A EGR ainda limpo bem, mas a admissão... já é outra liga. Desmonto a fente do motor toda!!!
Mas repara que sem a MAF ligada, o carro não soluça nem faz safe mode!
Problemas Motor: MAF? Velas? Cabos Injectores?
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Mas repara que sem a MAF ligada, o carro não soluça nem faz safe mode!
Não conheço o motor em específico, mas creio que para limpar a admissão não seja necessário desmontar nada por aí além.
Com a MAF desligada possivelmente a EGR não vai atuar. Um dos sintomas de uma EGR obstruída são os "engasgos" em baixas que referes.
São conselhos que podem resolver o problema a baixo custo, e mesmo que não resolva, fica o sistema limpo.
A MAF e das peças que é recomendado comprar sempre novo e original.
Maf, pode ser concurrencia, mas do mesmo fabricante da peça original.
E mais uma vez digo, não há recondicionado. Tem de ser novo.
Certifica que os valores obtidos são os corretos. A egr, limpa, inclusive o tubo que vai ao escape e claro, a admissão também limpa. Ter uma egr lavada e ter os 4 canais da admissão cheios de carvão, obviamente não vai funcionar direito.
E mais uma vez digo, não há recondicionado. Tem de ser novo.
Certifica que os valores obtidos são os corretos. A egr, limpa, inclusive o tubo que vai ao escape e claro, a admissão também limpa. Ter uma egr lavada e ter os 4 canais da admissão cheios de carvão, obviamente não vai funcionar direito.
O sintoma que descreve é mesmo o que tenho. Hoje numa rotunda ao mudar de 1a para 2a, o motor engasgou é pensei que ia ficar parado!!!
Limpo a EGR na boa, agora o tubo que vai para a admissão... e os colectores... já tenho medo.
Não precisa de juntas novas, sempre que se desmonta essas peças?
A MAF que comprei, dito pela Bosch, é recondicionada, veja a foto em anexo.
É igual à de origem do meu carro em todas as referencias.
Já me tinham dito isso, daí ter comprado da Bosch.
O motor é o 2.0 TDI BKD de 2005.
Vou tentar desmontar.... a medo, mas vou tentar.
A EGR foi limpa ha 50.000km, mas o resto nunca foi limpo.
Quanto aos valores da MAF, desconheço quais os parâmetros correctos. Só sei que com esta MAF nova a luz do motor desligou do quadrante. Assim que monto a original acende logo a luz.
A MAF não existe recondicionado. Não dá. Fisicamente impossível. Não dá. É concerteza nova, e no máximo talvez tenham aproveitado a carcaça exterior do tubo. O sensor, só novo mesmo.
Quanto aos valores da maf,o próprio VCDS te diz quais os valores referência.
(Note se, que caso tenhas alguma fuga nas tubagens, as leituras podem não ser as mais corretas, e também,lá porque levou sensor novo,não significa que este esteja bom, pois não deves confiar)
Bem se vou desconfiar da MAF estou tramado, pois não me vão aceitar a reclamação. Vendo que a EGR tambem pode ter o seu peso, vou tentar a limpar. O tubo que vem do radiador da EGR para a EGR é que já não prometo.... aquilo passa por sitios muito complicados. Mas amanhã vou tentar.
Aproveitei para tirar uma foto ao motor.
Numa das fotos, com os 2 dedos aponto para EGR e tubo EGR, certo?
Na última foto aponto com 1 dedo, o tubo que aperta no radiador EGR, certo?
Não acham complicado chegar ao colector de escape?
Tirando o tubo EGR, será que preciso de meter juntas?
Aproveitei para tirar uma foto ao motor.
Numa das fotos, com os 2 dedos aponto para EGR e tubo EGR, certo?
Na última foto aponto com 1 dedo, o tubo que aperta no radiador EGR, certo?
Não acham complicado chegar ao colector de escape?
Tirando o tubo EGR, será que preciso de meter juntas?
Anexos
Se achas complicado, imagina no meu em que tudo está atrás e bem apertado de espaço. As juntas pode reutilizar, mas o ideal é trocar sempre. Também são bem baratas.
Preocupa te somente com a egr em si, e com o coletor de admissão. O resto não importa assim tanto.
Obrigado pelo seu feedback. Tendo em conta que não planei esta intervenção, vou apenas limpar a EGR
Depois de desmontar a EGR agarrada à valvula de "abafo" do motor, vejo algum carvão, mas não acho que seja por aí. Mas como sou leigo, a ver vemos.
O tubo que vem do radiador EGR, está limpo. Tem apenas uma sujidade normal, cabe bem dentro o polegar.
Algunas fotos....
Que vos parece?
O tubo que vem do radiador EGR, está limpo. Tem apenas uma sujidade normal, cabe bem dentro o polegar.
Algunas fotos....
Que vos parece?
Anexos
Bem....
Depois de tudo limpo.... não pega!!!!
Tirei as peças sem desligar a bateria.
Será por isso?
Alguma sugestão?
Depois de tudo limpo.... não pega!!!!
Tirei as peças sem desligar a bateria.
Será por isso?
Alguma sugestão?
Malta depois de fazer alguns km's ainda identifico um ligeiro sulucar em baixa rpm.
Vou de novo apagar os erros e ver se a MAF já nao acusa erro.
Alguma sugestão?
Vou de novo apagar os erros e ver se a MAF já nao acusa erro.
Alguma sugestão?