Rebaixar com KW HAS (Height Adjustable Spring)
- Thread starter blackibiza
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Não tenho nem ideia. Não conheço.
Por acaso sabes qual a suspensão da s-line para a minha carrinha?
Eu costumo usar este site para saber referências: https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php
Aí encontrarás as referências para o SLine mas o que eu fazia no teu lugar era dirigir-me a um balcão de peças da Audi. Eles, com a tua matrícula, conseguem ajudar-te. No final até terás direito a um desconto que costuma cobrir a despesa do IVA.
Na minha A4 é da Monroe e no meu A5 é da Sachs. Não sei se são só essas duas marcas que equipam estes modelos ou se ainda existem mais na lista de opções.
PS:
Se tiveres oportunidade conduz uma carrinha com suspensão SLine. Conheço pessoas que não gostam da rigidez destas suspensões.
Obrigado blackibiza
Aqui nos arredores não conheço ninguém com s-line...só com "s-line de autocolantes"
Esse é o meu receio,porque tenho 1 bebé...e não o queria desconfortável. Mas andar na minha a4,parece que estou a andar num jipe.
Pensei em meter amortecedor de espigão curto com as molas eibach pro-kit
Não sei se irei ter muito desconforto, mas em termos d rebaixamento seria suficiente.
Ainda por cima queria trocar para jante 19"...o que irá piorar o conforto
Obrigado blackibiza
Aqui nos arredores não conheço ninguém com s-line...só com "s-line de autocolantes"
Esse é o meu receio,porque tenho 1 bebé...e não o queria desconfortável. Mas andar na minha a4,parece que estou a andar num jipe.
Pensei em meter amortecedor de espigão curto com as molas eibach pro-kit
Não sei se irei ter muito desconforto, mas em termos d rebaixamento seria suficiente.
Ainda por cima queria trocar para jante 19"...o que irá piorar o conforto
Obrigado blackibiza
tiraste-me as palavras do teclado, lol.
Deita-se bem mais cedo.
Além de que o comportamento do amortecimento fica comprometido.
São tanto, mas tantos, mas tantos muitos imensos que fizeram a cagada das molas cortadas ou apenas molas de rebaixamento, e depois eram reis em piso seco, espetavam-se em piso molhado, berravam a suspensão em 3 tempos, davam cabo de montes de casquilhos devido a amortecimento deficiente.
Nao ha grande ciência no sistema de amortecimento. Temos, é que respeitar as regras e leis da física e mecânica.
A maioria pensa que se safa com 300 paus. Isso é tao irrealista.
Eles tem a referencia para espigão normal e curto.
No balcão vem logo isso. Acho que tem diferença de 12mm, dependendo do carro.
Dentro dos bilstein tens vários modelos (B4, B6, B8, B12...)
Acho que não estou a dizer asneira. Se vais optar por um desses deves investigar mais um pouco para tomares uma decisão mais assertiva.
Faz uma pesquisa neste forum que irás certamente encontrar alguns tópicos sobre o assunto.
