k a 2k metia óleo,agora fez mais de 5k mas é como você diz ninguém lhe tira 170k.
A carrinha anda normalmente devo deixar andar assim e quando notar perda de potência substituir o turbo ou deve fazer isso já.
agradeço a ajuda que me está a dar!
O ideal seria trocar já o turbo por um novo... mas como é obvio ainda é uma despesa grande, talvez uns 700€\800€ por um turbo novo..
Pode tambem trocar de turbo por usado mas não é a opção melhor a fazer, pois pode estar a comprar um turbo que tambem tenha calo e faça pasagem de oleo..
Se nao trocar já o turbo, pelo menos, convinha retirar o InterCooler e ver se não esta de oleo, caso tenha oleo pode um dia dar uma despesa enorme, uma vez que o ar pode empurrar oleo para a admissao e partir o motor... é dificil acontecer, mas existe sempe essa possibilidde...
Resumindo, se a despesa de substituição do turbo é elevada para já, deixe andar... mas convinha pelo menos verificar a situação do Intercooler...
Pode tambem trocar de turbo por usado mas não é a opção melhor a fazer, pois pode estar a comprar um turbo que tambem tenha calo e faça pasagem de oleo..
Se nao trocar já o turbo, pelo menos, convinha retirar o InterCooler e ver se não esta de oleo, caso tenha oleo pode um dia dar uma despesa enorme, uma vez que o ar pode empurrar oleo para a admissao e partir o motor... é dificil acontecer, mas existe sempe essa possibilidde...
Resumindo, se a despesa de substituição do turbo é elevada para já, deixe andar... mas convinha pelo menos verificar a situação do Intercooler...