Prestes a atirar uma A4 2.0 170cv pela ribanceira abaixo :mad:

[PMoutinho]

Ora boas companheiros audistas, problema resolvido no meu mecânico de confiança. Na "marca" zero...

Então o soluço era o sensor de pressão
O erro que apresentava era a bomba de vácuo

Já andei o fim de semana todo com a carrinha e está impecável, noto que puxa muito melhor.

Em 2 dias que a carrinha ficou no mecânico ficou resolvido, desde março que andava às voltas com isto "na marca". Há os que percebem da coisa e os que têm um emprego...

Obrigado a todos pelas dicas.

 

[ricgermany]

Ora boas companheiros audistas, problema resolvido no meu mecânico de confiança. Na "marca" zero...

Então o soluço era o sensor de pressão
O erro que apresentava era a bomba de vácuo

Já andei o fim de semana todo com a carrinha e está impecável, noto que puxa muito melhor.

Em 2 dias que a carrinha ficou no mecânico ficou resolvido, desde março que andava às voltas com isto "na marca". Há os que percebem da coisa e os que têm um emprego...

Obrigado a todos pelas dicas.

Ainda bem então que foi algo tão "banal".
Assim já não precisas de procurar nenhuma ribançeira.

 

[Jusak]

Ainda bem que está resolvido, e esse sensor esta onde já agora ?

 

[PMoutinho]

Ainda bem então que foi algo tão "banal".
Assim já não precisas de procurar nenhuma ribançeira.

O problema é como eu não pesco nada de mecânica e andava a caminho da audi quase todas as semanas desde março e nada se resolvia, ou era isto ou aquilo... a sorte é que era o stand a pagar.
Fartei-me e fui ao mecânico de sempre, por acaso bastante entendido em vw audis e mercedes.
:lol:

 

[Wildbadcat]

Chamam-lhes de " biscateiros " mas muitas das vezes sabem mais do que na Audi

 

[PMoutinho]

Epá... como já disse pesco pouco da coisa, mas segundo o que vi e a frente do lado direito. NÂO TENHO A CERTEZA. Sensor de pressão, foi o que ele me disse que mudou.
Acho que é isto: Sensor, pressão de sobrealimentação HELLA 6PP 009 400-251 - Sensor do motor

- - - - - - - - - -

Chamam-lhes de " biscateiros " mas muitas das vezes sabem mais do que na Audi

Tal e qual!!

 

[vick_79]

Epá... como já disse pesco pouco da coisa, mas segundo o que vi e a frente do lado direito. NÂO TENHO A CERTEZA. Sensor de pressão, foi o que ele me disse que mudou.
Acho que é isto: Sensor, pressão de sobrealimentação HELLA 6PP 009 400-251 - Sensor do motor

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Tal e qual!!

sensor MAP.. faz sentido, pois tinhas este erro
1 Fault Found:
000665 - Boost Pressure Regulation
P0299 - 006 - Control Range Not Reached - Intermittent

 

[PMoutinho]

sensor MAP.. faz sentido, pois tinhas este erro
1 Fault Found:
000665 - Boost Pressure Regulation
P0299 - 006 - Control Range Not Reached - Intermittent

Mas segundo o mecânico os soluços era o sensor e o entrar em safe mode, o erro que dava, tinha a ver com a bomba de vácuo, em sexta velocidade carregava a fundo e entrava em safe mode ali por volta das 2000 e pouco rpms

 

[vick_79]

Mas segundo o mecânico os soluços era o sensor e o entrar em safe mode, o erro que dava, tinha a ver com a bomba de vácuo, em sexta velocidade carregava a fundo e entrava em safe mode ali por volta das 2000 e pouco rpms

a bomba de vácuo foi substituída? ou era algo de fácil resolução?

 

[PMoutinho]

a bomba de vácuo foi substituída? ou era algo de fácil resolução?

Foi substituída, na factura vem facturada uma bomba de vacuo 12,78+iva!! Será?

 

[Vitor_Ponte]

O que ele se refere a bomba de vácuo na verdade é o actuador da borboleta de válvulas de admissão, que não sei porquê mas na audi chamam bomba de vácuo...

A bomba de vácuo propriamente dita está acoplada à bomba de gasóleo e custa cerca de 250 euros.

 

[Vitor_Ponte]

Pode ser também o atuador da borboleta do coletor de admissão, entre outros...

Quanto aos soluços como já disseram aqui, eu experimentava colocar uma junta cega na EGR para testar se mantém o soluço... A minha começou a fazer isso depois de eliminar o fap e ficou resolvido com a junta cega...

Já tinha mencionado aqui o problema num post anterior