boas se nao sabes o que falas problema o teu . E se sabes entao explica porque o oleo da caixa de velocidade 70w 90 e nao 10w 40 pela tua teoria devia o oleo da caixa ser tipo massa consistente. Se queres falar de mecanicos a serio eu explico o que nao percebes. nao mandes é postas de pescada. a ti e a muitos dou dez anos de avanço mecanica audi/vw. e depois falamos.
Que opinam acerca destes dois óleos?
boas se nao sabes o que falas problema o teu . E se sabes entao explica porque o oleo da caixa de velocidade 70w 90 e nao 10w 40 pela tua teoria devia o oleo da caixa ser tipo massa consistente. Se queres falar de mecanicos a serio eu explico o que nao percebes. nao mandes é postas de pescada. a ti e a muitos dou dez anos de avanço mecanica audi/vw. e depois falamos.
Primeiro que tudo dispenso essa arrogancia toda, parabens para ti se sabes tudo.......
Quanto ao resto ja deixei a explicação mais atras e mais não digo, se tens 10 anos de avanço sobre todos nós parabens, é apenas o que te tenho a dizer, mas misturar oleo de transmissao com oleo de motor realmente demonstra GRANDE conhecimento de causa sem sombra de duvida, é que tem tudo a ver , mesmo tudo, enfim.
Palavras para quê! Estás certo amigo...... as minhas desculpas :S
E o que significa o 1OW-40?
Indica, antes de mais, que se trata de um óleo multigraduado. Depois, esses óleos têm dois valores de índice de viscosidade. Por isso, o 10W-40 significa que se trata de um óleo que tem um índice 10 a baixas temperaturas, próprias de um arranque de manhã num clima frio, e um índice 40 a altas temperaturas, indicando uma viscosidade relativa elevada para garantir a adequada protecção a temperaturas mais elevadas. O W vem do inglês Winter, indicando que, mesmo no Inverno, esse óleo garante um índice de viscosidade de 10.
Isto significa, em termos práticos que um óleo 5W-40 funciona melhor a baixas temperaturas que um 10W-40. À semelhança disto, um óleo 10W-45 também funcionará melhor que um 10W-40 a altas temperaturas
E qual é o óleo melhor para o meu motor?
Não se pode dizer que haja um óleo mais indicado para um motor. O que se deve dizer é que há especificações mínimas que um óleo deve cumprir. E essas são as indicadas pelo fabricante do veículo. Daí para cima, todos os óleos funcionarão bem.
Aquilo que temos que garantir é que o índice de viscosidade a baixa temperatura (o da esquerda) é menor ou igual ao indicado pelo fabricante do motor e que o índice de viscosidade a alta temperatura (o da direita) é maior ou igual ao referido pelo fabricante do veículo. Por exemplo, se no manual do carro vier indicado um óleo 15W-30 só temos que garantir que lhe pomos um óleo cujas especificações não sejam maiores que 15W nem menores que -30.
É evidente que se pode dizer, genericamente, que um óleo é tanto melhor quanto mais amplo for o espectro da sua graduação. Mas, realisticamente, não vejo vantagens especiais em se utilizar um óleo que ultrapasse desnecessariamente as especificações do fabricante.
Indica, antes de mais, que se trata de um óleo multigraduado. Depois, esses óleos têm dois valores de índice de viscosidade. Por isso, o 10W-40 significa que se trata de um óleo que tem um índice 10 a baixas temperaturas, próprias de um arranque de manhã num clima frio, e um índice 40 a altas temperaturas, indicando uma viscosidade relativa elevada para garantir a adequada protecção a temperaturas mais elevadas. O W vem do inglês Winter, indicando que, mesmo no Inverno, esse óleo garante um índice de viscosidade de 10.
Isto significa, em termos práticos que um óleo 5W-40 funciona melhor a baixas temperaturas que um 10W-40. À semelhança disto, um óleo 10W-45 também funcionará melhor que um 10W-40 a altas temperaturas
E qual é o óleo melhor para o meu motor?
Não se pode dizer que haja um óleo mais indicado para um motor. O que se deve dizer é que há especificações mínimas que um óleo deve cumprir. E essas são as indicadas pelo fabricante do veículo. Daí para cima, todos os óleos funcionarão bem.
Aquilo que temos que garantir é que o índice de viscosidade a baixa temperatura (o da esquerda) é menor ou igual ao indicado pelo fabricante do motor e que o índice de viscosidade a alta temperatura (o da direita) é maior ou igual ao referido pelo fabricante do veículo. Por exemplo, se no manual do carro vier indicado um óleo 15W-30 só temos que garantir que lhe pomos um óleo cujas especificações não sejam maiores que 15W nem menores que -30.
É evidente que se pode dizer, genericamente, que um óleo é tanto melhor quanto mais amplo for o espectro da sua graduação. Mas, realisticamente, não vejo vantagens especiais em se utilizar um óleo que ultrapasse desnecessariamente as especificações do fabricante.
neljoe
Moderator
Não percebes porque estamos 10 anos atrasados.
looool ok tao daki a 10anos venho ver este topico outra vez para ver se entendo lol