Repro Audi B8 avant 143cv

ClaudioB8

ClaudioB8

Boas, fiz recentemente uma reprogramaçao de Ecu, anulei fisicamente fap e catalisador.
Estou satisfeitissimo com a performance em baixas.
o que mais me impressionou foi o fumo que está exatamente como de origem ou seja sem fumo :green:
no entanto em altas a carrinha nao passa das 4k rpm fazendo uma ponta em linha reta de 220/230.
a minha duvida é a seguinte,
para quem ja fez se acontece o mesmo, chega ali as 4k e "morre" ou se ainda tem pulmão para mais.
Atenção que eu pedi uma reprogramaçao que nao prejudicasse a saude do motor e o que ele me disse foi que pode dar mais um "toque" em altas para fazer mais ponta.
Opiniões?
obrigado.
 
Eu tenho um a3 2.0 de origem e quando chego ao 215 também parece que fica limitado e não da mais mas j andei no a4 1.9 e a 250 ainda metia o ponteiro para baixo e voava.
Eu penso que o a3 esta limitado
 
Certo mas a questão é.. se sem repro chega as 4 e acabou a brincadeira com repro supostamente devia dar algo mais, eu tinha um Leon cupra4 tdi e chegava aos 260, nao espero chegar a tanto visto ser uma carrinha mas 240 linha reta era a minha meta.. a ver vamos para a semana vou la fazer um "ajuste" :lol: uma coisa é certa chega aos 220/230 num tirinho
 
ClaudioB8 disse:
Certo mas a questão é.. se sem repro chega as 4 e acabou a brincadeira com repro supostamente devia dar algo mais, eu tinha um Leon cupra4 tdi e chegava aos 260, nao espero chegar a tanto visto ser uma carrinha mas 240 linha reta era a minha meta.. a ver vamos para a semana vou la fazer um "ajuste" :lol: uma coisa é certa chega aos 220/230 num tirinho
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cada carro é um caso, uns consegue-se aproveitar melhor a potencia extra, outros nem por isso.. a gestão eletrónica e a mecânica, varia de marca para marca de carro..

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amsalazar disse:
Eu tenho um a3 2.0 de origem e quando chego ao 215 também parece que fica limitado e não da mais mas j andei no a4 1.9 e a 250 ainda metia o ponteiro para baixo e voava.
Eu penso que o a3 esta limitado
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mas esse 1.9 não estava stock..
 
E antes da repro ja sentias isso? tens gráfico do banco de potencia?
Acho que a B8 ja tem limitador de binario...não sei se pode estar relacionado

Quanto a um 1.9TDI a dar 260..ele pode la chegar de ponteiro...mas em velocidade real...não acredito
E que pneus tinha essa A4?

Não acredito pela simples razão que uma A4 B8 3.0TDI(240cv) com uma caixa TipTronic de 7 velocidades chega aos 260 com algum esforço...não acredito que um 1.9TDI 130cv aos 250km/h ainda tenha pulmão para mais
ou não esta stock, simples
 
BlueA4 disse:
E antes da repro ja sentias isso? tens gráfico do banco de potencia?
Acho que a B8 ja tem limitador de binario...não sei se pode estar relacionado

Quanto a um 1.9TDI a dar 260..ele pode la chegar de ponteiro...mas em velocidade real...não acredito
E que pneus tinha essa A4?

Não acredito pela simples razão que uma A4 B8 3.0TDI(240cv) com uma caixa TipTronic de 7 velocidades chega aos 260 com algum esforço...não acredito que um 1.9TDI 130cv aos 250km/h ainda tenha pulmão para mais
ou não esta stock, simples
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pd130 jamais passa dos 235km/h stock
 
Boas, isto é normal única coisa que muda é teres mais cv. Não muda rotação dos 4K e nem quadrante dos 4K para 6k...se queres saúde do motor não mexes mais e mais do que 220kms só vais matar motor.
 
Não comparas teu motor com pd150 do cupra4 que não tem nada ver e conseguem dar mais velocidade ponta do teu B8, mas não é 260 e nem 250.
 
Antes da repro chegava aos 220, 230 a descer com esforço.
pelo que sei este motor faz 180cv sem problemas de "saude".
o Leon que eu tinha fazia 255 gps mas tinha muito material, de origem fazia 215, 220 por puxar as 4.
pneus 225/35/18, 255/35/18.
ja falei com o rapaz que me fez a repro ele disse que fez uma cena muito soft para andar a vontade mas que pode dar mais carga em altas.
 
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