Experimenta ver o depressor dos travões,pois tive que mudar tudo que mudas-te na tua, colaça,pistões, valvulas,tuches,e por ai fora,quando tava tudo montado fomos fazer um teste e a carrinha não andava, mudei o depressor e ficou maravilha(mas também fiquei com o pedal do travão mais duro do que era habito)
O problema não está no sistema de vácuo, pois o turbo está a fazer as pressões solicitadas. Nesses logs todos só tá a faltar uma coisa, que é um log da quantidade de combustivel injectada, e dava jeito saber esse parametro como está...
Dino também não tinha os travões presos.Partiu-me uma válvula tive que fazer a reparação depois de montado e que ele não puxava.Sei que o mecânico o levou a fazer um ensaio não sei onde e a que, mas disse que tinha que comprar um depressor novo que não estava a fazer o vácuo que devia e por isso não andava.comprei um em segunda mao e ficou 5 estrelas.E o problema que sentia a travar pois axava que devia travar melhor e deu-me razão ta bem melhor.Posso lhe perguntar qual foi o ensaio que fez depois digo-te alguma coisa
Grupo 1
Mas o teu se tivesses feito um log verias que de certeza não estava a fazer a pressão de turbo correcta, pois como havia fuga de vácuo pelo depressor, o turbo não fechava a geometria e não enchia... o que não é o caso da carrinha do dino.
E natural que tenha sido isso mesmo.Ja agora como posso ver isso com o vag?
No grupo 11 do módulo Engine. no 2ºcampo tens a pressão solicitada e no 3º a pressão real que o turbo está a fazer. se a carrinha está stock e com o pé no fundo ai pelas 2500-3000 rpm nesses dois campos o valor deverá ser semelhante e a rondar os 1950mbar.
Teste para ser feito em 3ª ou 4ª velocidade...
Quando puderes faz o log da quantidade de injecção, ao ralenti e a puxar e mostra aqui os resultados