quais os problemas mais graves que enfrentaram de motor!!!!!
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no meu a3 8l por agora so a correia do alternador, os tensores da mesma e um rolamento de apoio da correia também. o antigo dono diz que fez lhe uma limpeza na EGR, se o fez ou não isso não sei, pelo menos o carro está todo pujante...
Por enquanto é gasoil pra dentro e sempre a andar
Por enquanto é gasoil pra dentro e sempre a andar
No B5 110 Cv TDI Sport que tive:
Cerca dos 300.000 Km´s Bomba injectora e escatel da cambota (fez com que a correia de distribuição quase se partisse, chegando a descomandar o motor),
Entreguei-o com 330000 Km´s. Depois destes problemas nunca mais foi o mesmo carro, em termos de andamento manteve-se igual, mas o trabalhar nunca mais foi o mesmo.
Em termos de comportamento ainda hoje me deixa saudades, uma direcção, motor e caixa de velocidades fantasticas, melhores que a viatura com menos 7 anos que tenho agora.
Cerca dos 300.000 Km´s Bomba injectora e escatel da cambota (fez com que a correia de distribuição quase se partisse, chegando a descomandar o motor),
Entreguei-o com 330000 Km´s. Depois destes problemas nunca mais foi o mesmo carro, em termos de andamento manteve-se igual, mas o trabalhar nunca mais foi o mesmo.
Em termos de comportamento ainda hoje me deixa saudades, uma direcção, motor e caixa de velocidades fantasticas, melhores que a viatura com menos 7 anos que tenho agora.
Braço da suspenção... 8) 8) 8) 8)
De motor tive que mudar o turbo e as tubagens do ic aos 135000, tava tudo na "sucata"... em relação ao resto, vai levar agora tudo novo em relação aos triangulos, sinoblocos, braços de suspensão e mais uma pecinhas desses sitios que não me lembro...
philze disse:Nao sei se querem que eu responda a vossa pergunta porque senao nunca mais querem um AUDI
podes responder, mas não te esqueças de mencionar que o teu caso pode ser uma excepção
deus queira que acabe esses azares que tens tido, que pelos vistos não têm sido poucos... :roll:
Problemas no motor ?
Não sei o que isso é.........
Agora a sério.....
No meu 8L com 230mil a nível de motor foi uma revisão ao motor de arranque e mudei lhe a junta da bomba de vácuo que estava a babar um nadinha de óleo....
De resto, é manutenção normal e sempre certinha como o horário da pápa do bébe.
Por enquanto 5 estrelas ....
Não sei o que isso é.........
Agora a sério.....
No meu 8L com 230mil a nível de motor foi uma revisão ao motor de arranque e mudei lhe a junta da bomba de vácuo que estava a babar um nadinha de óleo....
De resto, é manutenção normal e sempre certinha como o horário da pápa do bébe.
Por enquanto 5 estrelas ....