Reprogramaçao e corte rpm

[Hitori_Jinsei]

Na B5 uma vez que me partiu uma ponteira de transmissao dei 260Km/h (ponteiro) as 5000Rpm. um exelente mod para colar ponteiro... (bem a 5300Rpm.... imagino ) e sem repro

não achas exagerado 5300rpm? eu não andava a derreter carro meu assim todos os dias.... mas tu é que sabes...

Descansa que não faço 5300 todos os dias... Acho que no ultimo ano, devo ter feito umas 4x as 4800 RPM... Tb n gosto de puxar muito...

E como disse o Predatornaz, estes motores aguentam mesmo muita escáfia/pedrada/abuso, como lhe quisermos chamar...

 

[chino_pt]

5800?? omg.. isso e um gasolina looooool..

 

[spooky]

ja tive 2 vti´s e agora tenho uma b5, rotaçao á confiança fazia nos Hondas, agr na b5 e em qualquer diesel nao tenho msm confiança em puxar/dar escafia ou andar mto tempo a fundo...lol

 

[Exxclusiva]

5800?? omg.. isso e um gasolina looooool..

Se fosse a gasolina fazia 9 Mil Rpm

 

[BrunoA3]

Se fosse a gasolina fazia 9 Mil Rpm

Não é preciso ir tão longe, basta fazer uma "redução" daquelas que parte parafusos :O lol

Os Hondas e Cup's é que é, vão ali enrolados durante X KM's... hehe

 

[PR BRANCO PR]

ja tive 2 vti´s e agora tenho uma b5, rotaçao á confiança fazia nos Hondas, agr na b5 e em qualquer diesel nao tenho msm confiança em puxar/dar escafia ou andar mto tempo a fundo...lol

Estavas a confiança pq nao fazias 9500 rpm muuaahah...

Abraço

 

[spooky]

tambem aqui andas? ahah
po € que tinha gasto no basico ja tava mto bom, n andei ai a gastar fortunas e nunca ver andamentos por ai alem, nem motores as costas muuaahah...

 

[Hitori_Jinsei]

Epá, pessoal, o fórum muuaahah é noutras bandas...

 

[MarksTT]

Ond fizeste a dita?
Já foste ao banco? Passou d qt para qt??

Abraç0!

MTR o reprogramador nao é mt conhecido.
Ainda n fui, o reprogramador vai combinar com pessoal para alugar um banco de testes por um dia.

Abraço

 

[MarksTT]

se achas que sem corte um diesel a berrar por todo o lado e a torçer todo as 5300 é bom, eu fico calado, o reprogramador é entendido...

Qualquer corte nao é bom para o motor e qualquer rotaçao acima das 4500 é para dar cabo dos retentores.

 

[MarksTT]

Tendo em conta que o corte original dos TDI é as 5200rpm ... o que ele quer dizer é que o carro corta como um gasolina penso eu.

5300rpm para um TDI o mais provavel é partir um parafuso duma biela.. o resto costuma aguentar.

Exactamente isso esta as 5200. Na altura o reprogramador falou nesse pormenor de rotaçao do corte de origem eu fiz alguma confusao de disse que era as 5300.

Mas ninguem respondeu a pergunta que era qual a rotaçao de corte que o pessoal usa.

 

[a3_sportback]

Claro... Faço trocas as 4600, para quando baixa a rotação, estar com peito e não ter o motor a fazer esforço de desenvolver de baixas.. Ponteiro de vel máxima 245. A caixa das A4 é curta.

trocas caem nas +/- 3100 , o turbo é o mesmo?

 

[a3_sportback]

Exactamente isso esta as 5200. Na altura o reprogramador falou nesse pormenor de rotaçao do corte de origem eu fiz alguma confusao de disse que era as 5300.

Mas ninguem respondeu a pergunta que era qual a rotaçao de corte que o pessoal usa.

ha tdi´s a fazer muita rotação, mas com colassa alterada caso o teu esteja de origem nunca coles o pedal no fundo parado para ouvir o corte, ou fazer km's seguidos a mais de 5000, n te esqueças que a repro aumenta o debito e pressão, ou tens pistoes forjados ou arriscas a derreter um.
O meu esta com o corte de origem, como esta stock, a essa rotação ja não tem fôlego, por isso não é pelo corte que não dá mais.

 

[Hitori_Jinsei]

trocas caem nas +/- 3100 , o turbo é o mesmo?

Sim, 3100/3300 conforme a passagem de caixa seja feita mais rapidamente...

 

[PR BRANCO PR]

tambem aqui andas? ahah
po € que tinha gasto no basico ja tava mto bom, n andei ai a gastar fortunas e nunca ver andamentos por ai alem, nem motores as costas muuaahah...

Bem sendo assim contra factos nao ha argumentos..

Tambem tenho um audi lol