Ponteiro Gasoleo

carvalho_d

carvalho_d

Boa noite pessoal,

Agora quando estava a sair do meu trabalho o meu carro derrepente entrou na reserva mas eu sei que ainda tinha gasoleo fiquei cm a autonomi a 0 no CB e o ponteiro esta sempre no vermelho e tenho a luz acesa da reserva ja lhe meti 20 paus e nada parece que foi fora,alguem me pode ajudar com o que se passa?o veiculo é um a3 8l PD130

Obrigado
 
bem, esquece o q disse por pm... se não estavas a mexer no vag quando isso aconteceu então o teu problema é diferente...

nesse caso aponto mais pra problema no proprio manometro, ou na boia de combustivel... a boia tem um ferro q encosta numa régua e q conforme vai subindo o contacto na régua, vai subindo o ponteiro... às vezes aquilo ganha uma borra do gasoleo e deixa de fazer contacto, ou faz mau contacto...

começa por ver no vag (nunca se sabe)
se estiver tudo ok, manda quem saiba, limpar a boia aproveita limpa a bomba e filtro tb...
se continuar, aí tens q ver o manometro...
 
Desliguei o born da bateria e ficou tudo bem,mas mm assim acho que se passa algo com o ponteiro porque de vez enquando meche,mas vou ver da boia como o carro teve parado um tempo pode ser sujidade.

Obrigado
 
Desculpa la estar a assaltar o teu topico mas...

Tenho um caso parecido no meu carro, os meu ponteiros a um tempo deram todos o berro exepto o de temperatura, troquei todos os motores exepto o de rotacoes que so tava com folga e cada vez a rotacao ficava mais baixo. o meu problema e ao contrario do teu. mete se o ponteiro do combustivel normal a nivel e depois ele tem tendencia para subir, ou seja so funciona do meio para cima, quando ele me acende a luz da reserva é quando chega a meio deposito, por um lado e bom anda sempre atestasto :D

se alguem puder ajudar era bom, nao sei se é o mesmo problema do no nosso amigo carvalho_d

obrigado
 
Ás vezes acontece isso ao meu...levanto o banco de trás tiro a tampa para ter acesso ao deposito e depois deixo uma noite a ficha desligada...depois ando +/- 1 ano sem em chatear;)
 
koolboy disse:
Ás vezes acontece isso ao meu...levanto o banco de trás tiro a tampa para ter acesso ao deposito e depois deixo uma noite a ficha desligada...depois ando +/- 1 ano sem em chatear;)
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Essa é boa,;) e a ficha de que falas está depois da tampa que retiraste? Tava capaz de experimentar isso na minha b5!:D
 
Em pricipio no depósito tens uma boia com uma régua conforme disseram, com uma resistencia...
O valor dessa resistencia com o tempo pode alterar e a régua ganhar verdete e deixar de dar contacto ou até a boia ficar presa...
Para ver se é da boia ou dos ponteiros fazes o teste de manómetros no vagcom e logo vês se funciona bem ou não!
Há e quase me esquecia, o valor da registencia tb podes acertar no vagcom, ou seja, basicamente conseges baixar ou subir o dito ponteiro alterando uns valores, mas convem não inventar muito!
 
koolboy disse:
Ás vezes acontece isso ao meu...levanto o banco de trás tiro a tampa para ter acesso ao deposito e depois deixo uma noite a ficha desligada...depois ando +/- 1 ano sem em chatear;)
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Assim que o carro tiver a turbina no sitio vou tentar fazer assim como tu disseste pode ser que tambem que resulte :)

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A8V8TDI disse:
Em pricipio no depósito tens uma boia com uma régua conforme disseram, com uma resistencia...
O valor dessa resistencia com o tempo pode alterar e a régua ganhar verdete e deixar de dar contacto ou até a boia ficar presa...
Para ver se é da boia ou dos ponteiros fazes o teste de manómetros no vagcom e logo vês se funciona bem ou não!
Há e quase me esquecia, o valor da registencia tb podes acertar no vagcom, ou seja, basicamente conseges baixar ou subir o dito ponteiro alterando uns valores, mas convem não inventar muito!
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Pode ser que seja da resistencia, mas so acho uma coisa estranha, ele entra me na reserva quando ele esta mesmo na reserva e no vag aparece corretamente o litros de combustivel que tenho no deposito. nao deveria ser a propria resistencia a passar a informaçao para a centralina ou aquilo tem outro sensor que eu desconheco?
No vag ja fiz o teste e ele roda o ponteiro bem e para me depois a meio deposito.
ja tentei baixar e aumentar o valor da resistencia e quase que nao se nota ele a mexer.

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carvalho_d disse:
o meu problema ficou resolvido,mas mesmo assim vou limpar a boia,mas ate agora esta 5* ;)
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Em janeiro tive um tempo com o carro parado e sem bateria nenhuma mesmo e ele continou igual, mas em ultimo caso esprimento isso so depois e que passo pa boia e resistencia e a regua.
 
A8V8TDI disse:
Em pricipio no depósito tens uma boia com uma régua conforme disseram, com uma resistencia...
O valor dessa resistencia com o tempo pode alterar e a régua ganhar verdete e deixar de dar contacto ou até a boia ficar presa...
Para ver se é da boia ou dos ponteiros fazes o teste de manómetros no vagcom e logo vês se funciona bem ou não!
Há e quase me esquecia, o valor da registencia tb podes acertar no vagcom, ou seja, basicamente conseges baixar ou subir o dito ponteiro alterando uns valores, mas convem não inventar muito!
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dá para calibrar até 16 litros penso eu... 8 litros a mais ou 8 litros a menos... -8 a +8
 
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