opiniao dump valve

[xonas]

Bom dia;

Obrigado pelo seu contacto.

A Dump Valve em causa não é específica para o carro em questão, pelo que esta se destina a viaturas turbo a gasolina (fechado).

Para mais informações não hesite em nos contactar.

Cumprimentos
SPK





From: SPK - Acessórios e Extras para Automóveis <geral@spk.pt>
To: "SPK SPK" <spkporto@hotmail.com>
Subject: Fw: duvida
Date: Wed, 20 Jun 2007 14:55:08 +0100


----- Original Message ----- From: "luis oliveira" <lionman6969@hotmail.com>
To: <geral@spk.pt>
Sent: Wednesday, June 20, 2007 2:38 PM
Subject: duvida


boa tarde. estou registado no vosso site, e devo desde já dar os meus parabéns pelos artigos expostos e pelos preços praticados por voces. tenho uma duvida para colocar. estou interessado em colocar uma dump valve no meu carro. Audi A4 1.9 TDI 110cv motor AFN de 1997. andei a pesquisar no vosso site e encontrei uma em promoção " Dump Valve Fechada - XXS Style ", e gostaria de saber se é compativel com motores TDI, se é electronica e se é de membrana ou piston.
agradeço uma resposta vossa.
josé oliveira

 

[FREESTYLIN]

Boas,
certamente a k vieste a 75 euros era para carros a gasolina.
Nos tdis se kizermos colocar dump valve ñ se consegue por menos de 180 a 200 euros e já é bom preço... Nos tdis é necessário um kit expecifico para acionar a valvula, pelo que sei temos 2 kits para os tdis , um com um interroptor que se coloca no pedal para aciona a valvula estes kits são mais baratos ou os mais complexos k ligam aoelectronoicamente ao censor do pedal com uma box...


KIT DUMP VALVE TDIS COM INTERROPTOR

KIT DUMP VALVE TDIS COM BOX ELETRONICA

Penso que já toda gente sabe que nos tdis não se obtem kalker ganho na performance do carro colocando essa valvula, e só mesmo pelo som, Mas já dizem por ai que afinal sempre tráz beneficios colocar as dumps nos tdis :wink:

Isto foi retirado de outro forum:

Topico:

Dump Valve nos diesel!!!!

Boas..

Nos tdis pode ajudar se for bem afinada, tipo quando se tira o pé do acelarador as tubagens entre o turbo e os colectores tem ar comprimido(pelo turbo) e quando aceleras esse ar continua la e as pas do turbo vao ter k empurrar esse ar todo outra vez o k lhes vai atrazar a evolução da rutação certo?? bom com uma dump bem afinada pode libertar esse ar e quando voltas a acelarar o turbo vai tar mais livre fazendo uma evolução da rutação certo?? e alem de puderes estabilizar a pressao do turbo evitando os picos de potencia que provocam o desgaste do turbo.


Abraço