Repro Audi A3 1998
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rafael disse:
Gastar mutio dinheiro?? Depende... Se comprar-mos todo o material necessario talvez... Agora eu quero fazer isto para mim... O programador não deve ser grande problema, a questão seria sacar a eprom... Mas no meu work faço isso na boa, logo so me faltrara analisar o map e perceber o que la se encontra
Cumps
pecasm
B
Bruno Oliveira
Guest
Então é assim, arranjei um KWP2000 Plus para brincar com o meu bichinho durante uma a duas semanas, e logo no principio ja tão a surgir duvidas / problemas e conto a vossa ajuda.
Instalei a box, abri o KWP 2000 seleccionei Audi/Volkswagen Bosch EDC15x Diesel
Em seguida fiz Data e apareceu-me os dados da centralina. Ok ate aqui tudo bem, depois cliquei em Read e ele pede-me para desligar a chave sacar o fusivel 11 e ligar novamente a chave, assim o fiz ele tenta comunicar e diz ECU Not FOund... Alguma sugestão?? Penso que o fusivel retirei o correcto porque o painel de instrumentos fica sem luzes.
cumps
pecasm
Instalei a box, abri o KWP 2000 seleccionei Audi/Volkswagen Bosch EDC15x Diesel
Em seguida fiz Data e apareceu-me os dados da centralina. Ok ate aqui tudo bem, depois cliquei em Read e ele pede-me para desligar a chave sacar o fusivel 11 e ligar novamente a chave, assim o fiz ele tenta comunicar e diz ECU Not FOund... Alguma sugestão?? Penso que o fusivel retirei o correcto porque o painel de instrumentos fica sem luzes.
cumps
pecasm
:? Desculpem lá meter a colher eu não percebo nada do assunto, mas aproveito para matar a curiosidade.
Pelo que percebi no o meu A3 que é de 97 tem de levar chip, pq a centralina não da para fazer repro, então e se eu aumentar o turbo eles conseguem reprogramar a centralina com esse chip para que fique a trabalhar com um turbo de geometria variável e maior em x do de geometria fixa. Mais uma x desculpem lá meter a colher mas gostava de entender
Pelo que percebi no o meu A3 que é de 97 tem de levar chip, pq a centralina não da para fazer repro, então e se eu aumentar o turbo eles conseguem reprogramar a centralina com esse chip para que fique a trabalhar com um turbo de geometria variável e maior em x do de geometria fixa. Mais uma x desculpem lá meter a colher mas gostava de entender
Nuns posts atras uns diziam que so por chip fora, outros diziam que com o kwp 2000... logo fiquei na duvida e coloquei isto:
pecasm disse:
ao que ninguem disse nada... e eu voltei a ficar na duvida e tentei arranjar o kwp 2000 para testes.... Bon ....
Mas pergunto se lê os dados e nas compatibilidades do soft diz que é compativel com a minha pk que quando faz o read dis -Not Found???
e Se com o kwp2000 não da sera que me poderiam indicar isto:
pecasm disse:
cumps
pecasm
amigo para fazeres uma repro no teu carro e para seres tu a fazelo tens de gastar uma beca de dinheiro como eu ja tinha uns posts atras
tens de tirar o chip na minha opiniao quando o fizeres metia um socket
para evitar mais soldas e tens de ter uma maquina se nao estou em erro para reprogramares o chip por isso te digo que vais gastar dinheiro pk so essa maquina pelo que sei qusta a volta de 5.000 euros
tens de tirar o chip na minha opiniao quando o fizeres metia um socket
para evitar mais soldas e tens de ter uma maquina se nao estou em erro para reprogramares o chip por isso te digo que vais gastar dinheiro pk so essa maquina pelo que sei qusta a volta de 5.000 euros
eu sacar o flash saco, ler tb devo arranjar maneira de ler so queria umas dicas do pessoal que ja expert na materia.... Umas ajudinhas vinham a calhar.... Mas eu sei que isto é tocar na ferida de alguns... e tudo bem eu compreendo.
Vou encerrar esta parte por aqui e vou tentar descobrir de outras formas....
Digam-me uma coisa como posso saber que tipo de centralina tem os carros audi por exemplo?? consigo ver com o Vag Com?? existe alguma tabela?? etc
cumps
pecasm
Vou encerrar esta parte por aqui e vou tentar descobrir de outras formas....
Digam-me uma coisa como posso saber que tipo de centralina tem os carros audi por exemplo?? consigo ver com o Vag Com?? existe alguma tabela?? etc
cumps
pecasm
B
Bruno Oliveira
Guest
pecasm disse:
Boas,
tens uma ECU marca BOSH
B
Bruno Oliveira
Guest
EXEMPLO PARA PROGRAMARES O TEU CARRO
Aqui deixo uma breve descriçºao para programares o teu carro.
1º Sacar escovas do para brisas fora
2º desemcaixar o plastico para acederes a ecu.
3º tirar ecu
4º Abrir a ecu
5º vais ver la duas eprons, uma ao lado da outra. (sao os chips)
6º dessoldar os chips.
7º soldar sockets (um dia que queiras dar um ajuste e mais façil)
8º Arranjar um leitor para leres as eprons. ( www.gtronica.com)
9º abres os files no prog. Winols
10º Alteras os mapas e gravas
11º Gravas de novo na epron
12º colocas os chips no carro
13º se tudo estiver ok ele liga
Boas repros.
Aqui deixo uma breve descriçºao para programares o teu carro.
1º Sacar escovas do para brisas fora
2º desemcaixar o plastico para acederes a ecu.
3º tirar ecu
4º Abrir a ecu
5º vais ver la duas eprons, uma ao lado da outra. (sao os chips)
6º dessoldar os chips.
7º soldar sockets (um dia que queiras dar um ajuste e mais façil)
8º Arranjar um leitor para leres as eprons. ( www.gtronica.com)
9º abres os files no prog. Winols
10º Alteras os mapas e gravas
11º Gravas de novo na epron
12º colocas os chips no carro
13º se tudo estiver ok ele liga
Boas repros.