Primeiras dúvidas no meu primeiro argolas (a3)
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B
Bruno Oliveira
Guest
PedroR disse:
tens razao, confundi...
muda mesmo e o sistema de injecção.
O bloco de 100cv foi lançado na VW e na Audi ao mesmo tempo, em finais de 2000.
A diferença exterior é o logo TDI, que o 100cv é todo a prateado e no 130 tem o I a vermelho.
O motor 100cv (PD -> Injector-bomba) tem as seguintes diferenças para o 130cv.
- caixa de 5 velocidades (igual à do TDI 115)
- injectores com menos débito (são iguais aos do TDI 115)
- apertos e parafusos/pernos diferentes (são iguais aos do TDI 115)
- capas de biela diferentes (as do 130cv são iguais às do 150cv)
- Normalmente o turbo é um KKK KP39 (o 130 tem um Garrett VA)
- E por cá (nas versões nacionais) havia uma diferença no equipamento.
A diferença exterior é o logo TDI, que o 100cv é todo a prateado e no 130 tem o I a vermelho.
O motor 100cv (PD -> Injector-bomba) tem as seguintes diferenças para o 130cv.
- caixa de 5 velocidades (igual à do TDI 115)
- injectores com menos débito (são iguais aos do TDI 115)
- apertos e parafusos/pernos diferentes (são iguais aos do TDI 115)
- capas de biela diferentes (as do 130cv são iguais às do 150cv)
- Normalmente o turbo é um KKK KP39 (o 130 tem um Garrett VA)
- E por cá (nas versões nacionais) havia uma diferença no equipamento.
Sem kerer ser mauzinho...
Deixa-me adivinhar... O carro tinha entre 80 e 100 mil Km qd o compraste...?
...Se fosse a ti tentava confirmar a kilometragem real da viatura.... As vezes pode explicar algumas coisas...
Deixa-me adivinhar... O carro tinha entre 80 e 100 mil Km qd o compraste...?
...Se fosse a ti tentava confirmar a kilometragem real da viatura.... As vezes pode explicar algumas coisas...
Dr_enfermeiro disse:
Nepia, por acaso tinha 117000,
mas alem de livro de revisoes(que ate poderia ser falso,caso se conheça pessoal q trabalhe na marca),confirmei tb o estado do carro ex:
volante em optimo estado, estofos novos sem deformidades,manete sem desgaste,pedais embraiagem acelerador e travao bastante conservados,o carro por baixo sem marcas de ferrugem nem desgate devido ao sal que na alemanha poem devido a neve,entre outros aspectos.
Boas.
Não querendo ser mau, mas eu quando fui "quase" enganado, tb tinha tudo novo, a carrinha era preta e estava XPTO, até cheirava a nova....
Sabes quantos kms tinha ? quase 300.000km...
Quando vi o historial das revisões até bati mal..., o gajo tinha feito mais que uma x, por mês 30.000kms... são 1000kms dia.
Todos os meses ia á audi fazer a revisão.
Não custa nada confirmar...
Não querendo ser mau, mas eu quando fui "quase" enganado, tb tinha tudo novo, a carrinha era preta e estava XPTO, até cheirava a nova....
Sabes quantos kms tinha ? quase 300.000km...
Quando vi o historial das revisões até bati mal..., o gajo tinha feito mais que uma x, por mês 30.000kms... são 1000kms dia.
Todos os meses ia á audi fazer a revisão.
Não custa nada confirmar...
É bem complicado...
Eu no meu caso, tive uma "cunha" e consegui saber a tempo e horas o historial.
Fui inclusivé á Siva ( azambuja ) pedir um papel que me indicasse as revisões da carrinha, mas disseram-me que não conseguiam ver isso. TRETAS.
O melhor que tens a fazer é tentar, mesmo indo ao stand e perguntares o que tens de trocar na carrinha na proxima revisão. Eles se te perguntarem o Nº de Chassis, podes estar safo.
Eu no meu caso, tive uma "cunha" e consegui saber a tempo e horas o historial.
Fui inclusivé á Siva ( azambuja ) pedir um papel que me indicasse as revisões da carrinha, mas disseram-me que não conseguiam ver isso. TRETAS.
O melhor que tens a fazer é tentar, mesmo indo ao stand e perguntares o que tens de trocar na carrinha na proxima revisão. Eles se te perguntarem o Nº de Chassis, podes estar safo.
O Autodata confirma todas as informações dadas aqui anteriormente, de facto existe um modelo 1.9 TDi PD de 100Cv, i.e., 74Kw, com bloco ATD.
Quanto à chiadeira dos bancos, enfrento um problema igual, o banco traseiro chia quando se passa por uma irregularidade na estrada. Ainda não consegui perceber de onde vem esse chiar, mas só se nota se for com o rádio desligado e sem ninguém sentado no banco de trás.
Quanto à chiadeira dos bancos, enfrento um problema igual, o banco traseiro chia quando se passa por uma irregularidade na estrada. Ainda não consegui perceber de onde vem esse chiar, mas só se nota se for com o rádio desligado e sem ninguém sentado no banco de trás.